Отремонтировал тахометр, всему виной шлейф, пропал контакт в разъёме который стоит на плате . Другой конец шлейфа залит и он практически не разборный . Шлейф какой-то нежный не поддаётся пайке ,похоже угольный. Отрезал 5мм.,расслоил его и вставил на место и поджал родной белой пластинкой. Все манипуляции под лупой! Да ещё-контакты шлейфа прорисовал простым карандашом на всякий случай, можно было попробовать не отрезая конец порисовать карандашом но поздно сообразил уже отрезал. На сколько хватит неизвестно- будем посмотреть!
Всем привет, подскажете на jcb 4 cx 2011 г, панель нового образца,у меня стрелка оборотов показывает 100-150 оборотов на холостом ходу,постоянно мигает зарядка и счетчик моточасов стоит на месте,в чем причина зарядка 14.2 , подозрение на провод который с генератора идет к панели , что может быть и как проверить
Вложение 35975 Отремонтировал тахометр, всему виной шлейф, пропал контакт в разъёме который стоит на плате . Другой конец шлейфа залит и он практически не разборный . Шлейф какой-то нежный не поддаётся пайке ,похоже угольный. Отрезал 5мм.,расслоил его и вставил на место и поджал родной белой пластинкой. Все манипуляции под лупой! Да ещё-контакты шлейфа прорисовал простым карандашом на всякий случай, можно было попробовать не отрезая конец порисовать карандашом но поздно сообразил уже отрезал. На сколько хватит неизвестно- будем посмотреть!
Сегодня с утра пораньше снял,разобрал , этот шлейф зараза длинный. Вытащил фиксатор контактов, карандашом почиркал контакты. В обратном порядке собрал, поставил- чудо: ЗАРАБОТАЛО Есть у меня знакомый электронщик, в будущем отдам ему ,чтобы радикально с этим шлейфом разобрался
Также перестали показывать моточасы, был переломан жгут возле самой индикации.Нашел ЖКИ на алиэкспрес. Поменял все заработало. Цена жки была 1680 р.К сожалению не получается вставить ссылку.
Также перестали показывать моточасы, был переломан жгут возле самой индикации.Нашел ЖКИ на алиэкспрес. Поменял все заработало. Цена жки была 1680 р.К сожалению не получается вставить ссылку.
Фото скинь того ,что поменял .Вот такое на Алике купил ? Клеммы подошли?
Последний раз редактировалось Rin; 29.04.2019 в 17:13..
Всем привет, подскажете на jcb 4 cx 2011 г, панель нового образца,у меня стрелка оборотов показывает 100-150 оборотов на холостом ходу,постоянно мигает зарядка и счетчик моточасов стоит на месте,в чем причина зарядка 14.2 , подозрение на провод который с генератора идет к панели , что может быть и как проверить
Как бывший радио инженер могу сказать с уверенностью, показания моточасов пропадают из за микро трещин в пайке радио деталей в тахометре (вибрация, сырость). Пропайка в круговую моему тахометру помогла. Дело было нудное и не быстрое. Не факт что всем поможет, по этому если не получится не ругайте ремонтников. Удачи!
подскажите откуда идет считывание моточасов,с генератора?
Доброе время суток! У меня проблема с приб. панелью. Ничего не работает кроме бака. При включения зажигания стрелка двигается чуток и все. Ни давления масла и обороты стоят на месте.
Можно схемку и в чем может быть проблема. До этого ремонтировал генератор.
Удалось сегодня победить проблему потухших моточасов. Вернее они мерцали какое-то время, а потом усе... И было это в далеком 2008 году. Тогда шеф купил новые, и проблему решили, а коцаный тах лежал на полочке до сегодняшнего дня.
Сейчас у меня на обслуживании порядка 10 JCB, и вопрос со временем стал остро.
По сути- тахометр разбирается полностью.
При вскрытии обнаружил, все пространство справа от индикатора залито силиконом, и этот силикон в месте приклейки шлейфа к стеклу растрескался- вибрация и температура.
Проблема оказалась в контакте шлейфа к индикатору моточасов. НО!!! эти шлейфы клеятся в заводских условиях, и переклеить даже в условиях радиолаборатории не предоставляется возможным. Но можно попытаться это дело проклеить.
Теперь про инструмент.
а). Никаких металлических инструментов, тем более острых.
б). Термовоздушная паяльная станция. (Имеет каждый уважающий себя радиоинженер)
в). Деревянные зубочистки, лак для ногтей.
