Привет. Не соленоиды, а датчики. По ним ориентироваться главный контроллер, увеличивать ли газ ДВС. Поточнее не могу сказать. Нужна гидросхема

Правильно я понял, чьо обороты подымаются только при работе руля и поворота платформы?

Ковш, рукоять работают?
Если AEC отключить(клавиша справа) обороты от крутилки поднимаются?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Всем привет! Премного всем благодарен за участие)). Сегодня проверили главный датчик на распреде, там пружинка отжалась и клапан был открыт, после сборки при включении кнопки Ман все заработало (стрела, ход, лапы), (не знаю за что отвечает эта кнопка) , но обороты двигателя также не поднимаются.если включить MAN, и вручную дать газу то все работает как положено. Также проверили крутилку подачи газа, вольтаж увеличивается, т.с. скорее всего крутилка работает.

Нет к сожалению, обороты вообще не поднимаются, в холостую только работает двигатель, при холостых оборотах только платформа и руль работают

Нет, только платформа поворачивается и руль, а кнопка аес ни на что не реагирует, даже не знаю что она включает

&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
На распреде есть только один на датчик давления похож, кроме него других датчиков нету ( 2000 г.в. старый же экскаватор), только механические клапана, их все проверили, все чисто, никаких засоров не обнаружено..., Я так понял в распреде, косяков нету, потому что при включении кнопки Ман, все работает, получается может быть и в гидравлике косяков нету, возможно какой то эл клапан или датчик может быть не открывается что не даёт поднять обороты двигателя. Х.з. короче уже не знаем где что искать, в какой то тупик загнались))

Вручную это как? Если механически на ТНВД то можно вкратце чем управляется?. Возможно если управление сервоприводом то он может не подключен или не исправен. Проверить на нем сигнал изменяя положение регулятора в кабине. Нагрузку двигателя от гидравлики обычно контролирует датчик на маховике. Есть какие либо активные ошибки на мониторе? Ещё как вариант включен режим ручного (аварийного) управления, но для этого должен быть отдельный скрытый ( за сидением или сбоку пульт с тумблерами и регулятором.

На ТНВД есть качелька которая давится за счёт типа сервопривода, ее можно вручную давить и обороты повышаются, на сервопривод подключается два шланга гидравлики, один подача другая обратка в гидробак, подача открывается за счёт электроклапана, масло давит на шток и он сжимает пружину которая давит в обратную сторону уменьшая газ, также есть магнит который по словам электрика считывает информацию о положении штока, при замере вольтаж не меняется в магните когда крутить крутилку, и вообще должен ли , т.к. провода тонкие

Также проверил датчик на маховике, что он включенный что отключенный реакции ноль, тестером не прозванивается, или по другому надо проверять?

Монитора нету, старенький он 2000 г.в. сзади сиденья тумблера тоже нету,

Вин машины напишите.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Предохранители все проверяли?
AEC - автоматический контроль работы двигателя. Она включает слежение за нагрузкой и уход на хх при бездействии.
МАН - аварийный режим для соленоидов управления насосами.
Пусть ваш электрик проверяет датчики АЕС у распреда, реле и диодную сборку в ящике с предами.
Пусть смотрит сигнал от контроллера на регуляторе тнвд.
Если от регулятора отсоединить провода и выключить АЕС, двигатель должен выйти на максимальные обороты.
Проверяйте.

Редко, но бывает.
Если двигать реглулятор при включённом зажигании с подключёнными проводами, можно спалить контроллер.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

8AL02753

<br />
<br />
Аес я так понял изначально не работает, потому что оператор только вручную контролирует подачу газа, <br />
Предохранители и все реле работают, первым делом копали там.<br />
контроллер регулятора ТНВД (это эл.клапан с двумя проводами? который открывает и закрывает подачу гидравлики к сервоприводу?) То при рабочем двигателе если его отключить, то двигатель набирает максимальные обороты.<br />
А датчик аес у распреда может влиять на обороты двигателя? Если аес изначально не работал? Но в любом случае его проверим. Спасибо за подсказки.<br />
И на счёт электрика, уже третий или четвертый по счету приходит, особо разбирающихся нету, большинство из них по их словам спецы по хюндаям, кат им сложноват. Эл. Схемы нету у нас.
По поводу сервопривода, у него парт номер 112-7593 он может регулировать газ? Потому что по словам электрика магнит на нем просто даёт сигнал на мозги о положении штока, у него провода тонкие, типа он сигнальный. В начале мы грешили на него что он сдох. Теперь уже не знаем

А не знаете ТНВД имеет метки? Может быть из за меток не набирает обороты? При снятии хорошо смотрели нету ли меток, никаких не обнаружили, есть сомнения что может быть и есть

У регулятора 2 разъёма.
Один для привода от гидравлики, второй для слежения за положением.
Скидываете оба разъёма, должен выйти на максимальные.
Если нет - проверять давление до регулятора и сигнал на него.
Я про гидравлический регулятор.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

<br />
Если снять разъем эл.клапана то обороты выходят на максимум
Есть только один разъем на клапан и один на сервопривод, штекер на сервопривод ни на что не реагирует что он снят что подключен

Штекер с клапана к которому шланги приходят(3 провода)?
Если так смотрите давление на входе в клапан и сигнал на этом клапане.
Как он меняется если задействовать любую функцию.
Можно заглушить сливной шланг, для проверки клапана.
Или проверить его на весу, не заклинил ли.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

<br />
На клапан приходят только два провода, он работает, свою функцию выполняет, на открытие и закрытие оказывается работает