это не реле ....там есть отдельные диоды пройдись по проводке в районе релюшек под передней тумбой
я видел на схеме диодный клапан обозначен в том районе возле реле. но сегодня что то его не видели там. Завтра посмотрим. а как нужно проверять визуально? все это похоже как будто комп гонит. но вроде все не через комп. можно с вами завтра созвониться если будут вопросы? в долгу не останемся если поможете
я видел на схеме диодный клапан обозначен в том районе возле реле. но сегодня что то его не видели там. Завтра посмотрим. а как нужно проверять визуально? все это похоже как будто комп гонит. но вроде все не через комп. можно с вами завтра созвониться если будут вопросы? в долгу не останемся если поможете
если коробка простая на 4 скорости без автомата то компа никакого нет а диоды четыре или пять штук стоят вот их тестером и прозвони ....скачай схему на том сайте что я выслал ссылку и все поймешь там все просто и номера проводов указаны
если коробка простая на 4 скорости без автомата то компа никакого нет а диоды четыре или пять штук стоят вот их тестером и прозвони ....скачай схему на том сайте что я выслал ссылку и все поймешь там все просто и номера проводов указаны
Добрый день! проверили все диоды - все впорядке. В общем вот что происходит: Утром на холодную все переключает. Потом как прогреется: в основном на 2 и 4 скорости (иногда на первой) едешь как только врубаешь 2 скорость происходит резкая остановка (как будто ручник срабатывает при этом питание на соленоид второй скорости подается. в таком зависшем состоянии на скорости колеса не едут, поднимаю ручник (срабатывает лягушка) отпускаю ручник происходит рывок как будто трактор пытается поехать. Как только такое залипание происходит пропадают все задние скорости. Выключаем зажигание немного ждем, заводим и снова все скорости есть.
Как я понял из руководства управление ручником идет через компьютер. может ли в этом месте быть прогон и когда едешь на 2 скорости происходит как будто включение ручника. Сегодня после прогона, как только трактор встал в ступор на 2 скорости, ставим нейтралку колеса наоборот едут.
Добрый день! проверили все диоды - все впорядке. В общем вот что происходит: Утром на холодную все переключает. Потом как прогреется: в основном на 2 и 4 скорости (иногда на первой) едешь как только врубаешь 2 скорость происходит резкая остановка (как будто ручник срабатывает при этом питание на соленоид второй скорости подается. в таком зависшем состоянии на скорости колеса не едут, поднимаю ручник (срабатывает лягушка) отпускаю ручник происходит рывок как будто трактор пытается поехать. Как только такое залипание происходит пропадают все задние скорости. Выключаем зажигание немного ждем, заводим и снова все скорости есть.
Как я понял из руководства управление ручником идет через компьютер. может ли в этом месте быть прогон и когда едешь на 2 скорости происходит как будто включение ручника. Сегодня после прогона, как только трактор встал в ступор на 2 скорости, ставим нейтралку колеса наоборот едут.
ну если на горячую у тебя такая котовасия снимай солюнойды в них иголки клинят и у тебя не два пакета в работе как положено а три ....если на иголках налет потри их об войлок но без всяких паст и возвратные пружинки проверь может сжались ....после переборки коробки солюнойды могли запросто грязи нажраца
Добрый день! Прошу помощи у знатоков. Экскаватор jcb 3cx, коробка полуавтомат (подрулевой переключатель и 4 скорости на нем). была трещина в корпусе коробки, поменяли корпус поставили коробку на место. Стали пропадать некоторые скорости то некоторые передние то некоторые задние. отключили соленоиды на задние передачи включаем ручку назад - трактор едет вперед. Недавно случилось что ехал на выключенном переключателе. Когда едет и скорость пропадет выключаешь зажигание и скорость появляется. В общем коробка живет своей жизнью. Соленоиды проверяли питание проверяли. провода прозванивали, реле меняли. Кто знает - на каждый соленоид должен приходить по двум проводам минус и при включении передачи один провод становится плюсом. Так должно быть? Коробка так себя ведет если проблема в электрике либо что то залипает внутри. Помогите пожалуйста!!
Ради интереса- как можно выключить зажигание и при этом скорость появляется?
Или имеется ввиду выключить, а затем включить.
И какого года машина? Я надеюсь реле заменили на такие же?
Ради интереса- как можно выключить зажигание и при этом скорость появляется?
Или имеется ввиду выключить, а затем включить.
