Аксеально поршневые насосы. Хочу убрать зазоры путем хромировки 10-20мкм.

Хромирование применяется в защитно-декоративных целях ,а также применяется и для придания антифрикционных и износостойких свойств: блестящее — по подслою меди или никеля толщиной 0,25—1,0 мкм; : блестящие покрытия, отличающиеся высокими значениями твердости и износостойкости;технология не простая,сначала нужно нанести подслой,а затем хромировать.10-20 мкм мне кажется это слишком много.
Мы пробовали наплавлять,результат не удовлетворил,не получается добиться износостойкости наплавленного слоя.А хромированную деталь не получится мех.обработать(притереть,отшлифовать)подогнать под размер.
Проще купить комплектующие,и заменить.

Ребята, подскажите, что за насос?

аксиально-поршневой, с изменяемым объемом подачи(наклоном шайбы)

нездешний, спасибо!
Правда эти сведения очевидны!
Может кто узнал производителя?
Или даже модель?

А еще проще купить новый насос или экскаватор. Есть насосы на которых нет запчастей. Сегодня отдал в работу 1 поршень и 1 золотник. Время покажет.

насос на фото - parker
для открытых схем, с LS регулятором и клапаном отсечки

Господа инженеры!
(Фотокарточка насоса Parker
чуть выше)
Насос этот был снят из-за развалившегося подшипнка,
сепаратор которого повредил сопряжение
блока и бронзовой части шайбы.
Подшипник заменён,
шайба и блок поддались шлифовке.
Куда его теперь втюхать? ))
Потребляемая мощность 220 л/с

ну наверно туда же откуда он родом - в смысле на такую же машину...
наврядли тут будет выбор - они со спецнастройками...
а кто делал и какую дали гарантию?

Думаю с поисками покупателя могут быть сложности, но все равно удачи

рем.комплекты к насосам ...
dvigateli-spectehniki.ru

__________________
Отсутствие жалоб со стороны населения - лучшая награда за наш труд!)

Гидравлика была отличной, обратите внимание на самолетостроение и ракетостроение. Но дорогушей... по этом в строительной технике не востребована, во время распада умерла совсем. Сейчас применяется импорт. А импортная гидравлика в России не приживается, потому что масло до сих пор из ведер льют. И надо понять хорошей гидравлике - хороший сервис.

Господа, если у Вас погиб насос или другая часть привода, надо понимать что осколки разлетелись по всей системе.
По этому если вы поставите новый насос или другую запчасть, да еще зальете слитое в целях экономии масло из "чистого ведра" то не ждите что случится чудо. После ремонта, запуск системы должен происходить при условии что класс чистоты масла 16/14/12 по ISO 4406, причем подтверждается измерениями во время промывки.

Никого не хочу обидеть. Прошёл все этапы ремонта у нас в России, у прибалтов, у поляков. В итоге много лет отвожу в Германию. Там делаю и привожу обратно. С 2007 года ни одного нарекания. Стоимость ремонта разная, но даже при тотальной замене внутренностей дешевле чем новый.

Делали ремонт насоса Кавасаки уже отработал 6000 часов все нормально, и что интересно не на фирме делали а у частника , сам снял отремонтировал, сам поставил, сам запустил , и гарантию на год дал.

это такой новый маркетинг?
я каждый месяц делаю ремонт 15 гидромашин - из них 5...6 кавасаки, остальное рексрот
1 год гарантии...

Если честно, то вообще впервые слышу что кто-то умудряется/умудрялся стеклом что-либо притирать в гидравлике! Меня больше интересует вопрос, кто как именно притирает, т.е. мы для качественного исполнения это делаем вручную (для ускорения процесса пытался как-то приспособить болгарку с переделанной резиновой заготовкой под шлифовку шкуркой, но вышла откровенная порнография)?

__________________
://remont-promyshlennogo-oborudovaniya.webnode.ru С уважением, Александр Вячеславович!

Плоские клапана притирал на зеркале, сферы меняю вместе с цилиндрами, Стоимость на сегодняшний день цилиндра с поршнями и клапаном в районе 20 тыс. нет смысла трахаться с наплавками и притирками.
Когдато АКПП легковых ремонтировал, так 15 лет назад пытались диски чем нибудь наклеивать, АКПП ходила неделю, а когда диски по 60 руб. появились, так и все, никто больше их не восстанавливает.

Не совсем понял, как это "притирал на зеркале"! Насчёт стоимости блока с поршнями, если речь идёт об импортном оборудовании, то цена в 20000(как понимаю рублей) какая-то халявная, а если об отечественном, то уже космическая (поскольку у нас тот же 310.112 можно найти б/у реставрированный от 3000 до 5000грн.), поэтому стараемся восстанавливать по-максимуму (естесственно без фанатизма и кучи подкладок в виде шайб).Такое иногда приходится вскрывать, удивляешься умению иных специалистов.

__________________
://remont-promyshlennogo-oborudovaniya.webnode.ru С уважением, Александр Вячеславович!

Толстое зеркало в качестве притирочной плиты, плоскость у зеркала очень хорошая, и меняещь каждый раз кусок зеркала, благо что бъют их часто.