Извлеките оба обратных клапана и проверьте их на отсутствие грязи и повреждений запорных элементов.
Касательно регулировки на электроклапане - судя по внешнему виду клапана - её нет, или я ошибаюсь?
Кроме того, проверьте обесточен ли электромагнитный клапан в данном контуре.

428f холостые: 900 об/мир, не многовато ли?

__________________
LapA лапе - рознь

По поводу регулировки, ее нет, меня проглючило. Как я понимаю, питание на электро-клапан задается кнопкой есть питание-есть давление в фиксаторах, правильно? Но когда глушишь трактор следовательно клапан автоматически отключается, и установка так скажем обвисает, это правильно? или так не должно быть? И еще сбрасывающий клапан как у вас на схеме у меня не такой, у меня сначала пробка, пружина и золотничек(сам клапан), вот этот золотничек имеет потертость некую похожую на износ плунжерных пар дизеля, если взять и подложить под пружину шайбочку с 1мм, или я не то говорю. В целом когда трактор стоит упершись в землю задней стрелой, включаешь кнопку на зажатие фиксаторов то они задавливают установку аж видно изменение положения трактора относительно земли, а во время работы установка скачет, может усилия стреловых цилиндров превосходят усилия фиксаторов, т.е добавив шайбочку повысим сбрасывающее давление и установка будет меньше прыгать?

Люди подскажите пожалуйста!!!!У нас катерпиллер 432!!!Перестала включаиться коробка!!!!С вертолёта сигнал выходит!!!А на катушки не приходит..Может кто подскажет куда дальше можно глянуть????

Помогите, проблема с гидравликой, CAT 428 Заводится только когда задействован какойто с рычагов гидравлики, после того как заведется работает только пока задействован какойто рычаг, если рычаг отпустить то на холостых глохнет.

Нет слива, с распреда, Допускаю, что приоритетный клапан, может зависнуть.А вообще, хотя бы серию указали, что делали, или после чего так случилось. Разговор ни о чем, если да кабы....

И не в теме, модераторы......

Насчет серии если вы имеете ввиду В,С,Е,D, то он еще без серии просто 428 1991 года выпуска. Случилось просто при работе. Снимался распределитель что идет на передний ковш, все продули, все движется без заеданий. Снимался гидронасос, разобрали, все продули, день поработал а потом снова. У меня подозрение на перепускной клапан что спереди на гидронасосе.

У тебя задавлен клапан разгрузки(редукционный) Давлению некуда скинутся. ЛИБО он подклинивает.

__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск

А где находится клапан разгрузки?

Перевести текст можно в google переводчике. Получится коряво, но общий смысл понятен.

Вложения

	cat428.pdf (427.1 Кб, 625 просмотров)
	Pump And Compensator Operation.pdf (1.42 Мб, 611 просмотров)

Большое спасибо, сам шарик продавило и вырвал, но суть в том что перед тем такоеже было и все было целое, у меня подозрение что шарик вами обозначеный вырвал из за того что большое давление.

Обведенный элемент на рисунке - это дроссель. Заглушив данное отверстие, Вы отсечете разгрузку гидронасоса по превышению давления (лучше этого не делать!!!).
Кроме того, данный дроссель способствует проходу масла от исполнительного поршня гидронасоса в слив.

428f на табло моточасов загорелось значение температуры (36 0C) что это может быть? кто нибудь сталкивался с таким?

__________________
LapA лапе - рознь

Ребята! Помогите.
У меня Caterpillar 428D 2002-ого года.
Такая проблема.Копает хорошо,а когда нужно загружать передней лопатой нету тяги.Турбины ремонтировали,меняли РЕМ комплект, поставили обратно, и месяц рвал все под собой.Теперь опять тягу потерял,чуть с турбин потекло масло где сливочная труба, отвез турбину на гарантию, вскрыли, сказали,что все идеально,дело в прокладки.поставил обратно,то же самое.По трассе едет хорошо,а когда дело доходит до работы передней лопаты-еле двигается.нету мощности.Все фильтра поменял.где может быть причина.
За ранее спасибо.

Добрый вечер.Кто может подсказать можно ли подобрать не оригенальные сальники передней ступицы и шкворневые подшипники на кат428е

Добрый день! Прошу подсказки! Несколько дней назад стал обладателем САТ428е, при покупке было все замечательно. Загрузил на трал, пятнадцать часов перевозки и я дома, завожу, все хорошо включаю реверс запищал зумер,ручник внизу, сьехал с трала задом пищит,включаю в перед пищит, на нетрали не пищит.заглушил подождал мин 10 завожу все работает нормально. Вчера поехали пробовать копать, копаем копаем, раз заглох, два заглох и так много раз и каждый раз когда заглохнет пищит, аж противно делается. Все закончилос тем что зумер пищит, стартер не крутит, и стал вылетать предохранитель№7. САТа оставил в траншеи,так и не завели. Читал на форуме что предохранитель №7 отвечает за клапан отсечки на ТНВД, а стартер не включается изза штекера на замке зажигания. Подскажите почему постоянно пишит этот зумер и где еще искать проблемы. Если есть возможность помогите с мануалом. Зараннее благодарен!

Зуммер пищит, а на панели ничего не горит?

Клапан отсечки, там постоянно 12 вольт . Срабатывает клапан если нет напряжения. Значит проблема в проводке () ?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Подключился на прямую к стартеру проводом, завел. Глушу снова пищит, подскажи что где посмотреть?

Нифига не могу въехать..
Пищит когда заглушил и включено зажигание!? Если да, то это так и должно быть.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

снял родной топливный фильтр, отсоединил от него кучу проводов, поставил простой фольксвагеновский прокачал, завелся с ключа, двс работает нормально.Когда включаешь зажигание должен зуммер пищать?