![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 07:52
|
VIP
|
![Аватар для masterr](image.php?s=ed72a6c39a469f94db46cbaa63f25f62&u=28820&dateline=1360250906) |
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Работаем в г. Москве, МО. На этой машине заливали моторное масло LM 10W-30 (в ПН поищу более точное название), а в последний раз моторное масло TEBOIL 10W-30. Сегодня был на работе экскаватор уже в ремзоне и в ПН начнем демонтаж распределителя и промывку. Кстати на одном уже полировали наклонные шайбы. Если опять будут задиры, придется менять. Вязкость проверю в ПН. Кстати проверять то что в машине залито или новое? Постараюсь сделать фотографии.
|
Экс Комацу РС300,РС400 работают в Ебурге,заливаем только гидравлическое масло SHELL 32.
Морозы до 40 градусов,все экскаваторы работают без проблем.
Моторку лить нельзя.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 09:33
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
продают, продают.
а можно по-подробнее про рекомендацию масла Шелл?
может и письмецо какое есть?
|
Поищу, но сомневаюсь, что есть. Лично со мной все на словах, прям на сборочном конвейере коматцу, где собирают самосвалы зародился спор. Я, дилер и инженера Коматцу.
Цитата:
Сообщение от masterr
Экс Комацу РС300,РС400 работают в Ебурге,заливаем только гидравлическое масло SHELL 32.
Морозы до 40 градусов,все экскаваторы работают без проблем.
Моторку лить нельзя.
|
Спасибо за информацию)
Последний раз редактировалось Модератор; 18.02.2014 в 22:11..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 10:53
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Поищу, но сомневаюсь, .
|
По ссылке скрин каталогас номером поршня. https://www.dropbox.com/s/m79nbnfqtap4wlv/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%2 02014-02-18%2018.51.10.png
Последний раз редактировалось Модератор; 18.02.2014 в 22:11..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 11:15
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
По ссылке скрин каталогас номером поршня. https://www.dropbox.com/s/m79nbnfqtap4wlv/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%2 02014-02-18%2018.51.10.png
|
я нашел, почти 42 т.руб. идет с позициями 15, 16, 17, 19, 20
Последний раз редактировалось Модератор; 18.02.2014 в 22:11..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 13:57
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
я нашел, почти 42 т.руб. идет с позициями 15, 16, 17, 19, 20
|
Бред какой то, я понимаю 19 и 20 идут вместе и стоят 35т. руб., 8 и 9 идут вместе , это да, а все остальное никогда вместе не идут, поршни последний раз брал на 350 стоил оригинал коматсу 4530 руб. всего 18 поршней в насосе. Вот столько стоит экономия на масле.
Так что 42 т. это не оригинал. Если интересно могу завтра дать цену кореиских, ставлю работают.
К стати, как опору шлифоваали, (на схеме 20 номер)?
Последний раз редактировалось VTS_KHT; 18.02.2014 в 14:06..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 14:30
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
Бред какой то, я понимаю 19 и 20 идут вместе и стоят 35т. руб., 8 и 9 идут вместе , это да, а все остальное никогда вместе не идут, поршни последний раз брал на 350 стоил оригинал коматсу 4530 руб. всего 18 поршней в насосе. Вот столько стоит экономия на масле.
Так что 42 т. это не оригинал. Если интересно могу завтра дать цену кореиских, ставлю работают.
К стати, как опору шлифоваали, (на схеме 20 номер)?
|
Кидай конечно, а то многие не могут пробить номер оригинальный просят замену. По шайбе, не стали трогать, там трещины и просто меняем, а на второй секции норм все, только поршня расклепало децл - меняем. А на другой машине отдавали на полировку, так как сами не смогли вывести, сказали, что если задиры будут в будущем, то ее просто выкидывать.
По моей копии каталога: позиция 15 поставляется или отдельно 9 шт. или с позицией №16 постель, №17 наклонная шайба, №19 кольцо, №20 болт.
