[quote=HITACHIST;46301]))))))))))))
Есть ещё один такой же термин, из того же ряда Например, существует мнение: "десятка" пожиже, чем "тридцатка" (надеюсь, Вы согласны с таким мнением))[/quote)

Абсолютно!)))

RANDO ND 46, ISO VG 46 производитель TEXACO кто нибудь такое льёт себе в гидравлику?Че за масло такое?

гидравлику мешаем между собой импортную любую с одинаковой вязкостью - без оглядки. с разной вязкостью - больше 10-15% не добавляем (рекомендация производителей масла, подтвердить или опровергнуть на опыте случая не было). с моторным маслом тоже особо можно не церемониться, если речь идет о доливке. лейте любое, главное не мешать с синтетикой.
был случай с новым катиком 320-м. залили в двиг шелл самый дорогой из линейки, застучали клапана. слили, залили оригинал - все ок. как мне сказали в двиге управление клапанами осуществляется моторным маслом, от этого такой эффект. неоригинал не удовлетворяет требованиям.
делаем по несколько ТО в неделю. сочи.
з.ы. платить за 46 гидравлику больше 100 рублей - это дорого. наценка за канистру максимум 25 рублей литр.
з.ы.ы. по-моему все масла льются из одного крана. только в хитачевскую гидравлику еще синьку подсыпают
кстати, кто-нибудь слышал про масла петро-канада?

Вопрос: всегда ли доступны масла, по наличиию на ДСТ, цена значения не имеет!??????? Год назад у Нашей компании был клиент, у него был супер Асфальтово-бетонный завод за миллионы, но масел он не нашел, обратился к нам, подобрали Мобил! В итоге сэкономил 5000 долларов, объем заливки 400 литров!

Оттерли вместе табличку на главном редукторе керосином и подобрали аналоги!!! )))) Правда потом Нас с главным механиком оттирать пришлось от сажи)))

Для ОТК
Я наливаю в данный момент
Shell Rimula R-5 SAE 10W-40 это для двигателя.
Shell Donax TC SAE 10W это для трансмисии (КПП и мосты)
Shell Tellus 32 в гидравлику пойдёт или лить моторное???
Что моторка что гидравлическое что трансмисионка (ШЕЛЛовское) цена примерно одинаковая.
Да и декстрон стоит примерно так-же, может вообще везде налить ДЕКСТРОН 3, кроме движка конечно.
Я спрашиваю, можно ли налить везде ДЕКСТРОН 3, кроме двигателя.
Ведь ДЕКСТРОН это трансмисионногидравлическая жидкость, у меня в КАМАЗЕ налит ДЕКСТРОН 3 в гидравлике, работает нормуль.(халява)
Это для того что-бы иметь дома бочку ДЕКСТРОНА (200 литров) и пару двацаток дизельного!!! А не пять разных видов масла.
По мануалу в КПП, задний мост,передний мост, в редуктора наливается ОДНО МАСЛО API GL 4, ISO32/46 (AMBRA MULTI G).
в гидравлику наливается API GL 4, ISO32/46 часть 2 (AMBRA MULTI G)
СПАСИБО за ранее.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

По моему мнению ДЕКСТРОН будет "пожиже",что для гидравлики плюс, или я ошибаюсь???

Shell Donax TX, взкость - 33.2-при 40*С,7.2-при 100*С, плотность при 15*С=847, 152*С=вспышка, потеря текучести= -45 градусов, Жидкость элитного качества на основе синтетического базового масла (Shell XHVI). Обеспечивает длительные интервалы замены в самых тяжелых условиях. Применяется в автоматических автомобильных трансмиссиях и гидравлических системах, системах гидроусиления рулевого управления, некоторых механических трансмиссиях.
Спецификации/допуски: GM Dexron III, Ford Mercon, GM Allison C-4, ZF TE-ML 03D-04D-14B-16C-17C, Voith G607/G1363
Например такое??? Спасибо!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Жду ответа, как соловей лета!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Опрос в интернете показал: 100% граждан России пользуются интернетом =))

Проголосовало 30 чел. Даже если, дай бог , проголосует 100, тенденции это явно не обозначит =))) Уверен на 146% =))

