02.03.2017, 22:00
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
что то не обращал на него внимания, по памяти припоминаю что слив идет с гр и с гидромолота и там вот вроде клапан, завтра гляну!
Карамба, а как у тебя дела обстоят с перегревом? летом в жару масло как греется?
|
|
02.03.2017, 22:06
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
что то не обращал на него внимания, по памяти припоминаю что слив идет с гр и с гидромолота и там вот вроде клапан, завтра гляну!
Карамба, а как у тебя дела обстоят с перегревом? летом в жару масло как греется?
|
Я летом ставлю электромотор Тазовский, я и не заморачиваюсь если температура в районе 60 градусов летом я считаю что это отлично, где то покурю, где чего, но не больше
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
02.03.2017, 22:15
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
не понял. Как оставить?
|
Денис, у меня бак за кабиной стоит, а радиатор, спереди под лестницей, и всё абсолютно всё, заводские трубопроводы, единственный патрубок метровый у меня стоял и тот я сделал трубой, потому что его то дёргало,то рвало, постоянно причём, как поставил трубу забыл, завтра сфоткаю
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Меня сейчас больше волнует вопрос о параллельном соединении, а трубками я усилю
|
Для чего тебе паралелить их, и толком не получится, не изобретай велосипед, оставь один большой,соедени трубами и забудь, но хозяин барин
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
Последний раз редактировалось Модератор; 03.03.2017 в 08:19..
|
|
02.03.2017, 22:20
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
у меня тоже вентиль стоит только на движок перед радиатором а на масло только родной но пока еще не гонял в жару. у меня патрубок с гр520 резиновый метровый как проститутка шляется но пока не случилось менять не буду.
|
|
02.03.2017, 22:34
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
не понял. Как оставить?
|
Сними потрубок с клапана и пусти его на калорифер а скалорифера обратно в это клапан на слив.
|
|
02.03.2017, 22:46
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
А на счёт охлаждения масла есть задумка такая у меня, гидромоторчик снять,оставить лопасти только, а к лопастями уже электромотор Тазовский через проставку, вот уж дуть то будет
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
03.03.2017, 05:42
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
А на счёт охлаждения масла есть задумка такая у меня, гидромоторчик снять,оставить лопасти только, а к лопастями уже электромотор Тазовский через проставку, вот уж дуть то будет
|
Не потянет тазовский моторчик вертолетный пропеллер -СГОРИТ!
Это ответственно рекомендую, как инженер по эл приводу.
Не мудрите, ставьте двойной от нивы, 2 всегда лучше, чем 1, тем более если лишка, то можно включить моторы последовательно, тогда они не шумят, ток не жрут и полагаю становятся вообще вечными, у меня так.
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
...
Вот только тут у меня ОГРОМНЫЕ СОМНЕНИЯ. Физику в школе учил и знаю что РЖ пойдет по пути наименьшего сопротивления, т.е. через основной радиатор. Во-первых, он ближе, а во-вторых у него пропускная способность лучше. И вдруг окажется, что так же все будет греться, а доп радиатор будет стоять слегка теплый и не работать.
|
Ну раз учил, значит должен понимать, что пойдет по обоим, только поток распределится обратно пропорционально сопротивлениям - гидравлику в школе не учили, а Закон Ома и параллельное включение разных сопротивлений - учили. Жидкость ведет себя практически как эл. ток в проводах.
В итоге нагреются оба, так же как, к примеру, нагреваются батареи отопления соединенные параллельно с 3 секциями и 6-8 секциями.
Кстати, короткие страшно напрягающиеся патрубки, обматываю в несколько слоев тряпочной изолентой и стоят!
У меня было дело процесс пошел:
Работал лет 7 назад в поле на ЭО-3322, там стоит такой патрубок между распредами. Раз поравлся, привезли другой, только начнешь работать на оборотах- снова море масла. Другого нет в магазинах.
После того как порвал несколько штук -обмотал тканевой изолентой слоя в 3 или 4 - до сих пор стоит!
Масла разумеется долил до полного с горкой - обычно бак у меня залит выше окна на 5-6см. Религия такая.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
03.03.2017, 09:14
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Теперь уже все равно надо пробовать. Зря что ли столько мучаюсь.
|
Вот у меня как, и не дёргает
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
03.03.2017, 10:16
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ROVER
Кстати, короткие страшно напрягающиеся патрубки, обматываю в несколько слоев тряпочной изолентой и стоят!
У меня было дело процесс пошел:
Работал лет 7 назад в поле на ЭО-3322, там стоит такой патрубок между распредами. Раз поравлся, привезли другой, только начнешь работать на оборотах- снова море масла. Другого нет в магазинах.
После того как порвал несколько штук -обмотал тканевой изолентой слоя в 3 или 4 - до сих пор стоит!
Масла разумеется долил до полного с горкой - обычно бак у меня залит выше окна на 5-6см. Религия такая.
|
Вооот! Не зря люди говорят про изоленту!
А если серьезно, то сейчас есть гораздо крепче материалы: LOCTITE SI 5075 например. Или Loctite 5085
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
03.03.2017, 11:27
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Вооот! Не зря люди говорят про изоленту!