Экономия получается шикарная. Первый ремонт обошелся 146 т.р блок понижения давления, 80 т.руб рейка с электромагнитными клапанами, 8 т.руб фильтра напорной линии, 4 т.руб всасывающие и обратный фильтр. +/- масла))) Второй ремонт 137800 + гсм.
Последний раз редактировалось satori; 18.02.2014 в 14:52..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 15:43
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Кидай конечно, а то многие не могут пробить номер оригинальный просят замену. По шайбе, не стали трогать, там трещины и просто меняем, а на второй секции норм все, только поршня расклепало децл - меняем. А на другой машине отдавали на полировку, так как сами не смогли вывести, сказали, что если задиры будут в будущем, то ее просто выкидывать.
По моей копии каталога: позиция 15 поставляется или отдельно 9 шт. или с позицией №16 постель, №17 наклонная шайба, №19 кольцо, №20 болт.
.
|
Так я не увидел чем и как полировали поверхность. Повенрхность притирается на притирочной плите, а затем на зеркале алмазной пастой. получается идеально. Единственно что толщина снятия металла не должна быть большой, там ведь скорее всего цементированная поверхность.
15 позиция поставляется отдельно , в каталоге написано что в машине 9 шт. , видимо указано в однй секции, хотя во оторой секции их еще 9. обычно пишут сколько всего в машине, но иногда не поймешь что имели ввиду, сам сталкнулся при заказе уплотнений в распределитель, написано 6 и заказал 6 а их оказалось 9 , нужно считать по схеме. номера 16 и 17 поставляются только вместе выше написан номер сборки. Другое дело что обозначение звездочки указывает что жанная деталь поставляется только дилеру, дескать нечего Вам лезьть в ремонт насоса. Но не боги горшки обжигают, и приходится нам самим крутить эти детали. Но в принципе все можно взять поотдельности..
Завтра запрошу цену поршней и скажу, если ничего больше не нужно, что бы потом не перезапрашивать.
Последний раз редактировалось VTS_KHT; 18.02.2014 в 15:48..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.02.2014, 17:53
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
Так я не увидел чем и как полировали поверхность. Повенрхность притирается на притирочной плите, а затем на зеркале алмазной пастой. получается идеально. Единственно что толщина снятия металла не должна быть большой, там ведь скорее всего цементированная поверхность.
15 позиция поставляется отдельно , в каталоге написано что в машине 9 шт. , видимо указано в однй секции, хотя во оторой секции их еще 9. обычно пишут сколько всего в машине, но иногда не поймешь что имели ввиду, сам сталкнулся при заказе уплотнений в распределитель, написано 6 и заказал 6 а их оказалось 9 , нужно считать по схеме. номера 16 и 17 поставляются только вместе выше написан номер сборки. Другое дело что обозначение звездочки указывает что жанная деталь поставляется только дилеру, дескать нечего Вам лезьть в ремонт насоса. Но не боги горшки обжигают, и приходится нам самим крутить эти детали. Но в принципе все можно взять поотдельности..
Завтра запрошу цену поршней и скажу, если ничего больше не нужно, что бы потом не перезапрашивать.
|
Шайбы мы отдавали полировать с другого экскаватора на ремонтный завод. Сами пробовали обычными пастами, для притирки, но не смогли вывести в ноль.
Убедил руководство все же залить гидравлику, 46 для Москвы пойдет или все же 32?
Для заказа нужны 708-2G-13311 - 18 шт. (поршня) и 708-2G-04162 - 1 шт. (шайба)
Самое выгодное предложение - это 87 т.руб.
Поршень по 3200, шайба почти 30 т.руб
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.02.2014, 02:01
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Шайбы мы отдавали полировать с другого экскаватора на ремонтный завод. Сами пробовали обычными пастами, для притирки, но не смогли вывести в ноль.
Убедил руководство все же залить гидравлику, 46 для Москвы пойдет или все же 32?
