Давненько так...была мысль. http://www.gydkov.net/Primeri_yctano...woo_Nexia.html . За неимением интернета в то время, инфы так и не набрав...затух. Счас смотрел-смотрел..думал-думал. А ну нафиг. Быстро вычислят и сильно накажут.

https://www.youtube.com/watch?v=pnQzAx-iOok амеркосы

Россия
https://www.youtube.com/watch?v=VvlPek9ur7A

https://www.youtube.com/watch?v=Gsx9izdWZv8

https://www.youtube.com/watch?v=FEJH...otation_473204

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Вчера заказал в магазине котелок на свой народный автомобиль.В наличии всякие были,попросил привезти именно под Логан,что бы крепление не перегибать,да и инструкция по установке именно под этот авто.Сегодня после обеда забрал-2250 руб.Хочется ещё таймер,что бы во двор в мороз не выскакивать,или розетку на дворовое электричество дома соорудить?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

На легковую "Северс-М-1" нормальный ,две степени защиты ,терморегулятор отключает нагрев с 90 градусов,если он не сработает то при температуре 110градусов отключает термовыключатель. Себе на экскаватор установил Северс-м-3.

так он без насоса.. отпишешь как греет?

__________________
я уже не волшебник

У меня до этого на двух машинах стояли.Доволен был как слон.Единственно плохо,на последней инжекторной 99 при прогреве необходимо было включать на минимум 30 минут,там датчик температуры на впрыск рядом с выходом горячего тосола стоял,и если менее 30 минут держать подогрев,датчик нагревался,а мотор ещё холодный.Мозги команду давали,что двигатель горячий,а он на самом деле блок ещё холодный.Форсунки длительность впрыска маленькую давали и мотор не запускался.С карбюраторами вообще не было проблемы.
Этот не дорогой ,без насоса,с обратным клапаном

__________________
Могу копать,могу и не копать.

а я вот с насосом хочу.. его говорят подключать легче, да и прогревает быстрее
у меня ж дизель, а дизелю зимой нужно тепло..

__________________
я уже не волшебник

Протестил сегодня котелок.Н улице -4 ,прогрев 30 минут,Завёл,маршрутный показывает 61 градус,из печки живым дует

__________________
Могу копать,могу и не копать.

классно... у нас пока плюса.. греть не надо))))))

__________________
я уже не волшебник

В конце сентября в свое авто залил полусинтетику 10 в 40,постоянно ее заливаю.Буквально на днях встретил знакомого по рыбалке,поговорили о том что лед ненадежный да и спасали со льда 129человек,9ть утонули.Но речь не об этом. Он начал хвалить масло синтетику,которую заливает и она у него ходит по 30ть тысяч км и движок заводится лучше.

Можно ездить и по 30 и по 50. Как душа твоя желает, так и езди.
На дизеле больше 15-ти у нас никто не рекомендует. Я лично 10 и меняю.
Личное мнение... синтетика она и в Африке синтетика. На то ее и придумали и считается лучшей. Почему бы мне и не лить ее? (в легковую). Себе же я суп варю и стараюсь , чтоб он был отменным, так чего ж на масле для "родимой" экономить?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я тоже часто меняю,но и зимой заводится без проблем,если заливать синтетику и менять часто ,то не выгодно! Бывают-ли подделки дорогих масел в продаже?

У нас про подделки ничего не слышал.
Я вот одно слышал и есть тому подтверждения, что каждому движку есть своё масло. Про бензинки не скажу, я ими не интересуюсь, а вот к примеру дизель Гольф 4-тый или там Сеат с таким же движком 1.9 тди с форсами-насосами только Кастрол подавай.
Так что менять сколько и когда, то я уже сказал...дело каждого. Как и водочку выпить. Я вот не умею выпивать и не пью, а кому то и море по колено.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

В выходные хочу поменять масло и фильтр масляный , наверное синтетику залью!

Логан ходит на синтетике,как и положено по инструкции.Меняю через 10 тыс км
Трактор на полусинтетике ходит,интервал как на минералке соблюдаю.Тут смотрел масло выработало,нет ресурс.Водителя с Камаза попросил со щупа масло в пальцах потереть и тряпкой стереть.Чистые вроде пальцы у камазиста остались,нет следов въевшейся сажи,хотя масло уже менять мне пора,280 часов отходило

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Пятнашке и полусинтетика нравится,хотя у товарища несколько лет назад на 99 выдавило сальник коленвала в мороз?,в гараже стояла частном.Может шланг сапуна забило куржаком

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Главное что-бы синтетика не повредила сальникам,не приходилось ее раньше заливать!

Я тоже слышал от бывалых мотористов, что нашим машинам синтетика скорее во вред, чем в пользу. Сам лью постоянно в свою 12-ую Castrol GTI Magnatec 10W40. На этой полу-синтетике машина прошла уже в районе 230т.км. Суровой зимы у нас как таковой нет, поэтому и число вязкости можно иметь 10-ку, а так, для зимы 5-ку надоть.
Масло меняю каждые 10 000 км. пробега.

Смысла не вижу, к примеру, летом кататься на синтетике. На всех своих машинах до минус 10-и катаю минералку, затем по погоде, по акциям на масло - синтетику. Аудюха с пятью клапанами на горшок шикарно работает на тотале минеральном, да простят меня поклонники марки. На грузовой, в любое время минералка. На морозный запуск - паялка обязательно поддон, башка. На мокрую вебасту не созрел, да и не доверяю им особо, тоже мозги выворачивает людям. Кстати, современные минеральные масла все имеют синтетическую основу. Поправьте, если не прав

По мне так надо подобрать масло для своей машины или воспользоваться рекомендациями производителя авто и пользовать одно круглогодично.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Я на свои летом заливаю 10W30(40), зимой 5W30(40). Лил ЕССО, но сейчас мобил или тойота. двигателя змз 514, 405, краслер, на сонате не знаю какая движка. Пробег приличный. разбирал 405 остался доволен: ни нагара, сальники целые.