16.09.2014, 12:06
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
По кабине всё понятно,скажу некоторым товарищам про этот недостаток,как обычно всё решают деньги. Про ножи могу сказать одно,льют из стали 35ГЛ в лучшем случае и всё, на этом все превращения закончились , это касается боковых ножей, средние делают из полосы сталь 09Г2С или 65Г , это другая песня,но пытаются колдовать. При соблюдении технологии должен быть отжиг после литья для снятия внутренних напряжений и гомогенизации структуры металла,затем закалка и отпуск ,сталь должна быть легированной или 110Г13Л,эта просто закаливается . Вот отсюда и разница в цене, и почему-то не задумываются о качестве ножей ,какой износ ножей на 1 тонну грунта , время простоя при замене, всем надо дешевле ,вот такой подход. Если машинист работающий на грейдере подойдёт и спросит у руководства качественные ножи , типа ,ребята я устал их менять,то какова будет реакция и тем более всё можно посчитать
|
Угу, чем быстрее ножи сносятся, тем быстрее купят новые... а простой никто и во внимание не берет. По прежнему думают: -Чем дешевле, тем выгодней! А над поговоркой: "Я не настолько богат, чтоб покупать дешёвые вещи!" просто смеются...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
16.09.2014, 12:16
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Угу, чем быстрее ножи сносятся, тем быстрее купят новые... а простой никто и во внимание не берет. По прежнему думают: -Чем дешевле, тем выгодней! А над поговоркой: "Я не настолько богат, чтоб покупать дешёвые вещи!" просто смеются...
|
Если в вашей компании так думают и говорят, что тогда говорить о других. Вот и на заводе покупатели требуют более дешёвые. Как быть и что делать !?
|
|
16.09.2014, 12:30
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Если в вашей компании так думают и говорят, что тогда говорить о других. Вот и на заводе покупатели требуют более дешёвые. Как быть и что делать !?
|
Ну у нас на всю импортную технику берт только родные расходники. Все ножи, коронки, масла, фильтра, ходовка идет только САТ, Komatsu. За этим приглядывает начальник ДСУ, который заинтересован в том, что бы техника, которая стоит миллионы, работала. А вот на остальную могут купить, что подешевле. Последний пример:.четырехосная TATRA под тралом. Купили резину Белшина вместо Michelin, хотя она выхаживает по 100-120 тысяч, а Белшина и 30-и не ходит.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
16.09.2014, 17:00
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Ну у нас на всю импортную технику берт только родные расходники. Все ножи, коронки, масла, фильтра, ходовка идет только САТ, Komatsu. За этим приглядывает начальник ДСУ, который заинтересован в том, что бы техника, которая стоит миллионы, работала. А вот на остальную могут купить, что подешевле. Последний пример:.четырехосная TATRA под тралом. Купили резину Белшина вместо Michelin, хотя она выхаживает по 100-120 тысяч, а Белшина и 30-и не ходит.
|
У меня сосед на китайский самосвал решил подешевле,мазовскую резину поставить,деньги только на ветер выкинул,4- тысяч не отходила.Поехал обратно за китайской,она под 200 тысяч выхаживает,а стоит на 50 процентов подороже
Конечно экономист ещё тот.Тосол заливал вместо антифриза-заглушки на блоке выгнили
__________________
Могу копать,могу и не копать.
