Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Добрый день, уважаемые форумчане. Проблема в следующем. Экскаватор 318D, двс С6,6 acert. Во время движения заглох. Подключили сканер, давление в топливной рампе при включении стартера не поднимается выше 7000 кПа. Для запуска как известно, необходимо не менее 18000 кПа. Стали поочерёдно исключать форсунки глуша трубки. Без 4-го двс завёлся на 5-ти цилиндрах. Вывод- замена форсунок. Приобрели, заменили, прописали. ДВС завёлся, немного поработал и опять перестал заводится, давление при этом в рампе не поднимается выше 14000 кПа. Что характерно, при глушении трубки любой из форсунок двс заводится на 5-ти цилиндрах и давление в рампе поднимается до номинального. На первых 3-х цилиндрах заменили новые форсунки на старые, двс стал заводится через раз. Уже прогресс!!! Люди добрые, подскажите куда дальше копать, плиз!!
p/s сканером проводили тесты форсунок и клапана насоса HUIE, проблем нет, ошибок нет.
Доброго всем дня! В наследство достался гусеничный экскаватор CAT311В 90-х годов вполне в сносном состоянии,Но не могу найти мануалов по эксплуатации данного механизма.Помогите по возможности где можно раздобыть полную инфу по данной технике.Очень надеюсь и жду.Заранее благодарен!
Добрый день, cat 317bl . Не работает ковш, на цилиндр не идёт масло от клапана. Проверили джойстик давление на клапан идёт. Золотник проверили он нормальный, цилиндр рабочий проверяли. Вся остальная гидравлика работает. В чем может быть причина?
Отключение левой гусеницы при движении эксковатора Caterpillar 330DL
Доброго дня всем !
Появился на предприятии CAT 330DL, достаточно уставший. Проблема: по отдельности гусеницы работают (вперед, назад), в соответствующей секции насоса показывается давление.При одновременном нажатии рычагов вперед или назад работает только правая гусеница, манометры показывают, что давление есть только в правой секции. При одновременном нажатии рычагов в разные стороны (левый вперед, правый назад, или наоборот) работают обе гуски, ну и манометры показывают давление в обоих секциях насоса.
Power shift калибровал, пилотное давление на "золотники" левой и правой гусеницы распределителя (на холостых 32-35 атм) приходит четко по команде. Одновременно на золотник левой гусеницы давление на "вперед" и "назад" не приходит (т.е. противодействия нет).
Нагрузочное давление на регуляторах потока насоса тоже проверял (давление исчезает при нагрузке, т.е. так и должно быть).
Думал наеобмануть судьбу: поменял местами на левом гидромоторе рукава подачи. Итог: нажимаю лево вперед - гребет назад, лево назад - гребет вперед. Логично. Нажимаю рычаги в разные стороны - опять при работе гусениц в одну сторону (вперед или назад) левая отключается, давления в левой секции насоса нет. Рычаги нажимаю в одном направлении - обе гусеницы крутятся в разные стороны, давление в обоих секциях насоса, да и двигатель чувствует нагрузку, когда под нагрузкой обе секции. Манометры сверял с механическими, не врут. Чтоб не перекручивать обратно рукава левого гидромотора, я поменял местами пилотные рукава рычага левой гусеницы (под поликом кабины).
До этого я пробовал менять пилотные рукава рычагов гусениц: левые на право. То же самое: левая гусеница не работает при одновременной работе в одном направлении.
Что может быть, почему не возникает давление в данном случае ? Помогите !!!
Привет.
Во время прямолинейного движения работает только один насос.
По этому ты и видел давление только одного насоса.
Так же срабатывает клапан сумматор потоков (может и по другому называться).
Похоже причина в нём
Схема гидравлики есть?
РАЗОБРАЛСЯ !
Сращивателя потоков на движении нет, он есть только на подъем стрелы и движение рукояти. Так же есть "переменитель" потоков (меняет подачи с секций насосов в распределитель слева-направо,-согласно гидросхеме, вероятно срабатывает при каких-то случаях. По факту, при принудительной подаче на него 24 вольт, левая сторона распределителя стопориться. Но это дело я отключал полностью, так что не причем). За каждую гуску всегда отвечает своя секция насоса.
Забыл я пояснить, что 2-я секция насоса (отвечает за левый джойстик и гусеницу, а так же левый гидромотор гусеницы достаточно уставшие.
Ответ проблемы крайне прост: левая гуска просто не успевает раскрутиться и догнать правую, поэтому давление в ней становиться крайне низким - 14-17 атм, ведь поршни гидромотора крутятся без нагрузки, как бы на буксире. Была бы правая сторона еще быстрей, то было бы не давление а разрежение, т.к. гидромотор всасывал бы масло из насоса ! До этой теории я пришел совместно с одним спецом после полуторачасовой дискуссии. Доказательство этого: в левую гусеницу у звезды я затолкал железную чушку, дал команду полный вперед, когда левая гусеница заклинила, то там появилось давление (какое обычно там есть при повороте или разносторонних вращениях).
Так что голову пусть теперь ломает предводитель по поводу покупки насоса и гидромотора ! (ну это в идеале).
Гидросхема есть, выложить не получается, если надо, пишите на почту: mtp49@yandex.ru
Последний раз редактировалось Головастик; 13.10.2020 в 08:42..
Всем привет. Не меняется давление регулятора мощности. Соленоид новый, что может быть? Cat 320dl. Ещё момент: нужна схема подключения топливных шлангов от мозгов до топливной. Без нагрузки, на максимальных оборотах(положение 10) секунд через 15, появляется ошибка чрезмерное давление топлива.
Последний раз редактировалось Макс-Кипиш-НСК; 10.11.2020 в 19:28..
Добрый день. Экскаватор САТ 320CL, двигатель 3066-Е3Т, пропала зарядка. Если у кого-то есть электросхема эксаватора или системы зарядки - пришлите пожалуйста. Эл. почта 1fedorov55@mail.ru
Всем доброго дня.
Кто подскажет где находится предохранитель от предпускового котла подогрева на экскаваторе Сат 324?
Котел вроде штатный
Насколько я знаю, на САТ штатных котлов не бывает...Только электрический подогрев. Предохранитель может стоять возле аккумуляторов или где то в цепи от аккумуляторов.
Господа, добрый день
Нашел у себя в закромах русскую схему на CAT 320D.
Может кому нибудь пригодится.
Адаптацию и редактирование схемы я делал сам, поэтому прошу не считать этот документ официальным и не применять как руководство к действию. Сугубо в ознакомительных целях, чтобы примерно понимать что и как работает в экскаваторе.
Здравствуйте, на колёсном экскаваторе Caterpillar M315D, год 2008, погасла панель приборов. Подскажите, пожалуйста, может, кто сталкивался с подобным. Заранее спасибо!
Последний раз редактировалось litvos; 14.03.2021 в 19:27..