25.06.2022, 22:26
|
|
Цитата:
Сообщение от honcho
Фильтра без подогрева, бак заливаю под горло с горокой. Я так думаю что это скорее всего может глючить датчик температуры на насосе. Надо его отключить попробовать. В прошлом году такого не было, бывало когда далеко едешь работать после минут 30 жижа в коробасе грелась и давал ей остыть. Но это можно было лечить путем снижения ее уровня.
|
А радиатор маленький не забит?
|
|
07.08.2022, 19:47
|
|
Доброго дня всем!
Собрал я задний мост, делал все по фен-шую все подшипники с преднатягом всё предельно аккуратно.
И нифига хорошего походу не вышло.
Коротче греется хвостовик.
Имеем тепленкий мост, включаем 4-ю передачу, скорость 20 км/час и через 10минут мост стал теплее, а хвостовик рука едва терпит (не ладонь, а боковые поверхности пальцев). Так быть по моемому не должно. А если 30км/час и пол часа? Не есть гуд. Нагрев именно по оси, диск ручника холоднее.
Преднатяг там (сопротивление вращению) у меня вышел 3 с копейками Ньютона, (допуск 1,3-4Н/м). Подшипники новые, шестерни старые.
Гайка затянута правда сильне чем 400Н/м, потому что при 400 выходило 1Н/м, допуск до 800 (примерно) - дотянул до следующей дырочки (1/12оборота или пол грани), стало 3 с копейками, успокоился.
Коротче все вроде как положено и в допусках, а он собака греется.
Отсюда вопрос - разбирать мост в зад, или погонять его - приработается... а вдруг не приработается, а климанет - дорого блин второй "Сталинград" в заднем мосту, не хочу обратно на завод...
Кто чего скажет, мож у кого было что похожее - ОЧЕНЬ НАДО совет.
Фиат-кобелко 110.
Последний раз редактировалось Павел Вадимович; 07.08.2022 в 19:49..
|
|
09.08.2022, 20:26
|
VIP
Профессия: тракторист-моторист-диагност
Адрес: Московская область, Дмитров
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Павел Вадимович
Доброго дня всем!
Собрал я задний мост, делал все по фен-шую все подшипники с преднатягом всё предельно аккуратно.
И нифига хорошего походу не вышло.
Коротче греется хвостовик.
Имеем тепленкий мост, включаем 4-ю передачу, скорость 20 км/час и через 10минут мост стал теплее, а хвостовик рука едва терпит (не ладонь, а боковые поверхности пальцев). Так быть по моемому не должно. А если 30км/час и пол часа? Не есть гуд. Нагрев именно по оси, диск ручника холоднее.
Преднатяг там (сопротивление вращению) у меня вышел 3 с копейками Ньютона, (допуск 1,3-4Н/м). Подшипники новые, шестерни старые.
Гайка затянута правда сильне чем 400Н/м, потому что при 400 выходило 1Н/м, допуск до 800 (примерно) - дотянул до следующей дырочки (1/12оборота или пол грани), стало 3 с копейками, успокоился.
Коротче все вроде как положено и в допусках, а он собака греется.
Отсюда вопрос - разбирать мост в зад, или погонять его - приработается... а вдруг не приработается, а климанет - дорого блин второй "Сталинград" в заднем мосту, не хочу обратно на завод...
Кто чего скажет, мож у кого было что похожее - ОЧЕНЬ НАДО совет.
Фиат-кобелко 110.
|
Привет Всем! Павел Владимирович, пробуй отпустить гайку на дырку назад, и тестируй. Скорее всего, это.
__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении
|
|
09.08.2022, 21:09
|
|
Привет! Спасибо!!! А то сомневался - может приработка там и все такие... Оно жешь по мануалу четко сделано!
Отпустил, только не на дырку - на дырку много очень, усилие затяжки можно потерять (яж как раз на прошлой дырке минимальные 400Н/м затяжки и достиг, а потом еще впер и скорее всего распорка от такого просела)
Отпустил миллиметра 2-3, чтобы в этой же дырке уперлось в шплинт. И помогло. Колесами в воздухе болтал пол часа 20-25-30км/час по 10 минут - хвост если чуть теплее самого моста. Пойдет)))
Итого выходит что мануалам доверяй, но проверяй. По мануалу 1-4Н/м (даже 4,5 если фунт/дюйм пересчитать). А по факту 3 Н/м уже много. Ясен пень хвостовик я не снимал и с каким усилием оно сейчас крутится не знаю. Рукой что было легко, что стало легко.
