Присоединяюсь!!!!

и я тоже зимнюю храню на дисках.

перекинуть ну час занимает, у меня домкрат ромбический с червяком, и за него долго получается, он подхватывает с большим усилием. потом чем выше машина - тем легче крутить,был бы в хозяйстве подкатной - на много меньше бы перекидка занимала времени.

щас морозец прихватил дорогу, снег не идет, дорожники просыпали, можно в городе ездить на летней, аккуратно, не спеша, включая голову.

межсезонье такое нехорошее и опасное время.
не ты, так в тебя какой-нибудь орёл..

мудрые слова!
когда сам на лете, понимаешь что кто то может тоже быть рядом на лете:
не подставляться лишний раз, я думаю в течении месяца уже все перейдут на зимнюю - станет безопаснее.

Поддержу тоже.
Уже и не вспомню как давно держу по 2 комплекта, но факт , что третий год как всё на литье. Вольвану тоже затарил литье лето-зима

Домкратом служит рохла , а ключом - гайковерт. По специфике работы имеем этого добра в кратном количестве.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

В позапрошлом году только летом купил и поставил аккумулятор Бош,машина два дня на стоянке простояла утром заводить кое-как крутнул, хорошо завелся а всего было-13,видимо туфту продали !

Всех форумчан с Днем автомобилиста!

Спасибо. Взаимно

1

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

а кто-нибудь посоветует хороший качественный трос для буксировки авто?
не самому, так кого-то выдернуть? именно выдернуть..
в спец-магазины заезжал, там стропа на 7 тонн, запасованные, но их крюки не влазят в штатные отверстия большинства авто.

а туфту типа "автобуксир" на авторынке на 2 тонны усилия брать не охота - это шляпа, рвется когда не надо..

В таком случае, лучше самому подобрать трос, и подходящие крючки. Только трос, вернее канат надо брать не проволочный, а капроновый, чтобы растягивался слегка. При вытаскивании из грязи, это свойство очень даже помогает, во первых - тянущий автомобиль не срывается в пробуксовку.
во вторых - вытаскивание происходит без рывка.

__________________
Перекопаем и заровняем!

у меня обычный трос дешевский якобы 5 тонн, брал за 300 руб, слава Богу ни разу не еще пригодился!

тебе нужно на профильные форумы джиперов зайти, 4х4, офроуд, они знают толк в тросах, у них большая практика наработана в выдергивании но цены на их тросы вводят в печаль рядового автомобилиста.

а так я считаю проще зайти в магазин альпснаряжения купить веревку потолще динамическую, а потом заехать в магазин торгующий тросами, крюками и прочими сопуствующими товарами. и подобрать нужный тебе крепеж на веревку.

только не нужно стальные тросики использовать для выдергивания легковушек.

Канат труднее свернуть - места лишнего он больше занимает.
Я именно про строп-ленту, она в рулоне все же тоньше.
Например, строп-лента плоская, шириной 10 см и толщиной в 10 мм какое усилие сможет передать?
и при длине 5 метров она смотается в бухту меньше 70 см в диаметре..

может кто юзал, знает это?.

Вот не успел я вперед тебя наклацать.
Ладно. Подлижусь..

Давненько так продавали в супермаркете по акции за смешные деньги буксир ...китайский. Почесав репу...купил. В первом , простом случае, элементарно порвали. Тут же, как будто так и должно быть, купили водятлу нашему новые 10 ти метровые строп-ленты. Он их обрезал, а я кончики себе. Померил...круто выходит. Взял крючки от китайца, привязал ленту и...доволен как бегемот по сей день. Могу завтра сфотать. Опель монтерей засадили , что (кто знает) очень сложно. Так его тащили, даже не хрюкнул бксирчик

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Смотрел только что в иннете - Канат капроновый, плетеный, диаметр - 20мм, нагрузка - 7500кгс, цена чуть больше 80руб. за метр, чего тут думать, 4-5м в багажнике уложить не проблема, и сматывать его легче чем полосу.

__________________
Перекопаем и заровняем!

набирай в инете трос рывковый.. вот это вещь.. только им надо правильно вытаскивать..вот именно не тянуть а рвать и ловить момент.. тогда трос сам вытаскивает при правильном натяжении

__________________
я уже не волшебник

Вот как раз нормальный капроновый трос, так и работает, до определенного момента он растягивается, и когда сила растяжения преодолевает сопротивление сидящего автомобиля, он плавно трогает с места, и идет с дальнейшим ускорением.
Если машина сидит очень крепко и не сдвинется, то уже тягач начнет буксовать. А с тем тросом, который рывковый, может получиться так, что его большая растяжка позволит тягачу набрать приличную скорость, крепко сидящая машина не тронется, и в результате дернет так, что только передок уедет.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Прочитал об этом рывковом тросе... Писал человек явно далекий от всяких буксировок. даже лень приводить возражения по тому бреду, что там описан.
Та вся муть расчитана на продвинутых лопухов с деньгами, которые не купят просто молоток, а купят молоток с инструкцией, где написано что он обладает... имеет... снабжен, и бить им по гвоздю можно лишь обладая экстрасенсорными способностями.

__________________
Перекопаем и заровняем!

может просто не там прочитал?
я состою в клане джиперов, на встречи езжу, покатушки... там ребята реально их используют...даже по моему есть кто то, кто делает их на заказ...сам в "говна" не лазию, потому и приобретением такого троса не заморачивался
у меня, как Юрис писал, стропа от стяжки большегруза

__________________
я уже не волшебник

Как самому собрать серьезный рывковый трос:
Иногда случаются ситуации когда что-либо застряет и быстро вытащить только буксировкой.
Если легковой а/м еще можно вытолкать с помощью нескольких человек, то грузовик, трактор уже нет.
Попытки дергать, а не тянуть стальным тросом часто заканчиваются обрывом оного или крепежных устройств, а иногда и располовиниванием не очень прочных образцов отечественной техники (напр липецкий трактор).
Что делать если тащить нужно с рывка, а есть только стальные троса?
Обычно в таких ситуациях перещелкают их все постепенно, и хорошо если оборванный конец не прилетит в кабину.
Если нужен именно пружинный динамический трос, то находите старую негодную покрышку от техники примерно такого класса как собираетесь дергать. Зацепляете 2 троса так чтобы при тяге покрышка была на разрыв, не опасайтесь разорвать, там 2 круга проволоки гораздо прочнее любого троса который можно поднять руками, затем буксировщик подгоняйте как можно ближе чтобы он смог набрать наибольший разгон, разгон, мягкий, упругий рывок и засевшая техника очень часто легко выходит из засады.
Туже конструкцию можно применить если есть необходимость буксировать технику по дороге, старая покрышка полностью устранит рывки и толчки обычные при буксировании на стальном тросе.
Использовал этот метод много-многократно, даже в паре с лебедкой, дает лучшие результаты чем тяга просто тросом.
Для легковой машины, соответственно используют легковую покрышку.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.