Вашему вниманию представляем презентационный видеоролик. Снят был около 5 лет назад. Многое конечно поменялось. Также на видеоканале ЗАО ЭКСМАШВы можете ознакомится с другими видеороликами, которые будут постоянно дополняться.
__________________ Экскаваторы ЭКСМАШ.Европейское качество от российского производителя
Последний раз редактировалось ЭКСМАШ; 31.01.2012 в 13:15..
Обратите внимание на ваше фото (3 с верху).гидровлические тормоза это может и хорошо,но, представьте себе, ситуацию,когда в распуцицу необходимо добраться до места работ,фактически на" пузе".Что станет со шлангами,и где окажется рабочая жидкость?
Шланги находятся выше мостов.
__________________ Экскаваторы ЭКСМАШ.Европейское качество от российского производителя
Последний раз редактировалось ЭКСМАШ; 07.03.2012 в 14:18..
в соседней ветке обсуждаются экскаваторы ТВЭКС, и там обращается внимание на недостаток (по мнению операторов) - отсутствие форточек. Я не экскаваторщик, но поддерживаю операторов. Если бы в моей машине не было форточек...
Видео, лично меня, впечатлило. Я верю в машиностроительное будущее нашей страны, и мое Уважение всем, кто это будущее приближает.
Смотрю на фото, и никак не могу понять, как в экскаваторе блокируется качание моста, где цилиндры стабилизаторов? Или я что-то не знаю в российских экскаваторах(на рос.колёсниках я не работал)..
Смотрю на фото, и никак не могу понять, как в экскаваторе блокируется качание моста, где цилиндры стабилизаторов? Или я что-то не знаю в российских экскаваторах(на рос.колёсниках я не работал)..
А их никогда не было на машинах с отвалом.Могу предположить ответ производителя-"Это роскошь,которая приведёт к удорожанию техники".Ну как-то так.
а скорость в 20-22 км в час мне мала. на кате 34 и то маловато. а представьте представители ЭКСМАШа что вы на тойоте сзади меня едете. и обогнать негде
в соседней ветке обсуждаются экскаваторы ТВЭКС, и там обращается внимание на недостаток (по мнению операторов) - отсутствие форточек. Я не экскаваторщик, но поддерживаю операторов. Если бы в моей машине не было форточек...
Видео, лично меня, впечатлило. Я верю в машиностроительное будущее нашей страны, и мое Уважение всем, кто это будущее приближает.
А еще кто знает для чего его зализали Ни ступенек ничего. И подозреваю вся из пластика Вот навернется машинист и вспомнит конструктора и его род в пятом колене когда зимой решит да и летом залить топливо или к движку подлезть Конструктора вы хоть представляете если бы желания машинистов исполнялись вы давно бы как ежики выглядели ??????????
Последний раз редактировалось Модератор; 24.08.2015 в 10:26..
Шланги находятся выше мостов. Фото прилагаем.
Передний мост
Задний мост
Хочу обратить внимание, что во время езды по болоту, особенно с пробуксовкой, колеса имеют гнусную привычку поднимать. и
тащить за собой всякие предметы - палки, доски, проволоку.
Хочу обратить внимание, что во время езды по болоту, особенно с пробуксовкой, колеса имеют гнусную привычку поднимать. и
тащить за собой всякие предметы - палки, доски, проволоку.
Да не слышат они!Ролики смотрели?Испытания-с конуса взял,в конус кинул!Болото говоришь?! А ты не лезь!Езди по асфальту!Хотя с такой скоростью...Да хрен с ним - стой на обочине!Смотри какой красавец.ВСЕ ДЕВКИ С ТВЕРСКОЙ НАШИ БУДУТ!!!!!!!!!
Зато заметили ????????? ЕВРОПЕЙСКОЕ КАЧЕСТВО ПО РОССИЙСКОЙ ЦЕНЕ Как Хитачист подсказал нужно так РОССИЙСКОЕ КАЧЕСТВО ПО ЕВРОПЕЙСКОЙ ЦЕНЕ А ролик посмотрел в ужасе был За рычагами Точно не машинист Такое довольное лицо как будто Эксмаш стал монополистом на планете Конструкторы плюшевых мишек Хрен с ним и здесь убрал свою злость за российское машиностроение
Последний раз редактировалось severianin42; 31.01.2012 в 23:39..
Вообще-то странная позиция:сидеть и ждать отзывы от потребителя на форуме.Отправь технику на обьект,зимой где морозы,летом где жара.Где нет дорог-одни болота!И чтоб за рычагами,ну если не конструктора по очереди,то на крайняк ДАМ с ВВП.Вот тогда и говорить можно о защите мостами шлангов и о целесообразности скорости 20км/час.
А мне не нужно угождать чай не барин Про машиниста уверен что это не машинист Да и рабочие какие то потерянные в цеху Но это я наверное ворчу !!!!!! Возраст так сказать !!!! Старею !!!!!!!
Ну мне не 42 если по нику смотреть А ругаюсь И недоволен многим от того что НАВАЛЯЛСЯ под таким хламом не один год Когда поясница пипец и суставы ноют при смене погоды И тд Как же я должен относиться ??? Немного подредактировал
Последний раз редактировалось severianin42; 31.01.2012 в 23:36..
Ну мне не 42 если по нику смотреть А ругаюсь И недоволен многим от того что НАВАЛЯЛСЯ под таким хламом не один год Когда поясница пипец и суставы ноют при смене погоды И тд Как же я должен относиться ??? А про завод ......... Вы посмотрите как работают на Тазике или Форде Сравните ?
Да ладно,у нас по моему на всех заводах так работают(если работают).Другое дело ролики с испытаний,а не позёрство!
В ЭКСМАШе не нравятся: - гидротормоза! Это очень большой эксплуатационный недостаток. Обратитесь к опыту автомобилей:
Любой водитель скажет что тормоза УРАла и Бычка - г...ще, по сравнению с пневматикой Камаза или ЗИЛ-131.
Может там многодисковые тормоза с очень большим ресурсом до замены деталей, но экс это не погрузчик, колодки на нем почти не изнашиваются. -далее отвал, ну опять на теже грабли, сняли с 23-й машины??!!
Подними его повыше чтобы толкнуть кучу пробиться через сугроб и он как транспортер начнет засыпать передок грунтом или снегом. -скорость нужна до 35 км/ч, ваши 25 все равно под ОСАГО попадают.
Машинист сам снизит, если не ровный асфальт, сам часто передвигаюсь из-за неровностей и 5 и 10 км/ч, но часто бывает и дорога гладкая и в пробке настоялся, что уже опаздываешь, а все равно едешь 15...20 км/ч, да при этом задерживаешь движение.
Вообще про колесники:
По КПП:
передний мост должен иметь возможность подключения независимо от включенной передачи, или установить блокируемый МОД.
Транспортных передач нужно 2 повышенную и пониженную, косозубое зацепление.
Самосмазываемые втулки обязательно нужны на аутриггерах и отвале, ковш помазать не трудно.
Увеличенной производительности вентилятор калорифера, с включением его типа Камазовской гидромуфты вкл/выкл/автомат.
Может быть отказаться от гидропривода вентилятора, заменить на электропривод!
Во всех колесных редукторах сделать муфты включения /отключения для быстрого перехода в режим буксировки.
Вспомню еще, добавлю.
