16.03.2018, 17:02
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
Отключаю задний распределитель. Порт 1-30, порт 2-24. ковш вверх ХХ-30, на оборотах 35, Выворачиваю ковш ХХ-30 на оборотах доходит до 50 и падает на 40. Отключаю передний распределитель Весь экскаватор ХХ-30 обороты 35. Руль 30-32. Орбитрол отключал - перемен нет. Орбитрол, если я правильно понял глушится только 1 шланг на переднем распределителе.
|
|
16.03.2018, 19:10
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от IGL
Снимал показания. Порт 1 - 30, порт 2 - 23. Ковш не поднимает ХХ-47, на оборотах 50, Выворачиваю ковш ХХ-70, на оборотах 230 (после нескольких проверок присутствуют моменты когда ХХ 70 на оборотах падает до 60), Челюсть ХХ-75 на оборотах 250. Экскаватор, идём от кузова Цилиндр который поднимает всю установку (длинная стрела) ХХ-55 на оборотах 60 -не поднимает. Короткая стрела ХХ-40, на оборотах 60, телескоп ХХ-70 на оборотах 80. На телескопе плавают показания, Иногда поднимется на оборотах на 80 и падает на 70. Ковш ХХ-55, на оборотах 65, т На ковше тоже плавают показания, Иногда поднимется на оборотах на 65 и падает на 55.. Руль не поворачивается ХХ-70 на оборотах 75 и падает на 70 не поворачиваются колёса, бъёт рывками.
Порт 1-60, порт 2-40. Причём насос стал греться. Ковш ХХ-60, на оборотах 230, Выворачиваю ковш ХХ-70, на оборотах 250, Челюсть ХХ-60 на оборотах 250. Экскаватор, длинная стрела ХХ-60 на оборотах 150. Короткая стрела ХХ-60, на оборотах 210, телескоп ХХ-60 на оборотах 190. Ковш ХХ-60, на оборотах 210, Руль на ХХ практически не поворачивается и бьёт ХХ-60 на оборотах 130. На оборотах нормально работает
|
Вот теперь будем разбираться, лучше бы в таблицу все показания внесли (набросал)
По моим предположениям
1. у вас проблема в челноках переднего распреда, в частности ковша (кстати давление на отворот должно быть 170, слишком большая нагрузка на штоки при подъеме стрелы, когда кош опущен), нужно снимать и чистить, заодно замерите диаметр всех шариков, посмотреть можно несколько страниц выше.
2. Приоритетный клапан рулевки нужно подкрутить до 170 очков (у вас ограничение на 130)
3. приходит слабый сигнал на рулевку, что не переводит золотник приоритетной секции в работу, возможно что то с пружиной или внутренностями
|
|
16.03.2018, 19:16
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от IGL
Давление порт 1-30, порт 2-23. Обороты 2200 В канистру слито 800 грамм масла. А вы писали должно быть 1-5 литров
|
Здесь у меня есть предположение, что слив может уходить через клапан (прикручен слева к насосу), там несколько регулировок, но настраивается на стенде, если разбирать, то нужно все настройки по оборотам записывать, и потом вернуть, как все было.
|
|
16.03.2018, 19:24
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от IGL
Отключаю задний распределитель. Порт 1-30, порт 2-24. ковш вверх ХХ-30, на оборотах 35, Выворачиваю ковш ХХ-30 на оборотах доходит до 50 и падает на 40. Отключаю передний распределитель Весь экскаватор ХХ-30 обороты 35. Руль 30-32. Орбитрол отключал - перемен нет. Орбитрол, если я правильно понял глушится только 1 шланг на переднем распределителе.
|
Рулевое лучше глушить вот здесь, это порт PRLS управления, т.е. сигнал пришел, золотник приоритетной секции сместился и поток направился к насосу- дозатору руля.
|
|
16.03.2018, 19:36
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Здается мне, исходя из всей этой переписки, что насос накрылся женским половым органом.
Но это так, мое предположение.
|
|
16.03.2018, 19:42
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ramirez
Здается мне, исходя из всей этой переписки, что насос накрылся женским половым органом.
Но это так, мое предположение.
|
Ну тогда проще отдать официалам, которые уверили что резинки из фильтра и из бака пришли и пусть разбираются с траком за сотни тыров.
|
|
16.03.2018, 19:51
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Не совсем понимаю, вы делали какие-либо операции на хх в упор и получали 50-65 и т.д. Или просто двигали операции?
Цитата:
Сообщение от IGL
Давление порт 1-30, порт 2-23. Обороты 2200 В канистру слито 800 грамм масла. А вы писали должно быть 1-5 литров
|
Тоже не понятно.Если вы отсоединили лс шланг от насоса или распределителя, как вы получили 23кг в лске? Через что сливали масло?
И распределители, как я понял, не отключали?
И судя по всему, если у вас 30 в напорной и 23 в лске, настройка сбита. Если так, то должно быть где-то 53/23.
Вы как регулируете? Верхними или нижним регулировочным болтом на регуляторе насоса.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 16.03.2018 в 19:57..
|
|
16.03.2018, 20:47
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
Vitек я глушил два шланга, вначале в двух местах, точка 1 и точка 2. Потом у меня в порту 1 пропало полностью давление и я оставил только в точке 1.
|
|
16.03.2018, 21:01
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
Я отсоединил шланг от распределителя и поставил две канистры. Открутил шланг который идёт от насоса до переднего распределителя с задней стороны. Шланг в канистру, в то место где он вкручивался вкручиваю наконечник от старого рвд шланга и тоже в канистру. Давление в порту 1 и 2. не замерял, а проверял количество слитого масла. Это проделал два раза. Первый получил 700 грамм, второй 800 грамм. Распределители не отключивал
Регулирую верхними регулировочным болтом на регуляторе насоса, на нижний нет никакой реакции.
|
|
16.03.2018, 21:17
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Цитата:
Сообщение от IGL
Vitек я глушил два шланга, вначале в двух местах, точка 1 и точка 2. Потом у меня в порту 1 пропало полностью давление и я оставил только в точке 1.
|
Поподробней. Вы заглуши шланг в точке 2 и у вас пропало давление в линии нагнетания насоса?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
16.03.2018, 21:18
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от IGL
Vitек я глушил два шланга, вначале в двух местах, точка 1 и точка 2. Потом у меня в порту 1 пропало полностью давление и я оставил только в точке 1.
|
т.е. пропало давление в силовой линии, затем заглушку в точке два убрал и давление порт1 (силовой линии) появилось?
|
|
16.03.2018, 21:27
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
Да
|
|
16.03.2018, 21:28
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Глушите полностью орбитрол. Пробуйте настраивать без него.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
16.03.2018, 21:29
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
А что значит полностью? Все шланги которые к нему подходят?
|
|
16.03.2018, 21:30
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
2 от переднего распреда
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
16.03.2018, 21:31
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Подачи на колёса и слив не интересуют.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
16.03.2018, 21:32
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
А потом пробывать настраивать
|
|
16.03.2018, 21:34
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
Я заметил, такое чувство что JCB живёт своей жизнью, то есть пример делаю упор предположим передним ковшом паказывает 170 бар, делаю ещё раз 170, делаю ещё раз 130, делаю ещё раз висит на 130-упадёт потом 170
|
|
16.03.2018, 21:37
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Отключайте оритрол и пробуйте настраивать. Самое простое настраивать при отключённом переднем распреде чисто по заднему.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
16.03.2018, 21:41
|
Постоялец
Профессия: водитель
|
|
|
Завтра попробую, Спасибо
|
|
|
|