Но вот чего меня пугает - передний мост глянул - по мануалу у хвоста преднатяг чет около 10-13Н/м. Тут на 3 уже греется, а там 10!!! 10 Ньютон на метр преднатяг хвостовика!!! Чет мне кажется или эти ребята из карраро что то странное курят (и судя по шкворням на 47мм это так и есть) или в книжке очепятка. Интересно бы узнать на терексе скажем, или на фотоне у Левши - какие циферки в мануале.
А переднем поросенке я еще не бывал просто, значит предстоит...
|
|
09.08.2022, 21:21
|
|
Там очень аккуратно с этой гайкой надо. Я когда собирал - сперва чуть перелетел - получилось 4 с копейками Ньютона преднатяг. Отпустил миллиметра 4 - ослабло до 3Н/м. Сейчас вот еще 2-3мм, и все это шплинт в одном и том же отверстии. Там что в хвосте наверное 5-ка просверлено, что корона широкая (подраздолбана зубилом прошлого хозяина).
А вот Дифференциал - относительно ватный - по 10-15 соток ему подкидывал - преднатяг слабо меняется, едва 4Н/м наскреб (из 3...10)
Полуоси тоже - шайбы по 10, потом по 5 соток подтачивал - относительно плавно реагируют, выставил на 5Н/м (из 3...10).
Только хвостовик довольно "нервный" такой.
Последний раз редактировалось Павел Вадимович; 09.08.2022 в 21:25..
|
|
13.08.2022, 21:54
|
|
Вопрос к людям, наваривавшим передние полуоси - как ходят потом, не рвет их? Если с короткими вопросов нет - толстые, то вот длинные как то сомнительно - не срежет их потом?
(на машинах с маленькими передними колесами)
|
|
14.08.2022, 17:28
|
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Павел Вадимович
Вопрос к людям, наваривавшим передние полуоси - как ходят потом, не рвет их? Если с короткими вопросов нет - толстые, то вот длинные как то сомнительно - не срежет их потом?
(на машинах с маленькими передними колесами)
|
Ну так не нужно электродами пятеркой жарить на полную. Полуавтоматом, на малом токе и все будет ништяк. Полуоси не варил, решил вопрос иначе, а хвостовик восстанавливал, больше двух лет прошло, всё ок пока.
|
|
14.08.2022, 17:39
|
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vos'merkin
Ну так не нужно электродами пятеркой жарить на полную. Полуавтоматом, на малом токе и все будет ништяк. Полуоси не варил, решил вопрос иначе, а хвостовик восстанавливал, больше двух лет прошло, всё ок пока.
|
Вот
|
|
14.08.2022, 17:46
|
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
|
|
|
|
я вообще такие вещи в тазике с водой навариваю
|
|
14.08.2022, 20:58
|
|
Такой вопрос братва В115В коробка в режиме автомат иногда когда останавливаюсь и ставлю на нейтраль пинается. Перевожу в режим вперед и сбрасываю на передачу ниже и опять на нейтраль перестает или слабее. Потом проходит, этой болячке уже лет 8 . Может кто что встречал такое, Скорее всего соленойды
|
|
14.08.2022, 21:56
|
|
Режимом автомат не пользуюсь - мне больше в ручке нравится.
Но так то можно сбросом передачи ее в "ступор" ввести. Мозги же проверяют, не мчишься ли ты с околосветовой скоростью, на каждое понижение думает. Может отсюда и твоя болячка - пока она с 4-й на вторую переклацает - дважды подумать надо, отсюда и пинки. Понаблюдай чего лампочки кажут в этот момент.
|
|
14.08.2022, 22:02
|
|
Цитата:
Сообщение от Vos'merkin
я вообще такие вещи в тазике с водой навариваю
|
От тоже такие мысли были - в тазике с водой. Да и смотрю аж синевы не видно на фото.