Для заказа нужны 708-2G-13311 - 18 шт. (поршня) и 708-2G-04162 - 1 шт. (шайба)
Самое выгодное предложение - это 87 т.руб.
Поршень по 3200, шайба почти 30 т.руб
|
до - 20 можно 46, только внимательно к бренду, изучите продукт.
708-2G-04162 не нашел, есть 708-2G-04161 Cradle sub assy. Это то, что Вы просите?
Последний раз редактировалось VTS_KHT; 19.02.2014 в 08:51..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.02.2014, 05:49
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
до - 20 можно 46, только внимательно к бренду, изучите продукт.
708-2G-04162 не нашел, есть 708-2G-04161 Cradle sub assy. Это то что Вы просите?
|
Я тоже склоняюсь к 46, так как зима сейчас "лютая" до -20с.
С брендом наверно как у всех, как договорятся, так и будет. Попробую донести)
708-2G-04161 и 04162 замены.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.02.2014, 09:15
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Шайбы мы отдавали полировать с другого экскаватора на ремонтный завод. Сами пробовали обычными пастами, для притирки, но не смогли вывести в ноль.
Убедил руководство все же залить гидравлику, 46 для Москвы пойдет или все же 32?
Для заказа нужны 708-2G-13311 - 18 шт. (поршня) и 708-2G-04162 - 1 шт. (шайба)
Самое выгодное предложение - это 87 т.руб.
Поршень по 3200, шайба почти 30 т.руб
|
В принципе этот комплект могу поставить за 29500 руб. все вопросы через емайл sistech1@yahoo.com
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.02.2014, 09:26
|
VIP
|
![Аватар для Komatsu_Service](image.php?s=ed72a6c39a469f94db46cbaa63f25f62&u=31004&dateline=1303297740) |
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Поищу, но сомневаюсь, что есть. Лично со мной все на словах, прям на сборочном конвейере коматцу, где собирают самосвалы зародился спор. Я, дилер и инженера Коматцу.
Спасибо за информацию)
|
Мы, как производитель, рекомендуем только оригинальные масла, которые СМЕШИВАЮТСЯ на завод SHELL, но именно этих масел нет в магазине на полочках SHELL, данная рецептура запатентована под Komatsu. Кроме того, покупая данное масло у дистрибьютора вы можете быть на 100% уверены, что это качественное оригинальное масло.
Клиент почти всегда хочет экономность, поэтому дистрибьютор зачастую предлагает альтернативу, доступную на рынке, но более дешевую. Проблема вся в том, что неизвестно, что в бочку залито и где это делали. Вы на 100% уверены, что в бочке из магазина залито именно то, что вы хотели купить и это соответствует стандарту бренда?
Если масло соответствует температурной спецификации, то плохое качество масла сразу не приведет к поломке машины. Это скажется на сокращении срока службы компонентов, к более быстрому износу трущихся частей и т.д.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.02.2014, 19:54
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_Service
Мы, как производитель, рекомендуем только оригинальные масла, которые СМЕШИВАЮТСЯ на завод SHELL, но именно этих масел нет в магазине на полочках SHELL, данная рецептура запатентована под Komatsu. Кроме того, покупая данное масло у дистрибьютора вы можете быть на 100% уверены, что это качественное оригинальное масло.
Клиент почти всегда хочет экономность, поэтому дистрибьютор зачастую предлагает альтернативу, доступную на рынке, но более дешевую. Проблема вся в том, что неизвестно, что в бочку залито и где это делали. Вы на 100% уверены, что в бочке из магазина залито именно то, что вы хотели купить и это соответствует стандарту бренда?
Если масло соответствует температурной спецификации, то плохое качество масла сразу не приведет к поломке машины. Это скажется на сокращении срока службы компонентов, к более быстрому износу трущихся частей и т.д.
|
Экскаваторы 2007 г.в. и на фотографии видны следы износа трущихся поверхностей. Мое мнение, что не должны расходиться мнения производителя и дилера в применяемых маслах. То, что в России в бочку LM могут залить что угодно я не сомневаюсь. Знаю, что у нас на районе армяне скупают целые пустые бочки разных производителей масел по 100 р.
