Похоже приходит к концу муфта полного привода, отожмись на аутриггерах и ковше разгонись на заднем приводе включи 4ую передачу и тормози при торможении подключится передок если муфте конец услышишь характерный треск пробуксовки муфты.

Конкретный совет по быстрому "убийству" муфты полного привода!!!
Никогда так не делайте!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если треск уже идет то уже ничего не исправить, тем более при эксплуатации она всегда автоматически включает полный привод при торможении с 4передачи.

Проверь главный разгрузочный клапан расположен справа на крайней секции по ходу движения

При эксплуатации трактор на всех передачах НЕ ПОДНЯТ над дорогой И передние колёса вращаются с такой же скоростью как и задние.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Давай рассмотрим торможение на дороге с низким сцеплением когда зад. колеса блокируются, а передние колеса катятся+инерция машины. 95% выхода из строя этих муфт связана с тем что люди зимой гоняют заднем приводе. В 2013 году Комацу Европа специальные рекомендации для России в руководство по эксплуатации ввело по этому поводу, но ктож у нас читает мануал.

Если уж пользоваться торможением всеми колёсами, ТО надо делать это ПРАВИЛЬНО!!!
НЕ БИТЬ ТОРМОЗ РЕЗКО В ПОЛ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В городском режиме на наледи это получается видимо не у всех. Конструкив муфты не позволяет подключаться плавно. это косяк конкретно WB93 на WB97 стоит уже дисковая. Кстати с 2014 года на СНГ уже идут все машины с дисковой муфтой.

Ну да!!! По наледи слепые гоняют.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

именно поэтому я и отключил эту функцию, в итоге и муфта цела и передний мост работает как надо

Да, это единственный верный шаг в данном случае.

визуально с ним всё в порядке, не грязи ни мусора в нём нет.

Скорее разгрузочный перепускае(не путать с предохранительным). Он как раз возле линии на рулёвку, если память не изменяет.
Пройдитесь по шлангам, где раньше всего начинает теплеть?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Да может и разгрузочный перепускает, но меня смутило то что в описании указано что стрела сама выходит в рабочее положение не трогая золотник как я понял т.е. не держит вторичный клапан после золотника, о котором указано выше. Клапан разгрузки находится сверху на основной секции распреда под ногами оператора получается. На нем регулировка под шлицевую отвертку не ошибешься.

Машина WB-93R-5EO 11 год F61989 пропадает давление челюсти медленно открываются и закрываются телескоп еле идет, рулевой теперь клинит, на холостых руля не провернуть а добавляешь операцию и начинает поворачивать,рукоять травит и не тянет на себя чуть нагрелся и не тянет вообще, есть ли схемы по гидравлике и по распреду, и установочные величины по давлению, первый погрузчик в компании такого рода, было всё хорошо и не было проблем, потом машинку тряхнуло и что то где то залипло.

Короче проблему с тем что рукоять травило и челюсти и ковш передн и задний решили разобрав редукционник там была в нутри мусоринка но и он уже зажат в тиски и давление через него идёт 158 а по схеме 270 помоему ему писец пришёл.СПАСИБО ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ АVP

Редукционный клапан с права по ходу движения с низу, там пробка регулировка.

Парни подскажите пожалуста размер сальника в бортовом на 93S. С чего нибудь подходит?

__________________
аренда-спецтехники24.рф

Маленький или кассетный большой интересует?

Да оба интересуют.

__________________
аренда-спецтехники24.рф

Маленький я через www.exist.ru заказывал потому что в 2 раза дешевле, кассетник только оригинал.

Там чёта одни авто, на трактора ни чего не нашел. Есть по конкретней ссылка?

__________________
аренда-спецтехники24.рф