17.05.2013, 16:54
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
В Челябинске контор торгующих запчастями ЧТЗ , я затрудняюсь ответить каково их кол-во и сколько запчастей гуляет на рынке и завод явно такого кол-ва не сможет сделать, вся ходовка и не только сделана в Китае и при чём здесь завод?
|
Повторяю еще раз , что речь идет о НОВЫХ тракторах выпускаемых на ООО "Челябинский тракторный завод - УРАЛТРАК" Юрид./почт. адрес: Россия, 454007, г. Челябинск, проспект Ленина, 3. Все остальные изделия имеют место быть, но не обсуждаются в сравнении с серийной продукцией других заводов изготовителей тракторной техники.
|
|
17.05.2013, 17:28
|
|
Цитата:
Сообщение от dst-service
Вообще то речь шла о машинах выпускаемых Челябинским Тракторным Заводом - Уралтрак (ЧТЗ)Юрид./почт. адрес: Россия, 454007, г. Челябинск, проспект Ленина, 3 . Соответственно и об ответственности завода за свои изделия в гарантийный период. Как показывает практика эксплуатирующих организаций статистика по отказам в гарантийный период ,по сравнению с ближайшими конкурентами ( Шантуй,Шева, Четра), не в пользу ЧТЗ. И решения этой проблемы пока не видно. Поэтому и прослеживается тенденция отказа потребителем от продукции ЧТЗ в пользу конкурентов. Про гарантию приобретения бульдозера на заводе - спасение утопающих, дело рук самих утопающих. Тот кто хочет купить бульдозер на заводе(заводской) , то купит- на самом деле это не так сложно.. Тот кто желает денег скроить(украсть,распилить,откатить т.д и т.п., ) - тот так и сделает.
|
Где статистика по отказам техники ЧТЗ в гарантийный период,хочется глянуть
|
|
17.05.2013, 18:27
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Где статистика по отказам техники ЧТЗ в гарантийный период,хочется глянуть
|
Хорошо, увидите. Вам по каким узлам/агрегатам интереснее? Постараюсь до 22 /05 успеть.
|
|
17.05.2013, 19:09
|
|
Ходовая, гидравлика, остальные узлы очень просто сделаны,ну может быть кроме сервомеханизма 21-17-4сп и муп 2-13-101сп -в этих позициях много внутренних деталей
|
|
17.05.2013, 19:57
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Ходовая, гидравлика, остальные узлы очень просто сделаны,ну может быть кроме сервомеханизма 21-17-4сп и муп 2-13-101сп -в этих позициях много внутренних деталей
|
То есть, исходя из Вашей логики, сложность /простота изготовления узла зависит только от количества деталей? Значит ,скажем турбокомпрессор, изготовить проще чем сервомеханизм или механизм управления поворотом только потому ,что в турбокомпрессоре в раза два меньше внутренних деталей? Тогда бортовой редуктор это просто детский конструктор.
