Это "Ворона", были у нас такие, два г-цилиндра на рукоять, стрела опускается педалью, движок ЯМЗ-238, стреловые цилиндры вверх ногами стоят.
А вот старый трелевщик ТДТ-40 в Эстонии http://youtu.be/aooL5XC4DOY
Работал на таких, педалью было только безнасосное опускание, а эти пальцы на 2 рукоятных цилиндрах выбивали по целому дню- краном с подвешенной " бабкой" в отсеке насосов лежал ключ на 36, после смены обязательно нужно было спускать воздух с насосов
15 минут копал на ЭО 5126 нижнетагильском, машинист сказал что бы стрелу опускал только педалью, джойстиком ни в коем случае, иначе удар в гидравлике будет.
15 минут копал на ЭО 5126 нижнетагильском, машинист сказал что бы стрелу опускал только педалью, джойстиком ни в коем случае, иначе удар в гидравлике будет.
На УВЗ специальная втулочка была, одевалась на кнопку опускания стрелы( под джойстиком), чтобы не нажать случайно.
Когдато к нам приезжал представитель воронежского завода, дед гидравлик, из-за рекламации, так он нам сказал, что сервоуправление на 5124 придумали инженеры-евреи, специально чтобы окончательно запутать русского человека
На УВЗ специальная втулочка была, одевалась на кнопку опускания стрелы( под джойстиком), чтобы не нажать случайно.
Парни, а я немного работал на Вороне 5224 (два г/ц на рукоять), так там можно было и джойстиком, и педалью опускать стрелу. Главный машинист, Глеб (я же был только сменщик) отрегулировал так, что ледалью опускал плавно, а джойстиком - плавающий режим. Обычно делали наоборот...пришлось привыкать
На Т-100М с пол года работал, а на С-80 когда то только прокатился.
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Искал подтверждение тому, что тр-С80, тот же Катерпиллар 30тых годов. Оказалось правда-родня. А ведь некоторые детали до сих пор не изменились! Т170, Б10м, всасывающий коллектор, да и пускач почти целиком. В ходе поисков обнаружил сайт,всевозможная древняя техника. Быть может я открыл Америку только для себя(в ин-нете новичок), но на всякий случай даю адрес для всех:WWW.TECHSTORY.RU желаю всем плодотворных поисков!
Думаю здесь многие найдут своих старых знакомых.
__________________
Перекопаем и заровняем!
Последний раз редактировалось Модератор; 30.01.2014 в 22:14..
Нашел в инете интнресное....Первый гидравлический полноповоротник в СССР был Э-5015(выпускался с1968 г) , после демонстрации на выставке в Москве английского экскаватора "HY-MAC"- просто наладили их производство на киевском заводе "Красный Экскаватор" Кстати слышал от коллег, что Э-5015 очень неплохой был экскаватор....Первый английский оригинал, второй Э-5015 ( на фото) Странно, что ЭО-4121(выпускался с 1974 г), который, как оказалось появился позже, выглядел на мой взгляд поубогее...
Последний раз редактировалось 32-20; 30.01.2014 в 14:43..
Видел его в работе, он и три ДТ75 пахали поле, так все трактористы утверждали, что 54ка не хуже, а в некоторых случаях даже лучше 75ки, на пример - лучше направление держит.
Видел его в работе, он и три ДТ75 пахали поле, так все трактористы утверждали, что 54ка не хуже, а в некоторых случаях даже лучше 75ки, на пример - лучше направление держит.
75-ка легче разувается на разворотах , чем 74-ка и 54-ка. У нас были 54-ки только со сдвоенными направляющими. Почему двойные? Не знаю. Смотрю картинки, а там и простые есть.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
75-ка легче разувается на разворотах , чем 74-ка и 54-ка. У нас были 54-ки только со сдвоенными направляющими. Почему двойные? Не знаю. Смотрю картинки, а там и простые есть.
У меня на 74-ке стояли сдвоенные ленивцы, а одинарные может с 75-ки ставили? И еще у Т-74 механизм поворота фрикционный (как на Т-130), а у 75-ки планетарный, поэтому, как мне кажется. она хуже подруливает.
