|
Новичок
Профессия: слесарь
Адрес: МО, Н- Фоминский р-н
|
|
|
|
Я занимаюсь ВП-05,а он практически собран из деталей ранее выпускавшихся экскаваторов Твекс.15лет ремонтирую НДМ-80у-250,313е насосы,303е гидромоторы,нашел и устранил много "глюков" связанных с гидравликой и потому попытаюсь как-то помочь всем разобраться с гидравликой.Из отзывов понял ,что все пытаются устранить неисправности методом тыка,часто читаю про перекидывание рукавов.Начинать нужно всегда (взять себе за правило) с установки манометров,причем,чем больше вы их поставите,тем быстрее найдете неисправность.Проверено жизнью.В случае с ГМ нужно убедиться подводится к нему давление ,по тонкому РВД к "коробочке",или нет по манометру установленному в разрыв гидролинии,Р (давление)должно быть 25-30кг/см при включении блока управления.По манометру установленному на блоке ПГА определить есть ли Р от главного насоса ,оно должно быть 50кг,манометр здесь должен быть на 600кг.И еще один манометр (до 100-150кг) ставим после ПГА в линию управления,он должен показать 30кг.Если эти параметры выставлены,а они конечно регулируются,то ваш ЕК или другой ,не будет "думать",т.е не будет задержки при выполнении операций,не надо будет газовать.Если Р ниже или его нет смотрим блок управления .Самое простое ослабло крепление верхней крышки или сточились шлицы на" гребенке".Если давление к ГМ есть,то все сложнее,не работает регулятор ГМ.Можно конечно попытаться отрег.с помощью выше описанного винта,но при этом нужно вывесить мост,и не факт,что это удастся сделать без опыта и навыков.Можно вывернуть пробку на ГМ шестигранником на 17,шпилькой см20 срезьбой м10 на конце .В отверстии от пробки нащупать поршень ввернуть в него шпильку и потаскать туда-сюда .Вот все, что можно сделать не снимая агрегат.Удачи,без нее никуда.
|