Пятерки нету... тройку уони люблю для таких дел. Да и аппарат как то жалко, он хоть и может, по теории, но на практике 4-ка уже гудит, конденсаторы уже подсохли.
Полуоси кстати у меня как будто напыляли, но.... съело эту напыляйку до родного металла.
Так то ничего не течет, но выработка приличная - вот и подумываю как делать буду.
Полуось то... чуть толще пальца.
Как решил вопрос иначе?
|
|
20.08.2022, 08:36
|
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий032
А радиатор маленький не забит?
|
Нет, лето держим в чистоте.
|
|
20.08.2022, 08:44
|
|
Цитата:
Сообщение от Павел Вадимович
Режимом автомат не пользуюсь - мне больше в ручке нравится.
Но так то можно сбросом передачи ее в "ступор" ввести. Мозги же проверяют, не мчишься ли ты с околосветовой скоростью, на каждое понижение думает. Может отсюда и твоя болячка - пока она с 4-й на вторую переклацает - дважды подумать надо, отсюда и пинки. Понаблюдай чего лампочки кажут в этот момент.
|
Лампочки молчат, Я имею ввиду я подезжаю к перекрестку на 2 или 3. Остановился перевелв нейтраль если вижу что стоять долго. Коробка начинает пинаться, я опять ставлю в положение вперед, держу на тормозе, и перевожу на передачу ниже. Пинаться перестает сразу как переведешь в положение вперед. Иногда этого нет, масла и фильтра меняю вовремя.
|
|
20.08.2022, 14:36
|
|
То есть оно у тебя на нейтрали пинается - пытается ехать?
Тогда это скорее всего что то в "мозгах" (гидроблоке) коробки - или в соленоиде соринка сидит или модулятор не перекрывает давление или сам соленоид чудной с завода.
На сколько я помню при нейтрали модулятор перекрывает давление управления на передний (оба) и задний ход. А 1-2 передачи (фрикционы) не модулируются
Или проблема электрическая, или же электронная (эбу).
Коротче так просто тут не разберешься.
Но так быть не должно.Пинается на какой передаче? На 3 или на 2-4 или только на 4 или только 2?
Яб начал с электрической/электронной составляющей - под панелью в районе крутилок печки разъем на шлейф к кпп - там отловил бы провода на соленоиды и воткнул параллельно соленоидам светодиоды и наблюдал бы. Или забил бы если жить сильно не мешает, 8 лет оно ездило же
Последний раз редактировалось Павел Вадимович; 20.08.2022 в 14:43..
|
|
20.08.2022, 20:01
|
|
Просто на легковых машинах с автомат коробасом это решается путем вращения соленойда и тестер замеряет его показания. Потом отпишусь
|
|
20.08.2022, 21:45
|
|
У нас на соленоидах нечего вращать
И соленоиды от какой то древней бэхи подходят точно (у меня один теперь стоит).
Кроме модулятора. Его не изучал ибо нафиг дорого очень.
|
|
04.09.2022, 22:44
|
|
А вот ерзает каретка, когда копаешь. Особенно с телескопом.
Отжимается, зажимается, двигается вроде норм, не течет, но когда работаешь - с грохотом "переваливается" на ок под весом стрелы или от усилия копания.
Как такое может быть знает кто?
Замки конечно проверю как только смогу, но думается что выходят все нормально.
Может мазать ее не надо? Хотя это вопрос знаю что сложный и не мало копий в нем сломано. Но когда смазка уже "срабатывается" - начинает сильно скрипеть но ерзать не перестает.
Может "особенность модели"? Хотя на других марках такой "особенности" не встречал.
Приварить не надо предлагать - я часто двигаю ее, привык так.
|
|
06.09.2022, 17:24
|
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Павел Вадимович
Как решил вопрос иначе?
|
Хватило установки двух сальников
|
|
08.09.2022, 22:03
|
|
Понял, спасибо.
Потекла полуось одна, думаю до зимы дотерплю, а там наверное поступлю так же.
Сальник в чулке 30х44, если шкворень на 4 болта.
Сапун кстати "тугой" очень трудно продувается (на выход ессно). Заменил пружинку на полегче (от впускной монеты компрессора ЗИЛ вроде как) - стало лучше и течь слабее.
|
|
|
|