Нет не надо,снимаешь кардан,откручиваешь гайку(на 62,если не ошибаюсь) у ступицы-так называется она ,втулка эта в коробке и выковыриваешь сальник,и ставишь новый. там сальник высотой 8мм,поставь 10мм и вообще забудешь,чешский сальник вроде я заказывал.

Вода в масле, как вариант.

Промывать коробку перед заливкой нового надо?? если да, то подскажите как и чем? Спасибо!

а есть полный размер сальника или номер по каталогу

кому сальник нужен на ступицу размер 150-180-14.5ня не такой стоит а то я заказал ступицу снял а у меня не такой стоит а больше продам за что купил брал со скидкой

Добрый день уважаемые форумчане)
Помогите с проблемкой: После установки КПП(был произведен ремонт),не заводиться B115.Горит знак "STOP" и пищит зумер!Стартер крутит,машинка не заводится.((((

Нужно померить давление.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Давление в КПП?А зачем?

Может из этого станет известно какой хотя бы на Вашем тракторе мотор, какая система подачи топлива.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Также не получается зайти в режим диагностики для просмотра ошибок! При нажатий на кнопки (которые находятся справа от панели)ничего не происходит,также горит красный "Stop"
Подскажите пожалуйста как посмотреть ошибки?????

Вечер добрый всем))
Подскажите есть ли аналог от чего нибудь по этому датчику , стоит впереди на стреле справа
Задымился , теперь на работает , подношу к металлу не на торце датчика диод не загорается
Помогите советом как и от чего подобрать можно

http://exkavator.ru/other/board/show...=11313&page=86 последнее сообщение на этой странице

Спасибо, мне на 12 В, подойдет же?(тот который на рис PR18-8DN Индуктивный датчик, вроде 24 В)

У него рабочее напряжение 10-30 вольт.

Уважаемые коллеги, владельцы New Holland, выявилась еще одна проблема с LB115B- 4PS, прошу помощи ,совета.
Проблема в АКПП DANA, ранее уже похожее обсуждалось, но как то не решали вопрос , а разбирали АКПП и меняли диски и прочее, может всетаки можно компонентно решить проблему.
Вот она:
На холодную завожу трактор , в режиме АКПП
включаю передачу 1, нет реакции
включаю передачу 2, нет реакции
включаю передачу назад 1,2 нет реакции
в ручном режиме
включаю передачу 1,2 вперед нет реакции
включаю передачу 1,2 назад нет реакции
включаю передачу 3,4 вперед, все работает
Проходит 7 мин начинает работать в режиме АКПП вперед все 4 передачи
Проходит 13 мин начинает работать в режиме АКПП назад 2 передачи
Далее в течении дня проблем с включением не наблюдается
В дороге ведет себя удовлетворительно , на 4 едет 40 , под уклон гора до 30 км , потом опять набирает скорость.
И при включении вперед или назад , происходят удары в АКПП , с прогревом , удары уменьшаются
Может ли данная проблема быть связана с блоком который выделен на картинке?

На картинке выделен НАСОС НШ - это насос основной гидравлики!!! К АКПП только лишь прикручен, а приводится во вращение НАПРЯМУЮ от ДВС. (валом)

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Либо соленоид тупит низкой передачи(питание пропадает или клинит на холодную), либо тупит клапан переключения высокой\низкой передачи. Сомневаюсь, что проблема в самом пакете. Желательно замерится на нужных пробках. На 1-2 передачи, давление будет по Н, на 3-4 на В(18,1-21,5кг), только прогретая и на высоких обороты.
Радикально? Поменять соленоид, к примеру с полным приводом. Но вот клапан переключения скорее только с разборкой.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Подскажите где стоит соленоид , в этом блоке который выделен красным?

HAN777
Теперь правильно выделил?

Блок управления можно скинуть без разбора АКПП?

Можно, но вероятно, масло придётся сливать. Вас интересую 4 и 5й соленоид. Определите по контактам. Если они одинаковые можно заменить. Сам золотник, вероятно, в этом же блоке. Не порвите прокладку, как будете снимать. И проводку не дёргайте.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Проблема у многих такая,очень актуальный вопрос почему не вкл.на холодную 1,2 перед и зад.
Sergey_Minsk решай задачку,многие будут благодарно,в том числе я)))