Тут вычитал, что гидравлические масла HLP и HVLP разные. Первое гидравлическое для применения в основном для гидравлических устройств внутри помещения из-за чувствительности к перепаду температур. Второе наоборот, разработано для работы в условиях изменяющейся температуре. Так ли это? Нам на склад зевезли первое(
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.02.2014, 21:16
|
|
карманы разные вот мнения и расходятся.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
20.02.2014, 01:18
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Экскаваторы 2007 г.в. и на фотографии видны следы износа трущихся поверхностей. Мое мнение, что не должны расходиться мнения производителя и дилера в применяемых маслах. То, что в России в бочку LM могут залить что угодно я не сомневаюсь. Знаю, что у нас на районе армяне скупают целые пустые бочки разных производителей масел по 100 р.
Тут вычитал, что гидравлические масла HLP и HVLP разные. Первое гидравлическое для применения в основном для гидравлических устройств внутри помещения из-за чувствительности к перепаду температур. Второе наоборот, разработано для работы в условиях изменяющейся температуре. Так ли это? Нам на склад зевезли первое(
|
Не правильно завезли, пусть вывозят ![Wink](images/smilies/kolobok/wink.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
20.02.2014, 07:36
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
Не правильно завезли, пусть вывозят ![Wink](images/smilies/kolobok/wink.gif)
|
Блин
Цитата:
Сообщение от vikont
карманы разные вот мнения и расходятся.
|
скорее всего)
Последний раз редактировалось Модератор; 20.02.2014 в 07:43..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
01.04.2014, 17:06
|
|
Опять проблема и опять с PC-300-7. Собрали мы насос, заменили все фильтра, масло в г/системе на 46 и появилась новая проблема. Стала запаздывать одна из гусениц или просто отказывать ход. Потом просто отказала вся гидравлика. Полезли в блок соленойдов и блок понижения давления. Промыли, собрали и поом начало выбивать стакан на понижающем блоке. Происходит скачок пилотного давления и вышибает стакан + РВД рвет. Путем замены клапанов, регулировке давления, замены стакана (на самодельный) удалось решить проблему с отказом стрелы. Но ход так и запаздывает, где искать причину? По системе так и гуляет мусор от сетчатого фильтра в напорной магистрали и продукты износа насоса.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.04.2014, 07:41
|
VIP
|
![Аватар для Komatsu_Service](image.php?s=ed72a6c39a469f94db46cbaa63f25f62&u=31004&dateline=1303297740) |
|
|
Цитата:
Сообщение от satori
Опять проблема и опять с PC-300-7. Собрали мы насос, заменили все фильтра, масло в г/системе на 46 и появилась новая проблема. Стала запаздывать одна из гусениц или просто отказывать ход. Потом просто отказала вся гидравлика. Полезли в блок соленойдов и блок понижения давления. Промыли, собрали и поом начало выбивать стакан на понижающем блоке. Происходит скачок пилотного давления и вышибает стакан + РВД рвет. Путем замены клапанов, регулировке давления, замены стакана (на самодельный) удалось решить проблему с отказом стрелы. Но ход так и запаздывает, где искать причину? По системе так и гуляет мусор от сетчатого фильтра в напорной магистрали и продукты износа насоса.
|
Нужно полностью избавиться от мусора. Обязательно надо промывать радиатор. Из-за этого и клинит клапан понижения давления.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.04.2014, 08:14
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_Service
Нужно полностью избавиться от мусора. Обязательно надо промывать радиатор. Из-за этого и клинит клапан понижения давления.
|
а скочки давления и запаздывания хода?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.04.2014, 08:22
|
|
стакан рвет потому, что туда поступает основное давление, как раз через автономник
|
|
|
|