Да проконтролировать можно по нагреву пальца,смазать можно,тонкую трубку для смазки,накалил проволоку,прожег резину,шуруп заместо пробки. Но это все хрень,если уплотнения полетели,то никакая смазка не поможет. У фирмы всегда виноват тот кто эксплуатирует,то гуски перетянуты,то слабо натянуты и т.д.Это касается фирмы BERCO ,скоро приедет к нам представитель посмотреть как работаем. Они уже дают рекомендации через 500м\ч менять смазку в пальцах. Ну как это?

Вы бы перешли на ветку " Бульдозеры - Ходовая бульдозера" ,а то как -то путать ITR с другой
темой менее полезно.
И поделитесь с нами результатами приезда спецов из BERCO,а если сделаете фотки, то будет совсем
замечательно. Удачи !

Элементарно, Ватсон! Вопросик действительно наивный. У всех смазывающихся лент есть резиновые пробки с отверстием на каждом пальце, для смазки используется специальный нагнетатель с тонкой трубкой-иглой и с манометром. А проконтролировать можно по разному

Вот если- бы Вы ещё и фотку этого спецнагнетателя представили, было-бы замечательно.
А мы ещё спросим у "KOMATSU PARTS" :есть такие нагнетатели или нет.
Как я знаю, смазку в пальцы нагнетают на заводе один раз и всё.
Вы что будете резиновые пробки сверлить? А если протыкать иглой как у медицинского
шприца,куда будет деваться воздух при нагнетании масла?

Берется шприц для смазки,который заправляется с помощтью туб, Впустую тубу заместо солидолу или циатима заливается масло. Шлаг где накручивается головка для смазки,обрезается и вставляется тонкая трубка,можно так смазать. Могу сказать что это полная херня. Когда учился,то говорилось что смазка один раз,при сборке заливается,но это было давно,в 20 веке,а счас прогресс,21 век,смазывать однако надоть....

Вот и я думаю,что это полная херня.

Я понимаю что вы с этим никогда не сталкивались, поэтому объясню вам. Только если вы чего то не знаете то таких выводов больше не делайте, пожалуйста.
Вообщето гус.лента расчитана на то что её можно перепресовать, т.е. разобрать и перевернуть втулки на 180 градусов, отбраковать-восстановить сильноизношеные детали и .т.д. Потом лента заново собирается и ....... естественно пальцы заполняются маслом, опосля этого гус ленту можно использовать заново до полного износа. В фирме, где я до недавнего времени работал есть спец цех с линией для разборки-сборки гус.лент, а также для наплавки катков, ленивцев, башмаков и.д. Подобные операции с гусками мы делали постоянно. Поэтому я вам и говорю, что при разборке фирменной ленты, почти все уплотнения остаются целы и масло в пальцах держится до последнего, за исключением редких исключительных случаев. В НЕфирменных гусках уплотнения худшего качества, ну или качество сборки не то, и маслице из пальцев быстро вытекает, и со временем палец заполняется водой с эфелями, результат - повышеный износ и ускоренная вытяжка ленты. А вот пробку сверлить не нужно, я ни разу не видел глухих пробок. Все пробки сделаны с отверстием, в это отверстие забит пластиковый стержень, чтоб понятней было - вставлен чопик Этот стержень забивается внутрь простым электродом, после смазки в отвестие закручивается самодельный сделаный на конус болтик М 10. Фото нагнетателя я вам в данный момент, к сожалению, представить не могу. Нагнетатель фирмы САТ, работает в обе стороны, т.е. на закачку и откачку масла, поищите в инете, я думаю найдёте фото. А можно сделать и простой самодельный нагнетатель, как описано выше

На D275A-5 "KOMATSU" на пальцах стоят глухие резиновые пробки.
bulldozerman, Вы сами на полигоне масло в пальцы добавляли ?

На полигоне нет, для этого была ремонтная площадка возле полигона и ремонтный бокс. Глухие пробки я ниразу не видел, покрайней мере на гусках ITR, Berko и фирменных- пробки были с отверстиями. На Катах такие пробки стоят на гусках, катках, ленивцах и пальцах кареток, и все с отверстием. Это недоработка фирмы Комацу? и какие там интересно пробки на катках и пальцах кареток?
Извиняюсь, если мы уже мимо темы.

На катках обычные пробки под шестигранную головку на 22, на пальцах кареток пробки с
внутренним шестигранником.
Я Вам помогу с фоткой нагнетателя для пальцев гусянок. Это та конструкция для смазки пальцев ?

Ну счас стоят резиновые заглушки,эт 100 %. Я получал САТ В 2005г,тож резинки были. На всех ,и на 6, 7и 8 САТах резиновые заглушки или как говориш чепики. На Комацу тоже самое .

парни пишу с командировки, может что то путаю но там обычные пластиковые одноразовые пробки. стала втулка греться выломал пробку залил смазку и забил новую пробку и все.....какие болты какие саморезы что то я не понял.... насчет портативных нагнетателей отвечу когда вернусь, хотя сомневаюсь что там нужно какое либо давление.....
buldozerman все правильно расписывает все так и есть...........

Так к сведению, я озвучил цену на ходовую Catrpillar D9R, а на komatsu D275A-5 ходовая из кореи будет стоить 1600 тыс., а если учесть, что огигинальную все равно делают в Корее, в лучшем случае, не вижу смысла переплачивать. А на барахло гарантию не дают 3000 м/ч.

Какой бренд корейской ходовой? 3000 м/ч - на какие грунты? А это случаем не китайская ходовая, "типо произведенная" в Корее?

Это 100%-ая Корея. Бренда нет. Ходовая поставляется с клеймом завода-изготовителя. Поэтому могу смело давать гарантию. Качество контролируется куда выше, чем ходовой производимой для ITR или Berco. Грунты любые. в среднем по нашим данным за 10 лет работы ходовая на спецтехнику komatsu, hitachi, caterpillar ходит 5000-6000 м.ч.

Что значит нет бренда??? Что за клеймо тогда стоит?

Какая гарантия?

Сравнили ITR и Berco...


И на обводненных и на скальных грунтах?
Космические технологии?

БРЕД ! У Комацу нет производства в Корее.

[quote=Универсальные ходовые системы;24779]Что значит нет бренда??? Что за клеймо тогда стоит?



Клеймо "HS" корейского сталелитейного завода. Гарантию дам 12 мес. или 2000 м.ч.
Фантастики здесь никакой нет. Против естественного износа не попрешь, но то, что катки не потекут, это точно. Я не вижу смысла расплескивать аргументы, просто, у нас есть возможность предложить хороший товар по честной цене и все. Спасибо!

БРЕД ! У Комацу нет производства в Корее.[/quote]
А откуда Вам запчасти на сборочные цеха поставляют с Марса, что ли.
Я посмотрел переписку и ощущение, что Вы не с этой планеты. Там нет производства, в другом тоже нет, а где есть просветите! Или только хамить умеете?