И какого года машина? Я надеюсь реле заменили на такие же?
Да я имел ввиду выключить и потом включить. машина 2007 год. Реле не заменили просто переставили проверили. толку нет. все они щелкают. лучше полностью все новые поставить? эта проблема похожа на электричечкую или механичечкую?
Да я имел ввиду выключить и потом включить. машина 2007 год. Реле не заменили просто переставили проверили. толку нет. все они щелкают. лучше полностью все новые поставить? эта проблема похожа на электричечкую или механичечкую?
Ну я конечно не такой ПРОФЕССИОНАЛ как Алексей.
С одной стороны похоже на механическую, но ведь- выкл, вкл. зажигание- то уже и электрика.
Реле если с рабочих мест переставляли, то все в порядке.
Как я бы поступил при Вашей котовасии- вычислил алгоритм включения соленоидов (С), отцепил все фишки и отдельно подключал определенное количество (С) на одной из передач, ну это на скорую руку, возможно еще ночку не поспал и подумал бы.
вот покумекал по схеме на второй скорости работают солюнойды U+Z на третьей T+Y на четвертой U+Y при переключении с четвертой или с третьей скорости на вторую включаюца солюнойды U+Z а солюнойд Y не закрылся игла клинит от того включенным остаеца не нужный пакет типа как две скорости включилось ....вот почему когда ты глушишь двигатель давление в коробке ноль иглу не что не поджимает типа давлением и она потихоньку выталкиваеца возвратной пружиной пакет разжимаеца и вторая скорость работает в норме .....вот и причина когда ставишь на нетраль колеса крутяца назад ....когда ставишь на нейтраль все солюнойды закрываюца а один Y солюнойд остался открыт пакет зажат и колеса крутяца назад .....а то что вся эта байда происходит на горячую так это закон физики все тела расширяюца в том числе и запорная игла на солюнойде и магнитный сердечник что иглу толкает
все так подцепили фишки в соленойды не перепутать там.
Дружище, еще раз хочу подчеркнуть, что скорее всего проблема та, о которой я писал выше. Сами прошли через этот неприятный путь поиска неисправности. Спеклись или, как лучше сказать, слиплись диски с фрикционами и потому идет такая фигня, скорее всего.
Электрика здесь вообще не при делах. Ты будешь лазить, проверять все на свете: проводку, реле, соленоиды и давление - все будет ОК, а в итоге надо будет снимать КПП и "колоть". ,Ничего там страшного нет, но тяжелая, бл@дина. Самая нагруженная работой муфта - это 2-4. Она отвечает как за движение вперед, а так же назад. Вот там и собака зарыта. У нас уже на двух машинах было такое"счастье" - сделали. Основная причина - "своевременная замена" масла в КПП, поэтому и подгорают фрикционы.
Последний раз редактировалось Ramirez; 07.01.2018 в 19:45..
Дружище, еще раз хочу подчеркнуть, что скорее всего проблема та, о которой я писал выше. Сами прошли через этот неприятный путь поиска неисправности. Спеклись или, как лучше сказать, слиплись диски с фрикционами и потому идет такая фигня, скорее всего.
Электрика здесь вообще не при делах. Ты будешь лазить, проверять все на свете: проводку, реле, соленоиды и давление - все будет ОК, а в итоге надо будет снимать КПП и "колоть". ,Ничего там страшного нет, но тяжелая, бл@дина. Самая нагруженная работой муфта - это 2-4. Она отвечает как за движение вперед, а так же назад. Вот там и собака зарыта. У нас уже на двух машинах было такое"счастье" - сделали. Основная причина - "своевременная замена" масла в КПП, поэтому и подгорают фрикционы.
что же у вас прилипает все в коробке вы наверное ее хорошим био подсолнечным маслом заправляете
Литература есть пoлная инормация по jcb 3cx на диске. я не исключаю то что внутри что то слиплось. но вы дело говорите- завтра проверю соленойды еще раз все хорошенько. Скажу правду это коробка стояла сначала на этом 3сх потом когда на ней разбили корпус сняли такуюже коробку с 4сх и поставили вместо сломаной что б работу не останавливать. Когда пришел корпус собрали коробку и поставили ее на 4сх. и там и там коробки рработали нормально но были удары при подключении переднего моста. решили сразу вернуть все на место. и вот результат и там и там одинаковая петрушка. Два трактора стоят.
