СПАСИБО.
думается мне надо просить Модераторов эту переписку собрать в отдельную тему, а то как то каламбурно получилось Модернизация ТВЭКСОВ и тут раз, и я уже с железками ЦАЛУЮСЬ.

Они ня любять что им тыкають. Сами разбирутся .

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

nebur-09

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

полностью согласен.+100

ТВЭКС- это конструктор для взрослых. Я тоже болен этим чудом техники. Начал болеть легкой формой ЭО-3323а, затем болезнь прогрессировала до ЕК-12. Хочу сказать, что изначально по профессии я юрист, электрик, ну а работать приходилось по разным специальностям. Но четыре года назад пошел по стопам отца (он уже пенсионер с многолетним стажем работы на экскаваторах) и понял, что это мне действительно по-душе.
По-поводу защиты цилиндров переднего отвала конструкция Андрея понравилась. Для удобства можно наварить несколько прутков, чтобы слазия по ней с экскаватора не скользить.
Защиту цилиндров задних опор я делаю с танспортерной ленты, уже третий раз переделываю, но теперь довел до ума. При случае сфотографирую.
Придумка Ровера с передним мостом однозначно порадовала, возьму на вооружении.
Проводка -это отдельная история, постоянно меняю отдельные пучки на провода с большим сечением и сразу в гофру.
Вывел провода подсоединил гнездо прикуривателя и питаю от него маленький HI-FI плеер с USB и радио ( продаются от 500 до 1000 руб). И не нужно ни магнитолы, ни колонок.

я занимаясь с проводкой то же установил розетку под прикуриватель, правда изначально ставил ее для проблескового маяка и маленькую лампочку-переноску, маяк на магнитах так как иногда приходится работать в лесу и ветки могут его разбить.
передний лист получился не скользкий и при поднятом отвале лежит почти горизонтально поэтому варить ничего нестал. а задние крышки -прелесть, сами опустились сами поднялись, да и грязь хорошо счищают. при поднятии аутригера стают в распор и хорошо им держатся- негремят.
мне бы резину новую раздобыть- да цены кусаются, нету ни у кого?

Андрей, на будущее, если нужно что пометить, привязывай на проволоку бирки, лучше если металлические с номерами набитыми шрифтом и записывай, рисуй откуда-какой шланг идет.
В принципе разобраться можно и так, но когда все хорошо промаркировано, работа по сборке идет многократно быстрее.

Про защиту отвала:
Лично мне твоя защиты не очень понравилась. У меня несколько раз случались казусы при погрузке самосвала зимой - из кузова выпадал кусок мерзлоты и падал на отвал. Упав на твою защиту ее перегнет и возможно дальнейшую работу придется прекратить, до снятия или выправления.
У меня за все время только 1 раз офигенная глыба тонны в 2 весом свалилась на отвал и оборвала 1 шланг, глыба выскользнула из обледеневшего кузова самосвала.
Далее какую функцию выполняет эта защита:
Закрывает сверху от попадающего на передний верхний палец грунта и частично проваливающегося к цилиндру. Допустим это неплохо, Но сам цилиндр и нижний переднй палец все равно будут в грязи поскольку отвал очень часто заглубляется в рыхлый грунт на 15...20см.
И по сути весь смысл этой защиты защитить 2 передних верхних пальца.
Кстати, я еще поэтому стараюсь встать к забою лапами, чтобы отвал поставить на травку.

Пока воздержусь такую делать и вот еще почему:

Отвал на наших ТВЭКСАХ очень низкий, когда толкаешь постоянно где-то переваливается грунт через него, когда собираешь перед собой рыхлый грунт, мусор или мерзляк он не оказывает достаточного упора для грунта, глыбы норовят перескочить через него, доски-бревна того-гляди отломят шланги.
Я хочу его нарастить на 15...20 см дополнительным листом. Его придется делать из 3-х секций, среднюю часть легко съемной для буксировки. Тогда он также увеличит защиту от грязи передних пальцев, будет более производительный на планировке, обеспечит более основательный подпор грунта при набирании его перед собой на уровне стоянки экскаватора и защитит РВД от обрыва досками и бревнами и арматурой.
Пока изобретаю конструкцию, чтобы была прочной, технологичной и удобной в работе.

