жидкости менять надо правильно. надо воздух выгнать из гидравлической системы

А нуж, Колян, просветите людей как надо воздух из гидросистемы удалять!

Где брал шарнир?

Колян я так понимаю вы сантехник? Это гидравлика ,а не центральное отопление.

С колхоза ещё валялся, от чего не знаю. Похож на карданчик рулевого.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может с основного колена с утра сбрасывать шутка....

__________________
В основном почитываю...

Ну вот прошло 6 (ШЕСТЬ) лет!!! Проблема РЕШЕНА!!!
Пред хоз перепутал шланги от насоса местами. Борьба (жжужжание) происходила в обратном клапане, который находится в переднем распреде. Попалась картинка с нарисованными шлангами, а на моём наоборот, подсмотрел ещё на КАСЕ - точно у меня не так - перекрутил.
Сейчас тишина при ЛЮБЫХ оборотах ДВС.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В смысле просто секции насоса местами поменял ?

От насоса идут два шланга к распределителю погрузчика. На насосе резьбы наконечников шлангов РАЗНЫЕ, а вот с другой стороны шланги одинаковые (ключ на 36). И видимо меняли сразу оба шланга и на распределителе местами перепутали.
Получается первая секция качала в тройник после распреда и подпирала обратный клапан, в свою очередь вторая секция работала на рулевое и при повышении оборотах ДВС до 1500 поток через рулевое не успевал сливаться и начинало открывать обратный клапан. При оборотах ДВС 1500-1650 давление падало и поднималось - от этого и жжужжание. при повышении оборотов выше1650 клапан полностью открывался и жжужжание прекращалось.
1. Картинка - так БЫЛО - НЕПРАВИЛЬНО!!!
2.3. Так ПРАВИЛЬНО!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На работе гидравлики как-то отразилось ? ЭП с объекта пригоню, тоже попробую, но не могли же у меня тоже перепутать, может с завода так ?
Поди и рычаг фронтала дребезжать перестал ? )))

Рычаг фронтала теперь ниже травы - тишина!!! Пробовать НЕ надо, надо проверить глазами, шланг от приоритетного клапана (на насосе с торца прикручен) должен идти на ТРОЙНИК который вкручен в передний распред с права, третий выход тройника идёт на задний распред (через клапан гидромолота).
Соответственно первая (от КПП) секция насоса соеденина со стороны выходов на цилиндры.
Гидравлика не жжужжит может от этого и кажется что работает лучше.
Тройник что обвёл на картинке - кто то развернул на моём на 180 градусов и получается почти без разницы как прикрутить шланги - резьба то одинаковая.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

[QUOTE=HAN777;257720Пробовать НЕ надо, надо проверить глазами,[/QUOTE]
Это понятно, что сначала посмотреть надо, но симптомы один в один, почему-то я уверен, что у меня так же.
Какого года ЭП ? У меня 2003-го, может косяк сборки все-таки.

2003 г.в. наработка 24500 часов, ВСЁ стоит родное (насос НШ, распреды).
Что косяк сборки - не верится что то.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Залез под ЭП, у меня тоже шланги "неправильно" прикручены, домой пригоню, буду перекручивать,. Наверно все-таки с завода так, вряд ли у обоих перепутано.

Может твой и мой траки у одного хозяина трудились.
Просто кто то использовал схему подключения как на первой картинке, вторую то сложнее понять.
А зачем первую нарисовали неправильно - это вопрос.
На второй картинке в кругляшке жжужжавший обратный клапан.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Перекинул я шланги наконец-то, не из легких задачка оказалась ))) Если шланг с клапана приоритета переставил легко, развернув тройник в "неправильное " положение (у меня как на картинке стоял), то со шлангом с первой секции пришлось побороться, чтобы вывернуть его в неестественное положение )). Гул действительно пропал, изменений в плавности и скорости гидравлики нет, но показалось, что экскаватор стал работать слабее, возможно и в самом деле показалось, поработаем - посмотрим.
Все-таки склоняюсь к тому, что это заводская установка шлангов, потому что перепутать шланги НЕРЕАЛЬНО, а у тебя ХАН, тройник развернут видимо потому, что когда изготавливали новый шланг, ошиблись с направлением изгибов фланцев.

Слабее - уж точно показалось!!! А жжужжание так же было при 1500-1650??? Или в другом пределе??? Как мне кажется что значительно приятнее работать при ОТСУТСТВИИ жжужжания.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сегодня лед дома ковырял, показалось как-то не так тянет, попробовал отжаться на стреле, тоже какое-то сомнение закралось. Но я и поработал эксом минут десять, не понял толком, в нормальную работу заеду - посмотрим.

Тахометр я так и не подключил, у меня и чуть выше холостых начинало зудеть, но самый пик тоже где-то на 1500 был.

Наработка 30400 часов, никакого жужжания!!! Насос, распреды Не менял.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет, как жив-здоров ? В ватсап нет желания вернуться ? ))))))