Нам надо загнать его на тралл,он стоит уже месяца два, вот решили ось снять, или есть другие варианты скажите?

Что-то я вас не пойму. Зачем снимать полуось для погрузки на трал ?

Hyundai ls300-9s перестал работать газ, не на один режим не реагирует, сервопривод новый ставили, без изменений, ошибок нет, ручная регулировка на дисплее отоброжается, проводку, предохранители все проверено, схемы нет, куда капать уважаемые форумчане ?

Также соответственно не работает прогревочные обороты, на мониторе все режимы и индикации работают а по факту нет, отключение подключение сервопривода ошибок не выдает, холостой ход ниже нормы в пределах 750~

Добрый день.
Сигнал с диска управления сервомотором передается на MCU, а уже контроллер управляет ЕС-мотором. Если провода и разъемы в порядке возможно причина в MCU...

как я себе и представлял, сегодня буду смотреть жгут от сервоппривода до контролера, схему найти не могу, облегчило бы задачу

Как говорится тайное всегда становится явным, в общем жгут бегло осмотрел, полностью его невозможно даже пощупать, начал с слабых мест, фишки контролера ну и сразу заглянул в контролер, а там вся правда, выгоревший модуль сервопривода, также в ходе выяснилось что дворники не работают, сгорает предохранитель, отключил мотр, без изменений, отключил блок GLEM Control Unit 24V Park System,кз ушло, отключил минус пин, кз с блока ушло, по фактам он разделил участь эку.
А предыстория такая, экс вышел с то в работу в первую же ночную смену был мороз ниже 30 с ветром у нас в Норильске это часто, машина не утепленна была, прихвотило топливную, пока машинист пытался завести сели акб, кто то на участке работ одолжил акб, прикуривали не пойми какими проводами, клемы все горели, по словам завели, потом заглушили чтоб затянуть форсунки, при следующим запуске пропало питание, сгорели два предохранителя ign и key. заменили но key перегорал при включении
вообщем машинист просто решил скрыть свою ошибку)))
На следующий день уже приехали мы с утра до вечера с пушкой с электростанцией отогревали и искали кз, в наших условиях минут 10 хватало чтоб обморожение не получить, поиски по проводам привели к реле включения зажигание, в реле было замкнут диод, остальные приключения уже были в тепле, цена ремонта в районе 150 т.р

Друзья подскажите пароль сервисного меню

Добрый день на SD32 после замены форсунок пропала тяга. Ход плунжера выставили 5,79. Двигатель не дымит, но чуть не ровно работает на холостых. Двигатель не ремонтировался. Форсунки оригинал. Какая еще может быть проблема?

Добрый день.
А двигатель на машине какой стоит, Cummins NTA-855C или другой?

Да именно он NTA855-C360

В таком случае, регулировка инжектора ниже. По величине хода плунжера информации в руководстве не нашел. Откуда Вы взяли 5,79?

На бирке двс указана данная величина

На шильде двс есть такая информация. и в руководстве по регулировке на SD32

В зависимости от номера двигателя устанавливается разный преднатяг насос-форсунок, либо 5,5 N\m, либо 8,3 N\m. В скобках кстати указаны N\m...

А для чего он Вам?)))

Доброго времени суток.
Экскаватор HYUNDAI 330lc-9s
При любой операции после запуска, если плавно двигать джойстиком глушит двигатель. При резком движении все работает(при нормальной),плавном,движении снова глушит. На мониторе давление насосов на холостом ходу 66 и 67 бар, ошибок не выдает.Так же при запуске черный дым, чувствуется нагрузка на двигатель. ТНВД и форсунки снимали, возили на стенд отрепетировали. Все фильтра (топливные, гидравлические) заменили, но проблема не ушла. Подскажите кто встречался с подобным

Добрый день.
Поднимите стрелу вверх до упора (не важно быстро или медленно) и подержите джойстик на подъем несколько секунд. Я так понимаю, что двигатель будет глохнуть, правильно? Если так, проверяйте работу электромагнитного клапана управления подачей насосов, давление с клапана управления подачей (от гидрораспределителя).

Добрый день.
Сопротивление клапана в норме(по мануалу), золотник живой. При легком касании джойстика глушит дигатель. Давление в насосах растет пропорционально оборотов двигателя. При любой операции подкидывает черный дым.

Я не о сопротивлении катушки соленоида... я про то, что какое давление выходит из электромагнитного клапана при его работе. Также надо проверить силу тока в катушке соленоида при выполнении операций. Вы пишете давление растет, - на сколько растет? Обеспечивают ли насосы номинальное рабочее давление? При подъеме стрелы вверх и удержании джойстика, двигатель глохнет? Негативное давление от распределителя на регуляторы насосов промеряли?