Вообще Амкодор ставили 4 вида мостов, так что....

Здравствуйте! Ребята подскажите где можно найти з/ч для ГМП Амкодор (муром)? Или их все таки больше нет?)

Попробуй тут 8 (910) 772-22-20 (Муром).

Инет тупит никак фотки не загружу, Легче с техникой чем с компом �� Вирусы мать их

Раскажи что с твоей случилось ? У меня тоже муромская

добрый вечер уважаемые форумчане. кто сталкивался с пневмогидроаккумуляторами (342 с 4)? стоят итальянские, как проверить их исправность? проблема такая - при работе постоянно срабатывает разгрузочный блок, примерно каждые секунд 10, раньше он срабатывал минут через несколько, - по крайней мере он не привлекал к себе внимание, сейчас звук постоянно дергающихся шлангов под кабиной бесит. тормоза есть, контрольные лампы обоих контуров на приборке не горят, но при нажатии на тормоза обе лампы загораются и сразу тухнут. грешу на ПГА, может в чем то другом проблема?

лопнула пружина в распределителе. у меня распределитель 4х секционный, хотел поставить туда пружину из неиспульзуемой секции на доп.оборудование, но она не такая как на секции для стрелы. найти и купить новую оказалось сложно, и только на заказ. привезли, но размер оказался не тот. проблема была решена благодаря "очумелым ручкам" - пружина из корзины сцепления трактора мтз подходит четко по диаметру, но длинну нужно укоротить ( если сделать чуть длиннее родной пружины, то стрела будет очень плавно отвечать на действия рычага, но может пропасть "плавающее" положение рычага, если отрезать короче, то будут "дергания и рывки") с третьей попытки я добился чего хотел, хуже конечно чем заводская пружина, но лучше чем совсем без нее. работает уже второй год)

Совершенно верно, ПГА вышли из строя (скорее всего). Если есть на них золотники (обычно под красными крышками), то можно чуток нажать и смотреть, должен пойти газ (азот), если масло, то "умер". Или можно ввернуть манометр снизу клапана, куда прикручиваются ПГА (там пробки), заглушить ДВС и должно сохраняться давление (манометр не менее 200 бар).

Манометр (200 бар) вкручиваем вместо пробки на клапане, на котором стоит ПГА. Глушим ДВС и смотрим, там должно давление сохраняться.

Менять ПГА

Спасибо!

Просто привезли в ремонт .В основном попадались минские, на которые нет проблем с запчастями. А на муромские проблема с з/ч. Вот ищу.

Есть кто-нибудь , кто занимается ремонтом ГМП?

Я ремонтирую ГМП :-) По запчастям я бросал телефон человека в Муроме, выше по теме.

Пока там тишина, нет запчастей. Просто думал какие то детали может быть можно заменить?

Заменил Масло и фильтр Промыл и продул сетку. Давление не поднялось. А ещё перестала подниматься температура коробки . И со старым маслом чуть за сорок поднималась. А теперь и того нет. Это НОРМАЛЬНО ?

Нормально.

Мосты сфоткал . Что это за модификация ?

Вот спереди

И надо в кабину как то ручной газ вывести А то на холодном нормальные холстые. То на прогретом большие. Удар при трогании появляется

ОДМ - Харьковские мосты. Но они немного не такие, как на Т-150.

спасибо. при нажатии на золотники, из двух пга выдавливало масло, буду менять. 13000 рэ все удовольствие за один

Чето дорого, у меня LA 9000 р.

Поставил сиденье от Мазды Как человек сидишь

Здравствуйте. Такая проблема, Doosan solar 180 ( пробег 2000 м/ч) как только прогреется, перестает ехать на первой скорости. Такое ощущение, как будто сцепление буксует, газу даешь, воет, обороты прибавляются, хочет тронуться но не может.
На второй скорости такой проблемы нет.
Смотрели насос и коробку, не греются сильно, рука терпит без проблем. пробовали менять местами реле первой и второй передачи, безрезультатно.
Проблема появилась после замены масла в коробке и мостах, изначально в коробку залили масло 80w90, попробовали с совета дилера поменять на 10w40, проблема не решилась.
Может кто подскажет куда еще можно посмотреть.