Последний раз редактировалось serg61; 16.09.2014 в 17:02..
|
|
16.09.2014, 17:18
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
У меня сосед на китайский самосвал решил подешевле,мазовскую резину поставить,деньги только на ветер выкинул,4- тысяч не отходила.Поехал обратно за китайской,она под 200 тысяч выхаживает,а стоит на 50 процентов подороже
Конечно экономист ещё тот.Тосол заливал вместо антифриза-заглушки на блоке выгнили
|
Самое интересное, что САМИ экономят, на жидкостях, на диагностике, на квалифицированном обслуживании и потом громче всех кричат: САТ - дерьмо, Komatsu - дерьмо и весь импорт тоже дерьмо. Хотя свои личные машины только на фирменные СТО, через день на мойку и т. д. и т. п.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
16.09.2014, 18:21
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Самое интересное, что САМИ экономят, на жидкостях, на диагностике, на квалифицированном обслуживании и потом громче всех кричат: САТ - дерьмо, Komatsu - дерьмо и весь импорт тоже дерьмо. Хотя свои личные машины только на фирменные СТО, через день на мойку и т. д. и т. п.
|
Экономить на жидкостях для первоклассной техники ,это вредительство и таких механиков надо с вещами на выход,большинство поломок происходят по вине некачественного масла и топлива,я не понимаю есть же экономисты в компаниях,или их не слушают!?
|
|
17.09.2014, 18:20
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Надежности в них мало, слабая КПП, редуктор переднего моста постоянно отходит, негабарит, плохой обзор с новыми кабинами(у старой кабины обзор был лучше). Хорошая проходимость по грязи( что для грейдера в принципе и не нужно), двигатель хороший(ЯМЗ-238 НД2). З/ч на них как дерьма за баней, только половина, а то и больше восстановленные или самопал. Кстати и добрая половина ДЗ-98 идут восстановленные. То же самое касается и ножей, привезли мне как то на 98-й ДЕСЯТЬ! комплектов и их хватило на три месяца, причем машина работала в одну смену на разравнивании свежего щебня на строительстве а- дороги. Масла идут обычные, в ДВС - М8(10) ДМ, мосты -ТАП-15,ТАД-17, в гидросистему мы заливали моторку, некоторые вообще льют отработку, потом кричат, что рулевое дерьмовое. Работать можно, только глаз да глаз за ним нужен, хотя после VOLVO и САТа не хочется...
|
У нас в дор. участке те же масла заливают. Про рулевое, наслышан от знакомых грейдеристов что руль тугой. Но говорят, что машина старая, потому и тугой. Двигатель у наших ДЗ-98 что в дорожниках 240-й стоит. Что есть то и ставят лишбы грейдер заводился и ездил. Насчет редуктора передка что ломается не интересовался. Хотя вот летом кардан на передок снимают.
|
|
22.10.2014, 08:40
|
Новичок
Профессия: Продавец
|
|
|
Забегая вперед
Цитата:
Сообщение от vikont
Мой дед, ветеран труда, Черпаков Василий Васильевич начинал работать на заводе Колющенко еще пацаном - собирали там легендарные Катюши на базе Студебеккеров, всю жизнь на этом заводе отработал и гордится заводом и его продукцией, а я горжусь Дедом.
Сейчас завод практически не выпускает эти грейдера - осваивают сборку самосвалов Terex.
|
На сегодняшний день ЧСДМ не стоит на месте, хочу показать Вам ДЗ-98 в боевой раскраске Terex, спасибо Вашему деду, надеюсь в очередной раз будет чем гордиться:
|
|
22.10.2014, 12:10
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Какую раскраску не применяй, всё равно это ДЗ-98 со всеми недостатками...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
22.10.2014, 12:21
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Ну у нас на всю импортную технику берт только родные расходники. Все ножи, коронки, масла, фильтра, ходовка идет только САТ, Komatsu. За этим приглядывает начальник ДСУ, который заинтересован в том, что бы техника, которая стоит миллионы, работала. А вот на остальную могут купить, что подешевле. Последний пример:.четырехосная TATRA под тралом. Купили резину Белшина вместо Michelin, хотя она выхаживает по 100-120 тысяч, а Белшина и 30-и не ходит.
|
Котяра дай нам своего начальника ДСУ на пару месяцев ,а то мы все заеб...лись метять китайские ножи через каждые два месяца. Нашим начальникам все похер , они заняты своими личными проблемами. Поршневую на Четре Т35.01 меняют за лимон ,хотя она стоит всего 100 тыр.
|
|
22.10.2014, 12:25
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Экономить на жидкостях для первоклассной техники ,это вредительство и таких механиков надо с вещами на выход,большинство поломок происходят по вине некачественного масла и топлива,я не понимаю есть же экономисты в компаниях,или их не слушают!?
|
Начальники такие же как и механики,а умных людей в компаниях не держат.