5
|
Как говорится, ТЫ МНЕ ПРИВАРИ, А ДОМА Я НА ПРОВОЛКУ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ПРИВЯЖУ!
|
|
03.03.2017, 12:20
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Как говорится, ТЫ МНЕ ПРИВАРИ, А ДОМА Я НА ПРОВОЛКУ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ПРИВЯЖУ!
|
Кстати, у меня когда шланг на радиатор надувался как шар, были фильтра забитые напроч
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
03.03.2017, 17:43
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
Кстати, у меня когда шланг на радиатор надувался как шар, были фильтра забитые напроч
|
пока один из фильтров не сожмет и не прорвет как у нас!
|
|
03.03.2017, 17:55
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Я вот чего хотел спросить, вот джойстик операции поворот платформы, если по нормальному на него нажимать то платформа крутится нормально, а если чуток нажал да ещё и со стрелой совместно, то платформа как бешеная поворачивается, вот вопрос так и должно быть или что то с джойстиком
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
03.03.2017, 18:21
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
проверь давление после пга не прыгает ли ...похоже у тебя сами джостики худые или нш не тянет или пга пустой
|
|
03.03.2017, 18:27
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
проверь давление после пга не прыгает ли ...похоже у тебя сами джостики худые или нш не тянет или пга пустой
|
Остальные то операции всё нормально, меня интересует почему при полностью включеном повороте не летит а только если чуть нажмёшь
Цитата:
Сообщение от lescha72
проверь давление после пга не прыгает ли ...похоже у тебя сами джостики худые или нш не тянет или пга пустой
|
Пга точно пустой, и думать нечего,нш новый почти, джойстики может и дырявые, тогда другие бы операции х@ровничали, это кстати с новья так на нём, экскаваторщик который его получал тоже мне это говорил
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
03.03.2017, 19:25
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
Я вот чего хотел спросить, вот джойстик операции поворот платформы, если по нормальному на него нажимать то платформа крутится нормально, а если чуток нажал да ещё и со стрелой совместно, то платформа как бешеная поворачивается, вот вопрос так и должно быть или что то с джойстиком
|
У меня например поворачиваешь к самосвалу, и видишь что не успеваешь ковш поднять над бортом, начинаешь убавлять поворот и стрелу на подъем на полную, он чаще подъем стрелы прекращает и херачит на полную скорость поворот, аж волосы дыбом!
А иногда, реже гораздо -слушается, крутит также, а стрелой поторапливается.
Но. допустим стрелу поднял, но чуть не хватает, если вместо подъема стрелы вытягивать рукоять, то все идет всегда четко, поворот даже чуть притормаживает, рукоять поднимает ковш.
В общем, хз, забил, работать можно, но пару раз в день так подъепнет.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
03.03.2017, 19:46
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
Пга точно пустой, и думать нечего,нш новый почти, джойстики может и дырявые, тогда другие бы операции х@ровничали, это кстати с новья так на нём, экскаваторщик который его получал тоже мне это говорил
|
если серво давление глючит это проблема на тверском чуде ....поставь новое пга и отрегулируй его шаебками на 35 атм ...потому как 30 атм для 520 распреда маловато
и еще нш 10 у тебя новый а мотор охладителя у тебя от куда запитан или у тебя от движка охлаждаеца веретенка .....если ты кран на мотор охладителя сильно открыл вентилятор крутица как чумавой а пга давления не хватает да и пга пустой
|
|
03.03.2017, 20:22
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
если серво давление глючит это проблема на тверском чуде ....поставь новое пга и отрегулируй его шаебками на 35 атм ...потому как 30 атм для 520 распреда маловато
|
Напиши для чего нужен закаченный азотом пга.
|
|
03.03.2017, 20:36
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Пга это аварийное опускание, раб органов, дело то в том что, я всегда чуть нажимаю поворот, он быстро работает, мне нравится, суть не в пга и не в нш, как можно сделать чтоб он всегда быстро поворачивался, и он не стукает при остановках, а если полностью нажать поворот, то при остановке платформы, иногда стук непонятный, может такое что закусывает золотник в джойстике
Цитата:
Сообщение от lescha72
и еще нш 10 у тебя новый а мотор охладителя у тебя от куда запитан или у тебя от движка охлаждаеца веретенка .....если ты кран на мотор охладителя сильно открыл вентилятор крутица как чумавой а пга давления не хватает да и пга пустой
|
Он с новья такой, я сегодня чуть ослабил вентилятор охлаждения масла и появились провалы, на всех операциях,вывод,давление с стервоуправлении упало, затянул, и всё нормально, я всё эксперементирую
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
03.03.2017, 20:52
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
Пга это аварийное опускание, раб органов, дело то в том что, я всегда чуть нажимаю поворот, он быстро работает, мне нравится, суть не в пга и не в нш, как можно сделать чтоб он всегда быстро поворачивался, и он не стукает при остановках, а если полностью нажать поворот, то при остановке платформы, иногда стук непонятный, может такое что закусывает золотник в джойстике
|
Вот именно для аварийного сбрасывания давления в рабочих органах.А об lescha72 сложилось такое впечатление что занимается продажей этих колб ,всем предлагает их поменять на новые.Измени схему погрузки ,машины пусть подъезжают не сзади экскаватора а с боку что уменьшить угол поворота процесс пойдет быстрее.
|
|
|
|