|
|
18.05.2013, 05:54
|
|
Те позиции(как и многие другие) давно устарели и допустим цены на запчасти МУПа (рычаги ) очень завышены, если коснуться ТКР11Н3,то для меня его сделать проще( я занимался изготовлением роторов для ТКР даже жаропрочную крыльчатку сам отливал-колесо турбины , закупал только колесо компрессора и маслосьёмные кольца) турбина очень простая и надёжная и зачем её меняли на ТКР8,5С , что касаемо бортового редуктора,то ступица состоит из двух свариваемых частей и при установке двигателей ЯМЗ (они высокооборотистые ) бывали случаи,что сварное соединение просто разрывало, затем в ступицах стоят стопорные кольца под подшипники( кольца выпускает Белорецк),что тоже экономически не выгодно и таких (мелочей) усложняющих конструкцию и ведущих к удорожанию продукции еще можно найти(опора с упором отливаются вместе,раньше были отдельные детали),катки ЧТЗ на подшипниках качения-это ШАТЛЛ не меньше и ещё большое множество мелких деталей
|
|
18.05.2013, 07:19
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Те позиции(как и многие другие) давно устарели и допустим цены на запчасти МУПа (рычаги ) очень завышены, если коснуться ТКР11Н3,то для меня его сделать проще( я занимался изготовлением роторов для ТКР даже жаропрочную крыльчатку сам отливал-колесо турбины , закупал только колесо компрессора и маслосьёмные кольца) турбина очень простая и надёжная и зачем её меняли на ТКР8,5С , что касаемо бортового редуктора,то ступица состоит из двух свариваемых частей и при установке двигателей ЯМЗ (они высокооборотистые ) бывали случаи,что сварное соединение просто разрывало, затем в ступицах стоят стопорные кольца под подшипники( кольца выпускает Белорецк),что тоже экономически не выгодно и таких (мелочей) усложняющих конструкцию и ведущих к удорожанию продукции еще можно найти(опора с упором отливаются вместе,раньше были отдельные детали),катки ЧТЗ на подшипниках качения-это ШАТЛЛ не меньше и ещё большое множество мелких деталей
|
Мы можем с Вами сколь угодно полемизировать на тему конструкции трактора ЧТЗ ,только от этого суть не изменится- качество , а следовательно надежность тракторов ЧТЗ упало так ,что ниже уже некуда.
|
|
19.05.2013, 20:24
|
-------------------------
Адрес: Бронницы
|
|
|
|
Так и не придумал, в какой раздел выложить - то ли в масштабные модели, то ли в фото из жизни, решил прикрепить сюда - Т-800 на электротяге (и правда тяжелый, зараза), проходит испытания на буксование, а мы таскаем "идеальный грунт".
__________________
|
|
25.05.2013, 18:15
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
D11R fun "Да просто по моим представлениям ЧТЗ уже себя изжил."
откуда у вас такие представления?
Заводчане представление не имеют что на заводе творится.
|
И что это за завод тогда раз там такое творится?
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
|
Хотелось бы чтобы ЧТЗ был достойным конкурентом САТ и Комацу. Только доживем ли мы до этого?
|
|
27.05.2013, 06:03
|
|
Это случиться в ту же секунду, в которую у наших людей сменится менталитет И к ЧТЗ за 4 млн. руб. начнут относиться так же бережно как к коматцу за 10 млн.
А то чтз в луже перебирают, вместо масла всякую парашу льют, кирпичом детали чистят,механизаторы по уши в говне в кабину залазят, а еще хозяева самые дешманские контрафактные запчасти ставят. И при этом чего-то ждут от техники.
Вот когда этого не будет, вот тогда и ЧТЗ будет "на уровне"
|
|
27.05.2013, 08:50
|
|
Много комплектующих на бульдозер ЧТЗ делает Китай,хотя не какие права на производство им не передавали,поэтому о качестве продукта можно только догадываться,а менталитет должен в головах руководителей поменяться(это с их подачи ставятся некондиционные и бракованные запчасти для снижения издержек про-ва),а рабочему какая разница,что дали ,то и ставит,хотя есть и качественные продукты,допустим линейка двигателей и самый мощный 3600 л.с для нефтеперекачки, так что если захотят-смогут
|
|
17.06.2013, 09:14
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Много комплектующих на бульдозер ЧТЗ делает Китай,хотя не какие права на производство им не передавали,поэтому о качестве продукта можно только догадываться,а менталитет должен в головах руководителей поменяться(это с их подачи ставятся некондиционные и бракованные запчасти для снижения издержек про-ва),а рабочему какая разница,что дали ,то и ставит,хотя есть и качественные продукты,допустим линейка двигателей и самый мощный 3600 л.с для нефтеперекачки, так что если захотят-смогут
|
Олег, я с вами полностью согласен.
