Serg61. В грузовой 20, в легковых 8,5+4,5=13, итого 30 с яйцами, небюджетно лить синт или полусинт весь год. Да, забыл еще трактор, конечно. Плюс 12. В семье бабки нужней. Кстати, лить вязкость по сезону, - не моя выдумка. Когда была одна жоповозка, конечно, не считал масляные бабки. Считать было нечего.

Про синтетику верно говорит. Для морозов 5W-40 хорошее масло. Есть еще масло 0W-40, оно предназначено для самых низких температур, но и стоит дороже.

Разница в цене минералки и полусинтетики чуть чуть.Если летом на минералке или на полусинтетике,к зимена синтетику переходить-промывка мотора,где выгода? Подобрали себе по температурным максимумам себе масло и не надо париться.Пробег подошёл,сменили и в путь

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Трактор зимой и летом TOTAL 10W40 (20 литров 4500 р.) замена через 500 часов
ТОЙОТА (4 WD) зимой и летом TOYTA 5W30 (4 литра 1600 р.) замена через 10000 км.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Синтетика конечно хорошо заводится в мороз движок,но у синтетики есть такое свойство оно отмывает внутри всю грязь и забивает сетку маслоприемника,далее находит себе дорогу и через микротрещины в сальнике коленвала может потечь,такие случаи не редки. Выбор масла ответственный шаг,это знаю,но осталась привычка спрашивать!

на свой тазик беру дешевое газпромнефть полусинтетику 10-40 (серия называется супер).
имею мысль лучше менять дешевое почаще, раз в 8-10 тысячи, чем вот так брендовое мучать

Такое лью, меняю через 10000. "Играться" маслами по сезону не вижу смысла.

Когда масло как кофе черное становится, то уже его надо менять. Каждый водитель по своему меняет. Кто-то говорит через 10000 км надо менять, кто-то через 5000 км. А я когда в колледже учился нам препод говорил что каждые 3000 км надо менять. У нас была ВАЗ-2107, заливали масло Зик полусинтетику 10W-40 и меняли каждые 5000 км. За 5 лет эксплуатации проблем никаких не было. Что касается морозов, то на машине был подогрев и заводилась в любой мороз.

Преподователь не шибко видно в ГСМ понимал.Когда масло быстро темнеет-это хорошее масло,с хорошими моющими свойствами.
Минералка хорошая ходит примерно 7-8 тысяч.Полусинтетика -до 10тысяч.Синтетика 10 тыс и более,как производитель рекомендует

__________________
Могу копать,могу и не копать.

+1.
вот поменял масло, родственнику хвалюсь, мол проехал 2 тыс. км, а на щупе масло чисто чистое, он мне те же слова сказал, мол что масло у тебя гавно.

у него Газелька, заливает Шелл какое то, доволен.

До этого стоял аккумулятор Тюмень,три зимы исправно крутила стартер,Увез самому младшему братишке в деревню у него тоже ваз. Себе взял Бош хваленый,еще не зима,но было -18 и уже нехотя крутила. В выходные занес на балкон и зарядил зарядником "Кедр"-4,на цикличном режиме током 4А (48секунд заряжает и 15секунд отдыхает),с параллельно подсоединенной лампочкой 0,5Азаряд-разряд в течении 20и часов,теперь бодро крутит.Ну и сразу пенопластом утеплил с боков (вырезанные по размерам аккумулятора и склеенные скотчем) и сверху,всегда так делаю,если больше одного дня в мороз не завожу то минусовую клемму отсоединяю.

Контроллер не любит,когда АКБ отключают.
Самый лучший зарядник-старый добрый трансформатор.Сейчас всё импульсные

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Откидывать минусовой провод с клеммы в морозы, осталась такая привычка с тех пор когда еще на запорожце ездил,а надо просто масло залить в поддон для зимы!

Раньше тоже заряжал и был доволен,а в цикличном режиме было написано,что для аккумулятора-это лучше и борьба с сульфатацией,но на небольшом своем опыте пондравилось,в этот раз проверю увеличивается срок эксплуатации аккумулятора или нет!
Написать могут что угодно надо эксперементировать.
Одни пишут при замене масла надо промывать,другие нет! Мое мнение,если промывать то промывать хорошо(промыть промывочным слить,залить дешевое промыть слить),а только потом заливать хорошее . Впротивном случае вообще не промывать!
Да и то ,что масло синтетическое ,еще не говорит о том,что оно лучше полусинтетического,Ведь это только способ ее изготовления,а есть еще вязкость,допуски и т.д.
На современных машинах с турбинами и с гидрокомпенсаторами где не большие отверстия нужно заливать синтетическое,а мне на пятнашку наверное лучше будет до -30 это 5в40,то что заливал 10в40 было до -25.Конечно надо исходить из того что предлагает завод изготовитель,хоть и говорят это устарело и что выбор большой. Плохо что выбор большой!
Значит и подделки есть!

Я в 99 заливал Лукойл люкс,нормально ходила.Брал прямо на заправке

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Да завод изготовитель рекомендует это масло!
Сегодня ездил в магазин запчастей и масел от сервиса и с механиками общался. Сколько народу столько мнений. У меня было залито шелл полусинтетика 10в40. Купил тот-же шелл синтетику 5в40,промывочное и фильтр,заехал домой с балкона в канистре было масло забрал и на конечную газелей на эстакаду. Слил старое,залил промывочное(дал поработать 8мин)слил.Залил с балкона неизвестное масло дал поработать 15мин слил и залил синтетику (пишут синтетика и этикетка красивая).Буду наблюдать как покажет!

Во дворе стали появляться машины Калина (Универсал),внешне ничего так смотрится и клиренс высокий!

У меня многие знакомые заливают Шелл полусинтетику 05W-40. Зимой машина заводится легко.

Оно и должно темнеть. Если не темнеет, значит плохо смывает.

Гранта с кузовом лифтбек смотрится лучше. Клиренс конечно не как у внедорожника, но и не как у пузотерки, которых на наших дорогах полно.

Позавчера утром было -22 ,пришел уверенно на стоянку,мне же до этого в магазине обещали масло при -40 заведет. Проверил напряжение аккумулятора было 12.2,ему-же еще чуть больше года и он Бош,но какого было мое удивление когда тяжело завелась!
Аккумулятор живет в домике из пенопласта!

Для -40С и ниже нужно масло 0W-40.

В машинах работающих на газе оно очень медленно и долго темнеет, до такой степени грязности как у бензиновых машин не доходит почти никогда.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.