скорее всего срезало заклепки на демфере

Бывалые, просвятите пожалуйста, а по какой причине такое могло произойти?
Всегда считал демпфер неубиваемым узлом..

Холостые обороты высокие,или реверс переключаешь без тормоза...У меня на 275 резинки на демпфере разваливались...Но там больше от старости - ему было лет 30...А так вроде бы других причин не нахожу...

Ничего в нем сложного нет - работы минут на 20-30...

К сожалению, на нашей машине ремонтом занимался сменщик.
Насос который гнал масло, насос управления, находится сверху, снимали его через снятый полик. По виду похож на НШ 10, маленький, 15х15 см где то. Там по РВД понятно что он запитан на гидравлику. Сейчас уже поздно, завтра позвоню сменщику, он объяснит его географию подробнее, отпишусь.
Правда я не знаю, комплектации ЕХ и Е насколько отличаются.
На участке буду 15 числа, там бы в книге конкретнее посмотрел.

Сегодня разобрал.Срезало клепки и развалились пружины в диске,диск заказал новый.Остальное все в порядке.Спасибо за ответы!

Так вот насос управления по манжете он лил или нет. Потому что визуально все хорошо. и у нас за 2 часа большое количество масла уходит.

Да, он и лил по уплотнению. Уплотнение поменяли и все стало хорошо.

У нас стоит 3 насоса. Первый основной паралельно кардану и крышкой к махавику. Второй стоит напротив основного и его привод смотрит на привод основного они в зацепление входят вместе ( он похож на нш- 10) и третий стоит под топливным баком он входит в коробку. Мы шли от меньшего к большему. Сняли основной отдали в ремонт там шлифанули качающий узел и поменяли манжету. Поставили завели все тоже самое. Второй маленький проверили нп месте саляру залили по валу чисто. Сняли сейчас третий тоже саляру залили начало поступать. Но но там очень хитрая манжета стоит вот заказали ждём. Пока ещё бульдозер не поехал. Я щвонмл официалом они вообще типа ремонтом насосов не занимаются только целиком меняют. Вот и думай. Кто ещё что подскажет????

Добрый вечер всем))))Заливаем в бак лукойловскую солярку,прозрачную .Через некоторое время в баке солярка становится темноватой,как-будто в неё масло добавили,Почему?

Коматсу говорит , что так все должно быть, через форсунки в обратку попадает.
Хоть система топливная аналогична камминзовской, но в камминзе такого не попадалось.
У коматсу есть норматив попадания масла моторного в солярку, цифры не помню, толькол как проверить сколько в солярке масла пояаилось?

Как связана форсунка с масляной магистралью?В форсунке высокое давление,а вот в топливном насосе в магистрали подачи топлива на плунжера давление маленькое,думаю где то здесь собака зарыта.К сожалению нет каталога посмотреть где какие резинки стоят.если есть у кого лишний я бы купил.

у меня на экс-е такое было, уже устранили здесь писал, может пригодится http://exkavator.ru/other/board/show...?t=5209&page=8

На этих машинах другая система топливная. там масло моторное участвует в управлении форсункой, если интересно то погуглите и почитайте. вот тут не много http://documents.mx/documents/komats...el-system.html

Что то я сумничал не в тему, на D65E-12 никаких проблем с топливной, если солярка в баке с маслом, то либо насос подкачки манжета пропускает, либо уплотнения плунжеров в ТНВД. вот на картинке http://free.komatsupartsbook.com/wm/...8c/031170a.png квадратиком обведены.
Но однозначно косяк в подкачивающей помпе, раз подсос из картера идет. Должно быть наоборот солярка в масле.

Резинки или каталог? Каталог даром в онлайне смотреть можно, практически на халяву. Вот тут http://komatsupartsbook.com/#?k=!0!2!1837!589!1!119

Проблема с потемнением разрешилась.Резко увеличился уровень масла в поддоне.Нашли бэушную помпончику,поставили и уровень постоянен и солярка чистая.Заказали новый тннд. А каталог лучше бумажный-в тайге инета нету.

Подскажите на коматсу 65 е не удерживается джойстик отвала в плавающем положении

Доброго времени суток. У меня с бульдозером Коматцу65D возникла проблема . Для начала его начинка . Двигатель ДОЙТЦ насосы БОШ РЕКСРОТ ( A4VG71EP) два штуки. вспомогательный насос PARKER подобие НШ. Изначально началась проблема с управлением джостик не откликался на команды или делал все произвольно. Очень много кто приезжал из разных компаний не кто не мог не чего сделать. Поскольку не было документации на бульдозер и не было шилд на насосе. Было решено понять управление в итоге механики убрали мозги бульдозера. Работать начал нормально но при повороте начало кидать (резкий поворот один насос в нетральном положении а другой на всех порах) . При толкание полного отвала машина глохла . Проработал он не долга один из насосов лопнул. Механики сказали что из-за износа насоса. Купил новые насосы два штуки отдал бешеные бабки . Поставили все хорошо работает гребет полный отвал спокойно. Но резкий поворот остался при повороте на полных оборотах просто с кабины выкидывает . Что теперь делать не знаю насосы опять губить не охота . Подскажите пожалуйста какой не буть выход буду рад любому совету . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ВСЕМ.

Серийные номер и полное название техники огласите.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Дело в том то что серийного номера нет вообще не какого.