Вторая задумка - оснастить экскаватор рабочим освещением на светодиодных прожекторах.
Работал тут ночью на аварии с JCB-шкой (4сх), его 4 фары дают света столько в траншею - почти как днем, а мои светят как керосинка, даже выключал от стыда.
Светодиод примерно в 5...8 раз дает большую светоотдачу в ватта мощности.
Имеющегося генератора хватит запитать 100...200 вт светодиодов, а это будет равносильно световому потоку от 500 до 1000 Вт лампочек накаливания.

Третья задумка - летний душ после работы на экскаваторе, после смены в жару хочется сполоснуться, а речка далеко не всегда рядом находится. Тем более легко организовать подогрев воды ну и рукомойник заодно.

В следующий раз расскажу про мой подогреватель , не "Гидроник", а "Дровяник".

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

здравствуй РОВЕР, судя по времени написания сообщения либо живешь в другом часовом поясе или не спится?
зря ты так про защиту отвала - она прочная, но имеет заранее продуманные слабые места, на случай необходимости ее убрать - при длине около метра она приварена на 2 петли к самому отвалу и при желании их можно оторвать руками.
по поводу подписать -ты конечно прав, я то же все помечал и собрал все верно, но засада была в том, что подача и слив на джостиках оказалась поменяна местами. пока я это понял метки стерлись.
светодиоды конечно хорошо. и какая никакая экономия в расходе и ресурсе генератора.
про подогревалку - ждем

]я предположил, что в месте крепления блока клапанов к гидромотору, или я неправильно что-то понял?

Точно

Действительно не все так плохо. Есть экскаватор. Есть работа. Но приходится тратить очень много сил на поддержание его в рабочем состоянии. Он же как старая капризная баба. Потому что если я сломаюсь на объекте,да еще во время аврала, то заказчик непременно начнет нос воротить и говорить "ФУ Русская техника". И больше звонить мне не будет. Народ избалован иномарками.

Не знаю такого, мой ЕК-18-20 2004 года крайне редко ломается.
Я спокойно могу уехать на месяц на работу и не приезжать для ремонта на базу, работал и по полгода не вылезая со стройки.
Поломки , были конечно:
- Прокол колеса ( на иномарках такого не бывает только на гусеничных)
- Порвался ремень вентилятора ( не видел чтобы на иномарках рвались ремни, но и не работал на них.
- оборвал РВД на отвал доской на погрузке мусора
- Разбил лобовое стекло (сгребал поворотом башни мусор, выскочила старая проволока заземления с болтом на конце и мне в Лобовик.)
А так без проблем, тут вот подзаглючил немного, но с помощью (подсказки) nebur09, заменил НШ-10 и все ОК.
Смазываю каждый день, иногда 2 раза в день.
А работаешь сам или нанимаешь кого попало?

Привет! Я жаворонок, люблю пораньше встать, все обдумать в тишине. У меня московское время.
Про защиту - я высказал свое соображение по поводу модернизации отвала (увеличения высоты), и буду в 1-ю очередь именно это делать, а нужна ли потом будет такая защита как у тебя, работа покажет.

Светодиоды собираюсь не клеить-паять, а использовать готовые прожекторы на 220В, а запитать их от инвертора 12В-->220В. Заодно будет у меня в ТВЭКСЕ 220В для разных надобностей.

Про подогреватель долго писать, сейчас некогда, завтра на старом , добром ЭО-3322А с гидромолотом поеду трудиться.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

По напору сливу на джойстики.
Найдите 2 рукава с джойстиков, которые идут на тройники (то есть объединяются между левым, правым и другими блоками. Один из них напорный Р другой сливной Т. Отсоедините шланг с выхода ПГА и дуньте в него воздухом. Это будет напор, другой - слив. Я бы так делал, хотя есть другие способы.
При подаче воздуха в напор Р он не должен продуваться.
ПСМ в новой серии блоков управления 200 действительно поменяли напор со сливом местами, так что аккуратнее при замене!!! Смотрите Р и Т, продают сейчас разные варианты, как 100 так и 200 серии.

