22.09.2016, 16:16
|
Новичок
Профессия: новичок
|
|
|
Проблема Топливного насоса коматцу WB 93 R 5
Всем доброго дня !
возникла проблема с топливным насосом на коматцу wb 93 r 5 2008 года.
машина заводиться , работает , держит обороты, при резком нажатий педали газа начинает опаздывать,тупит медленно набирает обороты. и выше 2000 не поднимается. а раньше чуть ли не до конца и тяга была отличная. но все это до поры до времени пока не нагреется.через минут 10-15 с момента как завел при повышении температуры двигателя, машина теряет тягу ,, не едет , педаль газа в ноль, и в добавок температура поднимается до кипения.
Гидравлика работает ровно...
по словам знатаков , причина в топливном насосе , нет подачи должного давления в пару цилиндров ,, тупо работают не все цилиндры и поэтому и греется. одним словом топливный насос подсел.необходим ремонт!!
ремонт как говорят заключается в снятии насоса, замены форсунок., и т.д., а еще в добавок чтоб снять насос нужно снять двигатель. нет доступа на коматцу, это как так ?
подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой , и каков правильный реальный процесс этого ремонта.
спасибо всем за внимание.
|
|
23.09.2016, 04:56
|
Постоялец
Профессия: Машинист, владелец
Адрес: Пермь
|
|
|
|
Двигатель снимать не надо ТНВД так снять можно.
|
|
23.09.2016, 08:12
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Тимур-w124
Всем доброго дня !
возникла проблема с топливным насосом на коматцу wb 93 r 5 2008 года.
машина заводиться , работает , держит обороты, при резком нажатий педали газа начинает опаздывать,тупит медленно набирает обороты. и выше 2000 не поднимается. а раньше чуть ли не до конца и тяга была отличная. но все это до поры до времени пока не нагреется.через минут 10-15 с момента как завел при повышении температуры двигателя, машина теряет тягу ,, не едет , педаль газа в ноль, и в добавок температура поднимается до кипения.
Гидравлика работает ровно...
по словам знатаков , причина в топливном насосе , нет подачи должного давления в пару цилиндров ,, тупо работают не все цилиндры и поэтому и греется. одним словом топливный насос подсел.необходим ремонт!!
ремонт как говорят заключается в снятии насоса, замены форсунок., и т.д., а еще в добавок чтоб снять насос нужно снять двигатель. нет доступа на коматцу, это как так ?
подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой , и каков правильный реальный процесс этого ремонта.
спасибо всем за внимание.
|
Проверить сначала следует форсунки!!! Не было "тяги" и мотор на трассе кипел зимой именно из за "льющих" форсунок (это из личного опыта на КОБЕЛКО).
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
23.09.2016, 08:38
|
|
гидронасос проверяйте.
|
|
25.09.2016, 20:34
|
Завсегдатай
Профессия: чинщик
|
|
|
есть смысл проверять топливную, если у машины затрудненный пуск на холодную, дым под нагрузкой и не развивает больше 2200 об/мин.
|
|
26.09.2016, 10:33
|
|
да, сообственно, какая разница - топикстартеру, похоже самому не сильно интересно...
|
|
28.09.2016, 11:30
|
|
Всем привет,решил приобрести Kоmatsu wb93 2008г, правда ли,что на 5000-6000 м/ч требуется замена гидронасоса? т.к на данный момент там 5600 м/ч и на 4000 была произведена замена и теперь думаю неужели он там как расходник,а ценник 400 000р.
|
|
28.09.2016, 17:27
|
|
по порядку начнем - вашему трактору 8 лет - наработка 5600 м\ч???
после 2011 или 12 года в продаже только модернизированный насос - с ним проблем нет.
ответьте на вопросы - вы уверены, что насос был заменен?
если заменен, то на что?
был ли замененный насос модернизированным?
правд ли что обслуживание аксиального насоса несколько отличается от НШ? - убить новый аксиальник можно с первого и единственного запуска.....
