Shell Spirax S2 ALS 90 GL 5 Если кому необходимо могу 20 л за 55$ в Минске сделать.
Масло с авторизованного сервисного центра , со склада
Обращайтесь.
P/S ЭТО НЕ РЕКЛАМА
А ответ почему я выбрал Shell Spirax S2 ALS 90 GL 5

Есть еще моторка и гидравлика , если кого заинтересует , писать в личку

Зашибок !!! Раз есть согласие, что моно лить 4 и 5 GL я скажу больше ( бля... я уже это разжёвывал ) не всё GL4 & GL5 можно заливать. Есть ещё такие магические буковки LS ( Limited Slip ) гугля в помощь. ( Там канешно дохрена "знатаков" - слышал звон...но истина кде-то есть )
По поводу коррозии - для этих мостов монописуально.

__________________

Если просто оцарапал внутри - фигня, на эксплуатацию не влияет ( даж если царапина в 1 мм глубиной ) а если заколачивал, а потом напильником обтачивал замятую кромку - то маловато штрафовали, я б ещё ....цензура

__________________

А...да, совсем забыл. В бортовые ( перед / зад ) только GL5 .Можно и без LS.
Удачи !

__________________

Я только за) вообще Газпромом торгую)) согласен, просто про шелла ассортимент шла беседа)

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Ребят кто менял крестовины в полуосях? есть ли аналоги крестовины? а то чет ценик в 6 тыс за крестовину космос

кто то писал от Нивы только надо пройтись развёрткай

Это на FB 100.2 или NH 110. У 115-го крестовины по более будут.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

limited slip ---повышенное трение, для этого и предназначен


Если в заднем мосту нет повышенного трения , тогда Holland это как легковой авто

Любых царапин не должно быть!!!
Штраф в 20$ это стоимость втулок в Минске.

Финишные работы по установке бортовых.
Болты на зажатие чулка заменили, уши рамы усилены т.к. оператор трактора не поджимал старые болты и это привело к повреждению посадочных мест на раме для болтов

Пружинных то шайб под гайками быть не должно,да ещё и гайки колёсные с фаской.Простые ставят и затягивают крепко

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Тогда вам срочно на завод New Holland написать надо, т.к. эти болты с шайбами и гайками куплены в сервисном центре т.е. то ,что устанавливается заводом изготовителем.
P.S. Эти болты в процессе эксплуатации проверяются оператором и в случае возможности ЗАТЯГИВАЮТСЯ

Какой смысл изобретать велосипед если пользуете Шелл,есть же у них трансмиссионо-гидравлическое масло GL-4 UTTO, выше уже писали это Spirax S4 TXM
Ну и прежде чем сравнивать мокрые тормоза и дифференциал повышенного трения, изучите немного конструкцию и того и другого, как бы разные вещи, в LSD не применяются фрикционные накладки как в тормозах, там металл о металл.

Велосипед никто не изобретает , а именно то , что производитель одобрил, то и заливаем.

GL5 80W 90 ЭТО высококачественное специальное масло, используемое для круглогодичной смазки ведущих мостов, оснащенных фрикционной блокировкой дифференциала.
ЭТО ОЗНАЧАЕТ , ЧТО И В ЗАДНИЙ МОСТ ЗАЛИВАЕТСЯ МАСЛО GL5 80W 90
Где в этих словах вы видите сравнение ?

То есть, то что вы льете масло для ЛСД и говорите следующее не означает, что вы не приравняли эти механизмы и, соответственно, масла используемые для них?

Так-то кто что хочет, то и льет, голова у каждого своя, предпочтения тоже, я вот, например, гречку не люблю, хотя многие от нее тащатся ))))

+1) мокрые тормоза и диф. повышенного трения абсолютно разные вещи)

Как бы не совсем разные, например, в дисковой блокировке тоже пакет дисков работает, точнее два, по одному на каждую полуось, но там диски все металлические, там нет фрикционных накладок для которых требуется масло UTTO. Винтовая блокировка немного по другому устроена, но там тоже трение металла о металл, именно поэтому в LSD применяются высокотемпературные масла с высокой вязкостью.

Я просто автоспортом занимаюсь, поэтому о блокировках не понаслышке знаю, неоднократно перебирал и винтовые и дисковые.

Сергей, наше вам , как говориться: ученого учить-только портить .

__________________

Повеселили

__________________