Вас тоже с супер 2013 нг!!!, уважаемый KW

...Сообщение от КЛ_или
Дело в том, что у насосов есть одна особенность, чем больше рабочий объём гидромашины (насоса) тем меньше максимально допустимые обороты, на которых может работать этот насос.
Поэтому использование одного насоса с большим раб.объёмом, равным сумме двух или четырех насосов меньшего объёма, не дает такого же увеличения подачи, как вы ожидаете.,,,

а вто здесь самое интересное - для 220 насоса (а именно он в паре с 330 мотором нужен) максималка ~ 2100, а номинал 1500.... то есть для насосной группы раздатка\повышающий ПРОСТО УЖЕ НЕ НУЖНЫ - двс и г. машина работает в полном согласии с друг другом , а вот с г.мотором(максималка 2000) вопрос ЛЕГКО РЕШАЕТСЯ ПОДБОРОМ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ПЛАНЕТАРНОГО БОРТ-РЕДУКТОРА... плевое дело

Получал эту машину мой друг (на фото) весной 2010 года. Работал на ней в течении двух лет на ВЧНГместорождении (север Иркутской области). Сам писать не хочет (с интернетом на Вы), пишу с его слов. Машина с двойным остеклением, думаю это свидетельствует о северном исполнении, при морозах от -40 и ниже ломались РВД на рыхлителе, бежали катки и бортовые. Недавно с той же организации пришел механик, отзывы аналогичные.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Да, судя по остеклению, этот бульдозер в исполнении -40°C, именно до этой температуры!
Вы даете информацию, что шланги на рыхлитель выходили из строя при более низкой температуре, какие тогда собственно претензии? Бульдозер при этой температуре эксплуатировать запрещено. Хотя эта проблема Либхерру известна, в настоящий момент шланги заменены на шланги другого производителя. Проблем была в том, что когда бульдозер работал не используя рыхлитель, шланги оставались не прогретыми, затем при попытке опустить рыхлитель они рвались, качество резины не соответствовало требуемому. Было предписано, как временная мера, не делать полный ход рыхлителя, а первоначально разогреть шланги совершая не полные движения рыхлителем.
Катки и бортовые редукторы ( я понимаю речь идет о скользящих/торцевых уплотнениях), ходовую часть, перед постановкой на стоянку надо чистить, отжаться и прокрутить ходовую как следует. В противном случае, влага оставшаяся в скользящих уплотнениях, после того как ее прихватило на морозе, рвет их резиновые кольца. Или у какого то производителя по другому?

Катки и бортовые редукторы ( я понимаю речь идет о скользящих/торцевых уплотнениях), ходовую часть, перед постановкой на стоянку надо чистить, отжаться и прокрутить ходовую как следует. В противном случае, влага оставшаяся в скользящих уплотнениях, после того как ее прихватило на морозе, рвет их резиновые кольца. Или у какого то производителя по другому? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Всегда перед движением надо делать раскачку,т.е чуть вперед-назад несколько раз,даже если хоть час простоял на морозе, так же разогревать гидравлику,перед рыхлением прогреть коронку,т.е. заглубить носок коронки в грунт и проехать,в момент теплой станет...

Я понимаю, что этот бульдозер попал не в то место и не в то время! Там где он работает не холодно, а очень холодно! -40 считается нормой! Виноват не производитель, а закупщик! Надо покупать технику арктического исполнения ( которой у Либхера по-моему нет).

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

То что виноват закупщик ,это однозначно !!! У нас похожая ситуация - ходовая не для наших условий , нет котла подогрева ,есть ещё некоторые моменты .Немец(Джозеф Грубер- который нас обучал) ,когда узнал специфику нашей работы только головой махал !!! А закупщику пофиг , надо бульдозер - нате ,не им же работать и обслуживать !!!

Закупщика на мыло, накапать генеральному ( тот точняк на взятках не сидит) и избавитсянахрен от такого кривоспециалиста ...и в большинстве пацаны сидят -нихера не понимают ВОООБЩЕ, а главное не пытаются разобраться - избавлятся от таких -только убытки приносят

Здесь-же, на севере Иркутской области видел САТ -8ку в тропическом исполнении, без боковин капота, без печки, зато с мощнейшим кондиционером!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

так кондер может работать и на нагрев , тока вряд ли там такой,.. хотя летом зашибись мошку замораживать в кабине

Кондер не может на бульдозере работать на отопление....

Бросили почти новый бульдог 764.
Так работают на разрезе Элегест Майнинг.
Налетай кому запчасти нужны.
Фотка не моя.

Г/ц можно "приватизировать", и рыхлитель...

Давно заинтересовал этот бульдозер. Начиная еще с того момента когда посмотрел в инете фотки, ролики и почитал тех. характеристики. Все хотелось узнать мнение людей про этого бульда у людей кто на нем работал. Судя по отзывам в этой теме, бульдозер неплохой.

Хорошая конструкция! Об этом я даже не подозревал.

Ну САТ и Комацу - это уже давно проверенная техника тысячами механизаторов. Хуже Либхерра она однозначно не может быть. Сейчас в мире наверное не осталось страны где бы такая техника не работала. Не знаю кому как, но мне САТ и Комацу больше нравится чем Либхерр.

Так у Либхерров не только у 764го кабина поднимается, у всех тяжелых
точно.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Тут в теме вон есть фотки где у 734-го кабина опрокинута. Конструкция довольно интересная и хорошая.

Ну САТ и Комацу - это уже давно проверенная техника тысячами механизаторов. Хуже Либхерра она однозначно не может быть. Сейчас в мире наверное не осталось страны где бы такая техника не работала. Не знаю кому как, но мне САТ и Комацу больше нравится чем Либхерр.-----------------------------------------------ЧТОБ НРАВИЛАСЬ ТЕХНИКА,НАДО НА НЕЙ ПОРАБОТАТЬ...,У КАЖДОЙ СВОИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ....

Это понятно. С Комацу я уже сталкивался. И могу с уверенностью сказать что техника хорошая. С САТами и Либхеррами не имел дело. Хотя в жизни уже не раз пересекался с людьми (и в инете, и в реале) которые работали на всякой технике в том числе и на отечественной и китайской.
А недавно, по инету, пересекся с одним человеком (он есть на форуме) который работал на технике многих брендов и работает уже больше 25 лет. По его словам, импортная техника офигительно одинаковая и по конструкции и по управлению.

Это кто вам сказал,что техника одинаковая ?
Бульдоги Комацу,САТ и Либер совершенно разные.
И по конструкции, и по управлению.

Да насчет бульдов я знаю. У Либхерров например вообще гидростатический привод. Там педаль даже нет. САТ и Комацу тоже не близняшки.
Вот у экскаваторов импортных управление одинаковое. Да и конструкция тоже особо не отличается если эксы одного класса.

Кто же его так зарезал ???!!! Аж страшно смотреть !!! Убийцы !!!