г). Ровные руки (с похмелья вероятность все усугубить-90%).
ПОЕХАЛИ.
1. Включаем станцию. Подача воздуха- 40%, температура 100градусов цельсия. По времени нагрева до 5 секунд. Разогреваем место приклейки шлейфа к стеклу и аккуратно зубочисткой счищаем компаунд в месте приклейки.
2. Подачу воздуха не трогаем, температура- 200 градусов премя- от 5 секунд и до...( я все подбирал эксперементально, так что в разных условиях и при разной температуре окружающего воздуха параметры могут меняться) прогреваем шлейф, и начинаем прикатывать его к стеклу ЗАТУПЛЕНОЙ И ЗАКРУГЛЕННОЙ на наждачке зубочисткой.
3. Курим пока остынет.
4. Включаем и радуемся. (но у меня заработало раза с третьего, т.к. температуру пришлось подбирать, и заработало только после 200 градусов.)
5. Проклеиваем все очищенное место лаком для ногтей наглым образом отжатым у жены минимум в 3 слоя.
Могу добавить, что запускал все на столе, от аккумулятора. Подключение- 2х +12 и 1 "минус". Есть в электорсхеме.
Могу в следующий раз выложить весьпроцесс в "комиксах" (фото) или снять видео.
Также перестали показывать моточасы, был переломан жгут возле самой индикации.Нашел ЖКИ на алиэкспрес. Поменял все заработало. Цена жки была 1680 р.К сожалению не получается вставить ссылку.
Вот ссылка друзья
1*303,79 руб. -38% | Спидометр/Тахометр ЖК-дисплей для грузовые автомобили kenworth/VDO international/VDO cockpit vision/Jcb трактор/Volvo penta boat
https://a.aliexpress.ru/_NWm3A
Последний раз редактировалось Dyson888; 03.02.2020 в 19:26..
Пришло и моё время когда не показывают моточасы. Была зима думал холод, при включении печки часы работали. Но пришла весна и лето и все потухло. Все прочел ВСЕМ участникам респект, особенно кто выложил описание по разбору и фото.
На фото видно в моем случае край у меня кажется отходит ЖК и туда попал конденсат.
По ходу дела расскажу как все делали и я по их шагам.
1)Отгибаем хромированную часть которую держит стекло.
2) Откручиваем TORX №10 (звездочка) 3 винта.
3)Снимаем стрелку пальцами крепится очень жестко.
4 ) Отделяем циферблат он приклеен.
5)Осматриваем разъём, можно вынуть штекер.
6)Подключаем постоянное питание 12-14 вольт.
по схеме 30 моточасы,29 тахометр.
Провод по схеме 407 (+) на корпусе Счётчика моточасов тахометр JCB 704/50185, 704/50227, 704/D7231, 704/50097 это №4.
Провод по схеме 6000К (-) на корпусе Счётчика это №3.
У меня было так. ЖК выдавал моточасы под углом и тускло.
7) Греем воздушной паяльной станцией(по видео можно и домашним феном. НЕ реклама. https://www.youtube.com/watch?v=ecvq-9wcc1A )
до потемнения ЖК. Нагрев 40 процентов воздуха 100 градусов-15 секунд. Прогрев 40 процентов воздуха 170 градусов экран потемнел, ещё 10-15 секунд держим. В помещении у меня 28 градусов было. Остывает экран и возвращает свой внешний вид. Проверил стало лучше. И еще грел до 40 процентов воздуха 180 градусов экран потемнел, ещё 10-15 секунд держим. Закрепил второй нагрев. Остыл. Проверил .Вообще новый счетчик стал. Проклеил по периметру ЖК лаком для пропитки электрических двигателей(какой нашел).Собираем в обратном порядке.
Идея не моя все прочел и сделал как все делают. Может кому-то пригодится.
Спрошу в этой теме. На панели не работают кнопки установки часов и кнопка для захода в сервисное меню, не реагируют на нажатие, такое ощущение что их там вообще нет внутри, это как то можно исправить, кто разбирал подскажите.
Есть у меня знакомый электронщик, в будущем отдам ему ,чтобы радикально с этим шлейфом разобрался
Вернее они мерцали какое-то время, а потом усе... И было это в далеком 2008 году. Тогда шеф купил новые, и проблему решили, а коцаный тах лежал на полочке до сегодняшнего дня.
