А у меня вопрос по похожему FIAT-KOBELCO B100-PT4. Привезли на ремонт движок, гильз нет в двигателе, если растачивать блок в каталоге вижу ремонтные кольца в диаметре +0.4, а вот поршней ремонтных нет, неужели ставятся те же поршни, и на долго ли хватит такого движка?? или лучше попробовать подобрать гильзы и гильзовать блок? Может у кого опыт есть?

совсем не похож. в том же каталоге есть и ремонтный комплект. единственно, что поршня отдельно не поставляются
8093880 -> 8094740 PISTON & RINGS KIT ( STD ) - стандарт
8094556 -> 87317252 PISTON & RINGS KIT ( +0.4 ) - ремонтный

__________________

Благодарю
этот номер в нашем каталоге был, но почему то не было указано что это ремонтный поршень +0.4

Здравствуйте. Разбираю двигатель на Фиат Хитачи FB100 1997 года. Двигатель сапунит, хочу поменять поршневые кольца, подскажите момент затяжки шатунных крышек (бугелей) и последовательность установки балансиров и также как их затягивать, в какой последовательности и момент затяжки. Головку блока затягивать нужно я понял как на Fiat Kobelco 200.2.

подскажите пожалуста куда уходит давление масла на горячем двигателе фиат кобелко 200.2 все стоит новое?

За пивом, в КПП или за самогоном в гидравлику.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

после 22 не продают,а оно все не приходит.

Все новое -что?двигатель.трактор.или сиденье,?Сформулируй нормально проблему

__________________
Я еще не волшебник....Я только учусь!

160-120 а когда работа наченается все в норме это возрастное

Всем доброго вечера,есть идея приобрести екскаватор погрузчик Fiat kobelco fb 200, 2003 год,кто может поделитесь пожалуйста информацией хорош он иле нет? Ну вообщем раскажите кто что может о данной модели,буду очень благодарен, за ранее спасибо

Добрый вечер !В 2007 купил 2003г.в 3,5т.м.ч в 13ом продал с наработкой 11т.м.ч ,честно не желел за это время поменял стартер,тормоза взял из швейцарии опять 2 шт. 2003г хитачи и 2005г кобелко техника отличная ,хотел перейти на другую,пробовал на джисиби,камацу,катэрпилере .Даже и не стал замарачиваться .Так что бери Фиат-хитачи,Фиат-кобелко,Нью-холонд,это одно и тоже.Только двигло нью холонд,ивеко хуже.

Здравствуйте!
Проблемы с АКПП, передним ковшом не может взять груз, упирается, орет но не едет. Без нагрузки может спокойно ехать, а если небольшой овраг - такая же фигня. Подсказали, что это может быть гидротрансформатор АКПП. Теперь встал вопрос снятия-установки АКПП и замена гидротрансформатора. Может кто-то подскажет как правильно снять АКПП, может тонкости какие-то есть или может кто-то поделится инструкцией по ремонту данной машины.
Заранее спасибо.

Я вытаскивал вместе с двигателем,в принципе ничего сложного вытаскивали вольвой полноповоротником.Краном будет проще.За день при желании можно вытащить.

С крупным ремонтом сталкиваюсь первый раз. Мануала нет, поэтому не знаю даже как крепится (где и сколько крепежей) двигатель с коробкой к раме; и что дополнительно надо снимать, чтобы не мешало.

Морду всю,навесное ,радиатор,шланги которые к радиаторам подходят,акпп и двигатель держатся на 4 болтах,и все что мешает,насос я не снимал полность открутил и отвел в сторону на шлангах висел.В процессе разберешся главное начать.

сколько наработки?

6000 м/ч

Александр 123
Спасибо за совет, попробую.

Похоже конечно, что сдохла пара - ГТР + насос, но желательно сделать замеры по давлению в контрольных точках, а то может получиться как здесь:
начало http://exkavator.ru/other/board/show...ighlight=anker
чем закончилось http://exkavator.ru/other/board/show...ighlight=anker
коробка другая, но принцип тот же.
о снятии - http://exkavator.ru/other/board/show...0%ED%EA&page=4
начиная с 65 поста

__________________

Спасибо за развернутый ответ, очень пригодится.
Замеряли давление в КПП: на транспортной передаче - давление зашкаливает, на рабочей - очень низкое (так сказали мастера по ремонт АКПП).