пардон, вы еще только хотите купить... но все остальное вернО
|
|
29.09.2016, 20:26
|
|
Я его ещё не купил.Насос 100% заменен, в 2014г, не знаю модернизированный он или нет. На насосе отработано уже 1500м/ч
|
|
30.09.2016, 21:18
|
Постоялец
Адрес: Владимирская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от popalucas
Я его ещё не купил.Насос 100% заменен, в 2014г, не знаю модернизированный он или нет. На насосе отработано уже 1500м/ч
|
Привет, а кобылыча продал или второй уже берешь?
|
|
01.10.2016, 12:14
|
|
продал
|
|
20.10.2016, 12:33
|
|
Ребят, помогите пожалуйста! перестал заводиться, поткидывает белый дымок и все, соляра идет на форсунки, фильтр поменял, в чем проблема понять не могу, походу насос! у кого есть мануал на komatsu WB93S 5 2006 г.в двигатель ивеко, скиньте ПОЖАЛУЙСТА на почту Khimanenviktor@rambler.ru
|
|
20.10.2016, 17:23
|
VIP
Профессия: человек
Адрес: северо-запад 47 RU
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Виктор47
Ребят, помогите пожалуйста! перестал заводиться, поткидывает белый дымок и все, соляра идет на форсунки, фильтр поменял, в чем проблема понять не могу, походу насос! у кого есть мануал на komatsu WB93S 5 2006 г.в двигатель ивеко, скиньте ПОЖАЛУЙСТА на почту Khimanenviktor@rambler.ru
|
Послал что было.
|
|
02.11.2016, 18:19
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Добрый день. помогите пожалуйста нужна электро схема на Kоmatsu wb93r. не могу найти повороты и реле поворотное можно на почту piskarjov-zhenja@mail.ru спосибо
Последний раз редактировалось zhenek33; 02.11.2016 в 18:22..
|
|
02.11.2016, 19:58
|
|
Цитата:
Сообщение от Виктор47
Ребят, помогите пожалуйста! перестал заводиться, поткидывает белый дымок и все, соляра идет на форсунки, фильтр поменял, в чем проблема понять не могу, походу насос! у кого есть мануал на komatsu WB93S 5 2006 г.в двигатель ивеко, скиньте ПОЖАЛУЙСТА на почту Khimanenviktor@rambler.ru
|
решил проблему?в чем причина была?
|
|
13.11.2016, 19:32
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Установка угла впрыска wb93s двигатель ивеко
Здравствуйте помогите советом . Возник вопрос по установке момента впрыска wb93s мотор ивеко.
Причина жесткая работа ДВС и коряво восстановленые предидущим пользователем шпильки крепления ТНВД.(раньше -позже не регулируется) момент впрыска проверял способом ( по капле) на насосе начало наростания капли 22градуса до вмт градусы считал по реперному диску на шкиве
ТНВД зафиксировал в этом положении и снял
Форсы потестил ,пылят нормально давление занижено 230бар а на них написано 260.
Возможно мои действия неверны и в таких случаях зажигание ставится на слух .
|
|
13.11.2016, 19:43
|
|
Поймать идеально сложно самому. Я делал как: поехал к топливщикам(серьёзным,а не к первым попавшимся) они мне выставили зажигание идеально. Потом выставляешь метку в спец. месте( стопор под тнвд) ставим тнвд. Снимаем клапанную крышку первого цилиндра и проверяем что бы клапана свободные были. И всё собственно.
|
|
13.11.2016, 21:24
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Спасбио .Наверно так и придется делать.Хочу найти именно рекомендованный угол начала и выставить его по месту с учетом износа шестерён.
|
|
14.11.2016, 06:12
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от юрий михайлов
Спасбио .Наверно так и придется делать.Хочу найти именно рекомендованный угол начала и выставить его по месту с учетом износа шестерён.
|
На КОБЕЛКО двигатель NEW HOLLAND - 5.0 - 450T/PD, мощность 108 л.с./81 кВт (обзывают тоже Ивеко). Угол до начала впрыска 29° (градусов) без турбины, с турбиной 28°.
Давление возможно специально занизили для лучшего запуска мотора хоть холодного, хоть горячего.
Если ТНВД снят, то шпоночный паз надо совместить с меткой на корпусе.
Зафиксировать вал ТНВД.
Выставить нужный угол до ВМТ первого цилиндра.
И "сростить" ТНВД с ДВС.
И НЕ ЗАБЫТЬ освободить вал ТНВД от стопора.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
Последний раз редактировалось HAN777; 14.11.2016 в 06:20..
|
|
18.11.2016, 22:02
|
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: 63 регион
|
|
|
спроси у САНЬ СЭЙя по поводу схемы предохранителей
|
|
|
|