1-1
2-2
3-1
4-3
5-3

спецы прошу совета по ремонту гидроцилиндра на хитачи160.если точнее цилиндр отвала.вырывает в очередной раз флянец из резьбы .не помогла даже сварка по кромке флянца и сварка вдоль цилиндра чтобы обсадить резьбу.почему вырывает и как устранить

если позволяет место ,то лечи цилиндр по системе Елизарова.Флянци на гильзу и головку,и стяжные шпильки

изготовить новую трубу мне стоило 12000 р...

__________________
я уже не волшебник

я делал так проушину наворачивал сверлил насквозь весь шток где резьба отверстие на 16 и забивал вас с кпп калёный ни чего ходит пока это на эо-3323 давление конечно оставляет желать лучшего

Отрывало, когда сварщик был не квалифицированный. Когда толковые варили, ходит и по сей поры.

спасибо братцы.нашел толкового токаря он выровнял в станке эллипс от сварки изготовил новый флянец и нарезал новую резьбу.думаю будет держать.

Электроискровой сваркой кто-нибудь пробовал заделывать шток гидроцилиндра самостоятельно?

Сегодня обнаружил на гидроцилиндре ковша. Царапины не глубокие. Реально самому как нибудь зашлифовать и заполировать? Манжеты пока целые.

Обсуждалось
В магазине где подбирают краску для автомобилей можно купить наждачную бумагу и зашлифовать острые края царапин

__________________
Могу копать,могу и не копать.

есть электроды специальные для этого наплавочные . у себя на либхере и на юмз штока ремонтировал таким образом . можно заделать любую вмятину

вопрос решаемый - медным молоточком завальцовываешь острые края (что бы манжету не рвало), а микронкой (желательно нарезать ее полоской шириной 20 мм и длинной - сколько не жалко) полирнуть, если царапина глубокая, ее можно залить свинцом (используя пруток свинцовый и паяльник) и опять полирнуть, что бы не было заусенок и острых краев, а потом при работе внимательно поглядеть - подтекает ли в этом месте гидравлика

__________________
В полный стакан воды не нальешь!

Как только обнаружил царапину, её СРАЗУ надо обезвредить. тоесть убрать острые края! Немедленно! Прекратить работу и заняться этой царапиной, несмотря ни накого.
И обычно медного молоточка нет с собой... А потому берёшь обычную тонкую проволоку тюковую, из мягкого железа - и убираешь ею заусеницы. Минут 15 пошоркаешь как следует и тыльной стороной ладони проверяя, чтобы убедиться в отсутствии заусениц и можно длальше работать.
Наждачка не помощник, она сама даёт царапины, а проволка мягкая само то.
Имею ввиду если царапина не слишком глубокая.

Главное чтобы бумага наждачная была именно микро, для малярных работ. И потом маслом смазать не забудте..ну а если под рукой нет такой наждачки, то у любой девушки есть полировка для ногтей, спросите у прохожей, если вы в городе. Потрете её и царапина уйдет.

Представляю ситуацию с девушкой))), видимо нужно иметь такую копеечную вещицу где ниьудь в кабине, ещё если царапина небольшая, можно её затереть тёркой спичечного коробка.

Если царапина небольшая, тонкой проволокой лучше всего. Диаметр проволки 1-2мм, её найти не проблема и на экскаваторе часто в запасе есть

Спсб, ещё никогда не стоит ставить гружёный ковш на колею, в ожидании машины, всегда в сторону, один раз был прецендент- заехал моаз в шток, удивительно крепкий шток окозался у кат350, всего лишь пару мелких потёртостей, одним пришлось отработать бесплатно сезон- шток согнули, в результате через неделю ковшевой цилиндр пришёл в полную негодность((

я думаю, что при виде самосвала возвращающегося с отвала, ковш в любом случае нужно уже поднять

Бывает и не видно, а бывает за поднятый полный ковш, в ожидании машины, и деньгой наказывают, всё зависит от ситуации, и где работаешь..

Ковш лучше держать в стороне, от греха подальше. Я обычно ещё и камешки ограничительные ставил, чтобы заезжали правильно И согласен, висящий без дела полный ковш - не профессионально.

__________________
-Ещё не вечер!