а за чем тебе 5-я? МТЗ прекрасно трогается с 6-й.. про тот ряд вооще забудь.. 6-я 8-я 9-я...больше передачи и не нужны)))со щеткой скорость подберёшь.. а то сметать успевать не будет))

__________________
я уже не волшебник

ок понял

У нас зимой по грунтовым дорогах только МТЗ работают

На промежутке разбило крышку поддона,подскажите какая может быть причина?

Привет всем помогите у меня на мтз 82 стойт бара ленты на вом постоянно горят

отрегулируй правильно вом при регулировки должен быть по центру на тяге у пружины есть отверстие его надо совместить и тяни ленты до упора

Помогите подключить новые распределители мр100.3.000а и мр100.3.000а-01 подключаю все правильно но не работает подъем ковша, а также ковш не поворачивается не водну сторону

Ага и коробку убъешь

коробку? ей то что будет? максимум сцепа пострадает)))

__________________
я уже не волшебник

Здравствуйте! Кто скажет где гидробак ГУРа в этом "пепелаце" МТЗ 82П?

В Гугле забанили ?? Или влом искать ?? Пусть лохи помогают барину ??

Поддерживаю коллега) удивляюсь иногда вопросам, видать люди спят на уроках(парах) или вообще не ходят на занятия, а потом глупости спрашивают

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Так таких здесь полно. Из за них и ругаюсь а модератор меня банит потом. Бесят. Дико бесят. Приходит такой барин. Ну ка холопы быстро мне всё разжевали......... Мануал выложили......... Дал себе зарок таким НЕ помогать. А вот ребятам кто если даже не знает но пытается отремонтировать с большим удовольствием помогал и буду помогать !!!!!

здравствуйте! подскажите сайт где можно купить трактор бу мтз 80 ,82.

Тебя тоже везде забанили ???

Смешно

ВОМ с барой - дело тонкое.
Вопрос - как тебе надо отрегулировать - чтобы держало МЕРТВО - то есть резало срезные пальцы.
Но тогда выколотку далеко не убирай и пальцев мешок заказывай.
Или - чтобы держало, но если клин то буксовал ВОМ (а там уж надо подпрыгнуть и вырубить его сразу)
Как бы я проходил оба споссоба, но второй лучше - честное пионерское, но надо не спать и не палить ленты по 3 секунды.
Первое - подтяни пружину на стакане, точнее подкрути болт упорный, можно шайбу под пружину положить.
Второе - скорее всего понадобится усилить рычаг ВОМ и тягу от рычага к стакану тоже (арматуру варил). Рычаг кстати я выпрямил, так гораздо удобнее и дрыгать его легче. Усиливал приваркой прутка 12мм (арматуры) - что рычаг, что тягу.
Теперь о самих лентах.

С завода они немного "длинноваты". Так что взяв новую ленту ее стоит приложить - натянуть на месте и потом снять - срезать малое ухо, укоротить, ПО БЫСТРОМУ, можно с охлаждением приварить ухо на место. Если чутка отвалится фрикцион - фигня.
И вот мы имеем подогнанную ленту по длинне, тем не менее она не должна быть затянута.
Теперь у тебя порвет большое ухо. Точно порвет - проходили - советую сразу усилить приваркой прутка эдак 6-ки.
Хорошо если ВОМ с эксцентриком - можно подрегулировать. Если да - регулируй так чтобы лента была "на стреме" - то есть 3-5мм рычажок потянул - зажало.
Специально в подробности не вдаюсь - думаю понятно с какой лентой возимся, ибо их две и на вторую вообще пофиг.
Осталось собрать все в зад и отрегулировать по феншую, думаю тут вопросов нет.

Это вариант чтобы лента все таки пробуксовывала (но однако при адской нагрузке).

А чтобы держала вообще "мертво" - нанеси болгаркой с лепестковым кругом "хон" на барабан. Один крутит барабан, а ты болгарином его царапаешь ПОПЕРЕК вращения. Без фанатизма только.

А сама беда кроется в механизме включения. Все дело в том, что болт, который регулировочный под лючком прячется (точнее их 2, но как уже говорил - на вторую ленту вообще пофиг).
Так вот болт этот внизу на рычажке, который ленту натягивает упирается НОСОМ своим в ось этого рычажка и встает враспор. Всего делов то. Потому ленты и надо укорачивать - чтобы не оттягивать сильно рычажок и болт не упирался носом в ось. Конечно можно гаек ему под голову наложить и упираться он перестает, но..... не то это.... когда лента "на стреме" - оно совсем иначе работает. А уж усилие пробуксовывания если что можно уменьшить регулировкой стакана.

на нмтз 82 проблема с гдравликой на одной секции. на холодную заводишь все работает, но когда поработает пару часов то гидравлика не поднимает, причем остальные секции работают

внутри золотника клапан, в стакане - надо его навестить. ДЛя сего снять золотник, снять пружины, вывалится плунжер. И тогда увидишь клапана.
ВНИМАНИЕ - за клапан не крути!!! Клапан во втулке, крутить надо за втулку!
Обычно просто откручивается втулка.

Мда, что-то ответов маловато на вопросы.)))