А что значит "поднялась выше среднего"??? Если в зелёной зоне - то всё в норме.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ну, да, в зеленой зоне, но если не остановиться то до красной поднимиться, в том году такого небыло при передвижении например, у меня стрелка до половины не доходит ,например , когда работаю, и когда еду также, а у тебя как?

На моём как на фото - постоянно, при серьёзной нагрузке и в жару - миллиметров на пять выше поднимается. Плюс ко всему - КПП остужается через (теплообменник) тоже от основного радиатора.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

если нормальный режим работы экскаватор или погрузчик на ровной поверхности, то ниже среднего , сфотал после 3 часов работы экскаватором и немного погрузчиком

Дим, у меня так стрелка поднимается, когда я уже после работы больше часа домой возвращаюсь

Даа здесь всё в норме если учитывать рабочую темперотуру двс 90 градусов.

Сань видишь ли, в том году такого не было, а тут прям вообще , вчера работал , на улице тепло градусов +25, так экскаватором работаешь нормально, но стоит погрузчиком минут 10 поработать , так температура аж на глазах растет .
сегодня масло гидравлическое литров 40 летнего залью, и радиатор продую компрессором.
все уже попробовал не знаю что и делать......

вот, кстати, посмотрите сегодня обнаружил такую картину когда масло менял
это гидротрансформатор как я понял , разве нормально когда эти шестерни видно? масло в двс, и коробке, и гидравлике нормально и какое там должно быть что куда доливать или это всё нормально?

Это венец маховика для запуска двс . напрашивается мысль что в системе может быть пробка после установки подогрева ,открутите пробку расширителя и какое то время поработайте ещё как вариант на лето откинуть катёл ну и останется термостат ,возможно подкис

спасибо, а то что это отверстие открыто это нормально или как? кстати котел я снял, термостат проверен в кипятке, да и радиатор горячий значит большой круг открывается, радиатор я продул и все равно в перегонах и при работе погрузчиком греется капитально т. е 10 минут работы в жару погрузиком и 10 минут остываешь, сегодня заменил гид. масло , но безцинковое, а было с содержанием цинка что нельзя для сервоуправления. конечно я попробую снять пробку с расширителя и поработать. незнаю поможет ли? вообще не знаю что делать...

Видно заглушку потеряли. Подберите по размеру и заткните.

ок понял , спасибло

народ почему у меня греется трактор , есть спецы? может я что-то упустил..

Однажды на Коматсу, правда экскаваторе, был аналогичный случай. На помпе посадка крыльчатки была прослаблена, и крыльчатка проскальзывала. В холдное время ее хватало а в жару грелся безбожно. Ну это из разряда фантастики, но тем не менее, проверь поток в помпе. При увеличении оборотов, в верхнем патрубке должно ощущаться повышение давления, причем весьма чувствительно.
Если есть возможность, пирометром измерь температуру верхнего и нижнего бачка радиатора при перегреве двигателя.
Проверь, правильно ли установлен термостат, конус должен быть направлен в блок двигателя.
При установке подогревателя применялись ли дополнительно установленные штуцера в двигатель. Ве дополнительно установленные патрубки нужно заглушить а не закольцевывать.
Вот что пришло в уставшую голову.

Ездил на дальняк, датчик работал, потом гляжу во время копки отказал, чуть покатался опять заработал. Сегодня целый день не показывал. Снял табло вытащил фишку, пошевелил не помогло, прошурпил все предохранители, все целы. Снял клемму с датчика там два провода, один плюс другой минус, вставил лампочку в эти провода горит. Как лечить или как проверить что датчик сдох.??

Снимаешь разъем с датчика температуры, который стоит на двигателе, там два контакта, замыкаешь проволокой, если прибор на панели показывает перегрев - меняешь датчик на двигателе, если ничего не показывает - прибор в панели.

спасибо проверю попробую,

замыкал в разьеме проволокой датчик молчит. А панель разве разборная?

Давайте определимся в названиях узлов.
Датчик температуры - датчик установленный в блоке двигателя.
Измеритель температуры двигателя - прибор в приборной панели.


На Вашей машине измеритель температуры стрелочный или в панели монитора?
Теперь, с чего Вы снимали разъем, когда писали что горит контролька при включении в него?
Если есть тестер, на разъеме датчика на одном проводе должен быть + на другом земля.
Сейчас Измеритель показывает минимум или какое то значение?
Какое сопротивление датчика при холодном двигателе и какое на горячем?

температуру померил рукой как говориться, радиатор одинаково горяч со всех сторон,
термостат установлен правильно, подогрев был установлен тройниками т.е врезка в существующий кабель , я снял тройник и поставил двойник т.е. соединил шланги.
вчера был продут фильтр и радиатор еще раз. Приезжал знакомый оператор кот-й 20 лет на подобной техники работает, он полушал как работает насос, двигатель, турбина, мы проехали поработали 5 минут, он говорит почему греется не знает.. типа все работает и звучит так ,как должно быть. сегодня еще раз проверил температура греется я доехал до заправки примерно 5 км туда и обратно, температура поднилась, и кстати мне показалось что расход топлива больше стал причем заметно, что делать.....

недавно менял крестовины на заднем кардане, сломалась одна крестовина ранней весной.. может установлен не так , хотя все нормально установил или последствия поломки ...не знаю версий вообще нет, а проблема есть , чем теплее на улице ,тем невозможно работать..

сейчас проводил тест , завел трак прогрел , поднял , вкл 4 скорость и обороты 2000 , так 10 минут , температура поднялась чуть выше среднего, я открыл крышку радиатора , там бурлил антифриз и шел небольшой пар и виднелись мелкие пузырьки (вопрос должно ли быть так? ) и заметил радиатор сверху был горячий ,а снизу еле теплый, затем выровнилось, (вопрос это нормально?) затем когда я понизил обороты и выкл скорость двигатель стал работать на холостых (при холостых обороты ок 800 ) двиг дал температу еще выше среднего ,но затем стал остывать и дошел до середины т.е вентилятор при таких оборотах крутил медленней. И еще заметил цилиндры погрузчика нагрелись достататочно сильно, хотя я ими не работал , а просто поднялся на них (хотя может тепло от двигателя нагрело их когда я открывал капот, хотя на врятли) ответе кто-нибудь