Цитата:
Сообщение от fritz
А то чтз в луже перебирают, вместо масла всякую парашу льют, кирпичом детали чистят,механизаторы по уши в говне в кабину залазят, а еще хозяева самые дешманские контрафактные запчасти ставят. И при этом чего-то ждут от техники.
|
Ну как всегда. Чтобы у нас не делали, все через задницу. А потом чего хорошего от этого будет?
|
|
23.06.2013, 13:54
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
Лет 40 назад,он еще соответсвовал своему времени,,да и импорта было мало...
|
Я вот когда последний раз был на сесии нам один преподаватель говорил что наше автомобилестроение от мирового отстает на 15 - 20 лет, а сельхозтехника и другие самоходные машины на 30-40 лет.
Так что, если у нас в стране легковую машину собирают так что она шуршит вся, в салоне запах пластика и бензина, ни один болт не закручен до конца - то что там про бульды и эксы думать.
Вся наша техника вместе взятая - это прошлый век.
Последний раз редактировалось D11R fun; 23.06.2013 в 17:24..
|
|
23.06.2013, 14:16
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Я вот когда последний раз был на сесии на один преподаватель говорил что наше автомобилестроение от мирового отстает на 15 - 20 лет, а сельхозтехника и другие самоходные машины на 30-40 лет.
Так что, если у нас в стране легковую машину собирают так что она шуршит вся, в салоне запах пластика и бензина, ни один болт не закручен до конца - то что там про бульды и эксы думать.
Вся наша техника вместе взятая - это прошлый век.
|
У меня друг в автосервисе работает.Что нибудь спрашиваешь,мол там что то скрипит,стукает.На это он отвечал.машина бесшумно работать не может
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
23.06.2013, 17:23
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
У меня друг в автосервисе работает.Что нибудь спрашиваешь,мол там что то скрипит,стукает.На это он отвечал.машина бесшумно работать не может
|
Так и есть.
|
|
23.06.2013, 21:57
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
У меня друг в автосервисе работает.Что нибудь спрашиваешь,мол там что то скрипит,стукает.На это он отвечал.машина бесшумно работать не может
|
ХА..... мерседес послушайте.. и МТЗ -80
__________________
я уже не волшебник
|
|
23.06.2013, 22:50
|
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
|
|
|
Четыре страницы болтавни ни о чем. Какие отзывы хотел услышать топикстартер? Что с чем сравнить? О количестве и качестве фотографий в сети? Кто из участников форума видел этот трактор живьем и тем более в работе?
|
|
24.06.2013, 11:23
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от transdim
Четыре страницы болтавни ни о чем. Какие отзывы хотел услышать топикстартер? Что с чем сравнить? О количестве и качестве фотографий в сети? Кто из участников форума видел этот трактор живьем и тем более в работе?
|
А кто его мог видеть, если по данным завода их выпущено 10 или 11 штук?! Живого мамонта скорей найдут, чем свидетеля работы Т-800!
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
24.06.2013, 13:55
|
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
А кто его мог видеть, если по данным завода их выпущено 10 или 11 штук?! Живого мамонта скорей найдут, чем свидетеля работы Т-800!
|
Тогда какой смысл от этой темы? Ну рассказали мне месяц назад, что испытывался он где то в челябинской области. народ был в а...... от увиденного, что чуть не завалило на бок грунтом от проходившего 800-го т-130. Ну и что? Много узнали?
|
|
24.06.2013, 14:37
|
|
Цитата:
Сообщение от transdim
Тогда какой смысл от этой темы? Ну рассказали мне месяц назад, что испытывался он где то в челябинской области. народ был в а...... от увиденного, что чуть не завалило на бок грунтом от проходившего 800-го т-130. Ну и что? Много узнали?
|
Ну тут и вопрос в том,кто что о нем знает. Все покрыто мраком как говорится...Видел когда его показывали по телевизору,машинист жаловался на рычаг управлением отвала,говорит за смену мозоль на пальце,по видимому из за кнопки перекоса отвала...ВЕДЬ ЭТО УЖЕ ИСТОРИЯ ОДНАКО...
|
|
|
|