Какой начальник признается ,что он дурак.
|
|
22.10.2014, 12:31
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Котяра дай нам своего начальника ДСУ на пару месяцев ,а то мы все заеб...лись метять китайские ножи через каждые два месяца. Нашим начальникам все похер , они заняты своими личными проблемами. Поршневую на Четре Т35.01 меняют за лимон ,хотя она стоит всего 100 тыр.
|
Нееее, самим такой нужен!
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
22.10.2014, 19:15
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Про рулевое, наслышан от знакомых грейдеристов что руль тугой.
|
Руль тугой из за насоса дозатора.
Бывает попадается хороший, рулится легко но не долго.
|
|
22.10.2014, 19:23
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
....а то мы все заеб...лись метять китайские ножи через каждые два месяца.
|
Нам на федералке ножей хватало на четыре часа.
Долго ходят ножи с победитом, но боятся ударов, победит выкрашивается.
|
|
22.10.2014, 19:32
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
Нам на федералке ножей хватало на четыре часа.
Долго ходят ножи с победитом, но боятся ударов, победит выкрашивается.
|
Я давно предлагал ножи делать( в центре по торцу идёт паз ) крепишь туда пластину из износостойкой стали и вперёд , износилась перевернул, износилась,поставил новую,за лишний вес стали уже платить не надо,да и менять легче
|
|
22.10.2014, 19:34
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
Руль тугой из за насоса дозатора.
Бывает попадается хороший, рулится легко но не долго.
|
Закупают в КНР,сами не делают
|
|
22.10.2014, 19:35
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Двигатель у наших ДЗ-98 что в дорожниках 240-й стоит. Что есть то и ставят лишбы грейдер заводился и ездил. Насчет редуктора передка что ломается не интересовался. Хотя вот летом кардан на передок снимают.
|
На ДЗ-98 ставили пять двигателей, 240 один из них.
Ломаются колёсные редукторы - издержки конструкции, могут износится шлицы у шлицевой втулки и полуоси. Снятие кардана снизит общую вибрацию, на долговечность переднего моста это не повлияет, а вот если не отсоединить кардан от коробки передач то сгорит игольчатый подшипник в приводе переднего моста.
|
|
22.10.2014, 19:40
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Закупают в КНР,сами не делают
|
Если бы китайский то рулился бы как импортный, наш НДМ /насос дозатор моноблочный/ от Омского производителя, если точно помню, и опять же зачем покупать новый когда есть восстановленные по дешевле, вот они тугие. К стати у нас на один 98 ставили, сами на пробу, китайские распределители, отличные просто.
|
|
22.10.2014, 19:53
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
Если бы китайский то рулился бы как импортный, наш НДМ /насос дозатор моноблочный/ от Омского производителя, если точно помню, и опять же зачем покупать новый когда есть восстановленные по дешевле, вот они тугие. К стати у нас на один 98 ставили, сами на пробу, китайские распределители, отличные просто.
|
Вокруг завода контор ,которые занимаются Б/У запчастями, как грязи .
|
|
22.10.2014, 20:09
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
Нам на федералке ножей хватало на четыре часа.
Долго ходят ножи с победитом, но боятся ударов, победит выкрашивается.
|
С этим твердосплавом уже какая-то фобия, сказочников очень много и верующих в сказки о чудо-твердосплаве тоже . Это делается проще , повышаешь углерод в металла 6,68% и получается карбид железа с прочностью до 8000 МПа , но очень хрупкий.
|
|
|
|