Конечно сам. Экономя на зарплате машинисту имею возможность ценник рублей на 100-200 меньше делать. Поэтому и работа есть. Если не ломается это конечно хорошо. У техники есть настоящий,заботящийся владелец. Даже если сломается. У нашей техники есть одно большое преимущество. Все запчасти в наличии. И недорого. И сделаю сам. А Вы откуда? Я из Челябинска

всем привет, джостики поставил- Все работает, всем огромное спасибо

Ну слава богу!!!А то я сам засомневался.
В следующий раз протирай не нождачкой,а мягкой тряпочкой.
Надеюсь ты подсоеденил так как советовал СТУДЕНТ Д???В смысле под импорт.Если нет...печально.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Я картинку для ясности .... Можно?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Если сам это хорошо для экскаватора. Я когда нанимал, то был сплошной ремонт, а стал сам работать, стал забывать про это.
Но я не работаю дешевле других, даже как правило чуть-чуть дороже тех, кто на наемниках работает.
Сам я из Иваново (37). У нас в наличии на ТВЭКС, кроме того что подходит от машин и тракторов, ничего нет. Или ехать в Ярославль или заказывать в и-нете. Последнее время больше использую второй способ, дешевле.
Еще раз повторюсь:
До самой последней крайности не покупайте в обмен на свои, реставрированные, б/ушные агрегаты
якобы с кап ремонта. Это как наркоману ширнуться, лучше занять и купить новый агрегат.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

даа с протирочкой я круто лоханулся, но с всеобщей помощью наконец-то смог разобраться в этих дебрях.
подключил по отечественному так как техники много и вся она с рычагами - погрузчик,кран,маз(2шт. с разной коробкой), экскаватор, газель и лада-14. сел за руль или рычаги и некоторое время тупишь что и куда.
----- читая форум наткнулся на следующее
http://www.youtube.com/watch?v=zSCg2...ature=youtu.be
сегодня специально посмотрел на своем, заметил небольшой люфт, хотя мажу постоянно- не ленюсь.
лечить - геморойно?

люфт в стреле.bmp (2.25 Мб, 159 просмотров)

Ну это нормально.Тут ведь причина не только в смазке.Скорее в методе работ.Часто наблюдал,как работают некоторые наездники...полный ковш на полном вылете!!!Лечитса конечно.Да и методов предостаточно.А что,есть проблема?
Ранее твоя ссылка была на видио,по поводу клапанов?Там не так страшно,с умом - ещё поработаешь.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Если люфт небольшой и смазки достаточно хватит лет на 5 еще.
Менять ну как сказать геморойно. Если посадки втулок не разбиты, покупаешь новый палец, втулки, снимаешь стрелу краном и т. д.
У себя делал только на ЭО-3322 2 раза - не живет самоточка.
На ЕК-18 есть небольшой люфт- стараюсь мазать чаще, пока не прогрессирует, только под стрелой все в мазуте.
Самый гемор - если в запрессованные втулки не полезет палец, тогда терпение вам в помощь.
Да еще 1 раз было на ЕК-14 ( не моем, участвовал в снятии стрелы на кране) не смогли выбить палец из-за коленвала, как на ДТовских старых пальцах, пробурили дыру в кабине и все равно не выбили. Пришлось электрической ножовкой выпиливать палец, пилили день, на 5тр полотен извели, но сняли.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Если быть кратким то Эбершпехер Гидроник-10 меня достал. Имеет свойство запускаться и греть только на базе, таймера на нем не было , только пульт вкл-выкл.
Неоднократно подводил меня на объекте, причем чем сильнее мороз тем многократнее вероятность что кина не будет.
Обидевщись на него окончательно , особенно после того как грея газ горелкой поддон двигателя спалил проводку и чинил ее в мороз -25гр, я его кастрировал.

Вместо него купил подогреватель воды для бани - насадка на трубу, эл вод насос газели, остальные железки набрал на базе.
В котле приделал только поворотное дно, сварил трубу и крепления котла, подсоединил последовательно печке. Поставил пульт включения насоса и стартера.
Сразу скажу что стартер с доп пульта не включаю- без газа не заводится, а если заведется нужно сразу сбрасывать обороты, поэтому не пользуюсь.
Время подогрева 20...30 мин с момента розжига до температуры 30..35гр. После запуска продолжает работу за счет помпы двигателя. После пуска двигатель быстро набирает 50...60гр и можно включить печку, и выключать газовую, если она горит.
Максимально нагревал за час работы до 65гр - но это совершенно никчему, если масло в поддоне нормальное как минимум 10W40, то достаточно до +25...35гр, чтобы двиг уверенно запустился.
Топливо: чурки как для самовара, в морозы и если не тороплюсь сыплю уголь, горит дольше но медленнее, для растопки грязную перчатку полью соляркой, сверху кидаю дрова.

Это подогреватель ни разу не подводил. Заводил до -30гр, ниже просто не работал.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.