Тема достаточно молодая, поэтому еще не вечер, 30 человек это тоже статистика

Добрый вечер, давайте разбираться!!! Буду подбирать на основе Мобила, так как продаем Мобил и Вам советуем тоже!!! Для начала нужно понять что у Вас за техника, похоже Вы говорите про Нью Холланд либо про трактора например Дойц, либо JCB, хорошая, но капризная машина, это я про Нью Холланд!!! Если дадите модель подберем все точно!!! AMBRA MULTI G это Многофункциональное масло (UTTO), соответсвенно оно подходит в мосты, редуктора и гидравлику, но есть одно НО, масла (UTTO) AMBRA MULTI G либо Наш MOBILFLUID424 особенно эффективно снижает вибрации в системах маслозаполненных (мокрых) тормозов, а Декстроны не прописывают это свойство, что касается коробки то да, Декстрон будет работать, опять же вслепую никто не порекомендует, только на страх и риск либо если прописано у производителя, нужна модель???Возможно там прописано!!! Моторное можно любое с вязкостью ...W-40! Напишите какая техника, станет сразу ясно, Брэнд и модель?????? Я Вам отвечу более корректно!!! что касается SAE 10W, про КПП Согласимся, про мосты нужно конкретно смотреть по машине!!! Ждем информации о технике

Ну как плюс, к примеру, асфальтоукладчики Титан, там прописана вязкость ISO 68-100, вилочные погрузчики, в основном ISO 32, техника в условиях низких температур ISO 15-22, Пресса, гидроцилинры прессовальных машин ISO 100-150 в любом случае как говорится каждому кораблю своя торпеда!!! В любом случае нужно смотреть вязкость, допуски,свойства масел, напишите модели, даже самому стало интересно))

Вы из Какого города?

СФО (сибирский федеральный округ), до ближайшего города (Томск) 270 километров.
Экскаватор погрузчик FIAT KOBELKO FB 100.2 2003 года.КПП POWERSHUTTLE.
За ответ Спасибо!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

[quote=HAN777;46861]СФО (сибирский федеральный округ), до ближайшего города (Томск) 270 километров.
Экскаватор погрузчик FIAT KOBELKO FB 100.2 2003 года.КПП POWERSHUTTLE.
За ответ Спасибо!!![/quote)
Теперь все понятно!!!
Посмотрел рекомендации Мобил, идет масло тоже типа на те же узлы что и у вас в мануале (UTTO) У Мобила продукт называется Mobilfluid 424 Мы думаем не стоит рисковать c Декстронами!!!! А заливать везде кроме двигателя можете 424 Мобил, а движок что лили, то и лейте, либо Delvac 1 5w-40 Мобил!
До Томска далеко, так бы могли поработать, хотя самовывоз приветствуется))

В КПП POWERSHUTTLE тоже UTTO (как у Вас в мануале)

[QUOTE=OTK;46870]СПАСИБО!!! ОПЕРАТИВНО!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Тут понятно, а вот по гидравлике, в мануале написано API GL 4, ISO32/46 часть 2, чем оно отличается от API GL 4, ISO32/46 часть 1.
Спасибо.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Классификация DIN 51524


Классификация DIN 51524 часть 1 (HL)

Классификация гидравлических масел DIN 51524 часть 1 (HL) разработана для описания масел, в состав которых добавляются антиокислительные и антикоррозионные присадки.


Классификация DIN 51524 часть 2 (HLP)

Классификация гидравлических масел DIN 51524 часть 2 (HLP) разработана для описания масел, в состав которых добавляются дополнительные присадки: антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и др.

Соотвественно отличаются уровнем свойств: например температурой застывания, вспышки, индексом вязкости, оба масла прекрасно выполнят функцию гидравлики, на ДСТ обычно идет часть 2 и часть 3


А GL-4 говорит на о том что масле есть противозадирные присадки, соответсвенно может использоваться в КПП и мостах и является трансмиссионным!!!

ИТОГ такой,Имея эти два допуска, масло является одновременно гидравлическим и трансмиссионным!!!