15.11.2017, 12:50
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Возникла такая проблема- jcb 14 года, утром после заводки,начинает трещать релюха хода под передней консолью и двигается машина рывками,после чего совсем останавливается и при этом пищит зумер и горит лампа ручника и треугольника на щитках. подскажите в какую сторону копать.
|
|
15.11.2017, 19:52
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от belord
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Возникла такая проблема- jcb 14 года, утром после заводки,начинает трещать релюха хода под передней консолью и двигается машина рывками,после чего совсем останавливается и при этом пищит зумер и горит лампа ручника и треугольника на щитках. подскажите в какую сторону копать.
|
проверь контрольный выключатель ручника похоже коротит ...под резиновым чехлом стоит
|
|
15.11.2017, 20:15
|
|
Очень срочно!где находится диагностический разъём ,jcb 12 года.
|
|
16.11.2017, 09:12
|
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Pekar
Очень срочно!где находится диагностический разъём ,jcb 12 года.
|
там же где и предохранители
__________________
[
|
|
05.12.2017, 23:46
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
На сайте конторы по ремонту акпп нашел,цитирую: На автоматических коробках, как правило происходит следующее:
экскаватор-погрузчик плохо разгоняется
просто перестает толкать.
То есть мотор шумит, а погрузчик не толкает кучу, или экскаватор c трудом заползает в горку.
В этом случае три причины:
1.Гидротрансформатор закончился.
2.Насос качающий трансмиссию вышел из строя (хотя редко).
3.На турбинном вале стерлись фрикционные диски (чаще всего).
Вопрос,что имеется в виду под номером 3?
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
06.12.2017, 05:42
|
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Fktrctq
На сайте конторы по ремонту акпп нашел,цитирую: На автоматических коробках, как правило происходит следующее:
экскаватор-погрузчик плохо разгоняется
просто перестает толкать.
То есть мотор шумит, а погрузчик не толкает кучу, или экскаватор c трудом заползает в горку.
В этом случае три причины:
1.Гидротрансформатор закончился.
2.Насос качающий трансмиссию вышел из строя (хотя редко).
3.На турбинном вале стерлись фрикционные диски (чаще всего).
Вопрос,что имеется в виду под номером 3?
|
Проще капремонт КПП с зпменой всех фрикционов
__________________
[
|
|
06.12.2017, 06:19
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Fktrctq
На сайте конторы по ремонту акпп нашел,цитирую: На автоматических коробках, как правило происходит следующее:
экскаватор-погрузчик плохо разгоняется
просто перестает толкать.
То есть мотор шумит, а погрузчик не толкает кучу, или экскаватор c трудом заползает в горку.
В этом случае три причины:
1.Гидротрансформатор закончился.
2.Насос качающий трансмиссию вышел из строя (хотя редко).
3.На турбинном вале стерлись фрикционные диски (чаще всего).
Вопрос,что имеется в виду под номером 3?
|
https://youtu.be/fcQzPRETf6c
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .
|
|
06.12.2017, 18:26
|
VIP
Профессия: начинающий
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Fktrctq
На сайте конторы по ремонту акпп нашел,цитирую: На автоматических коробках, как правило происходит следующее:
экскаватор-погрузчик плохо разгоняется
просто перестает толкать.
То есть мотор шумит, а погрузчик не толкает кучу, или экскаватор c трудом заползает в горку.
В этом случае три причины:
1.Гидротрансформатор закончился.
2.Насос качающий трансмиссию вышел из строя (хотя редко).
3.На турбинном вале стерлись фрикционные диски (чаще всего).
Вопрос,что имеется в виду под номером 3?
|
3 вариант часто случается в механическими коробками, у них на турбинном пакет стоит, работает как сцепление. Размыкается кнопкой на рычаге.
На полностью автоматических такой проблемы нет, там нет доминирующего пакета, страдают те, на которых больше нагрузка. Это зависит от особенностей работы конкретной машины.
|
|
06.12.2017, 18:29
|
VIP
Профессия: начинающий
|
|
|
Цитата:
Сообщение от service@master
Проще капремонт КПП с зпменой всех фрикционов
|
Все там не надо менять, фрикцион по идее не изнашиваемая деталь, в правильных коробках они и после 30 лет эксплуатации выглядят как новые.
Менять все это фишка официалов и прочих мантеров, за исключением редких случаев, но это уже к легковым относится и будет слишком углубленно для данной темы.
|
|
06.12.2017, 22:13
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Spartakk
Все там не надо менять, фрикцион по идее не изнашиваемая деталь, в правильных коробках они и после 30 лет эксплуатации выглядят как новые.
Менять все это фишка официалов и прочих мантеров, за исключением редких случаев, но это уже к легковым относится и будет слишком углубленно для данной темы.
|
С этой формулировкой позволю не согласиться. В 10-ти летней машине Джи 4СХ поменяли некоторое кол-во фрикционов, которые залипли. В основном это происходит на муфте 2-4 передачи.
|
|
07.12.2017, 07:54
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
Как не крути,а вскрытие похоже не избежно(
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
13.12.2017, 21:00
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Может ли каробка полу автомат греться из за недостаточной тяги ДВС ? На 3-4 передачи ? Или насосу в КПП по барабану на обороты ДВС , Я понемаю что чем больше обороты тем больше давление масло в КПП , и тем сильнее здавливаються фрикцыонные диски . Просто понять не могу получаеться так еду на 4 передачи обороты ДВС в пол газа , в горку э.п. Просто останавливается потехоньку , а ДВС не глохнит как было бы например ,на коробке механической при такой сетуации . Из за этого не понимаю ,толи давления масло из за ниских оборотов в в КПП меньше ,и оно начинает греться , толи фрикционам кирдык подошло как понять ?
|
|
13.12.2017, 21:59
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
продуй для начала радиаторы
|
|
13.12.2017, 22:35
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от фунтик
Может ли каробка полу автомат греться из за недостаточной тяги ДВС ? На 3-4 передачи ? Или насосу в КПП по барабану на обороты ДВС , Я понемаю что чем больше обороты тем больше давление масло в КПП , и тем сильнее здавливаються фрикцыонные диски . Просто понять не могу получаеться так еду на 4 передачи обороты ДВС в пол газа , в горку э.п. Просто останавливается потехоньку , а ДВС не глохнит как было бы например ,на коробке механической при такой сетуации . Из за этого не понимаю ,толи давления масло из за ниских оборотов в в КПП меньше ,и оно начинает греться , толи фрикционам кирдык подошло как понять ?
|
Греется оттого что фрикционы не зажимает. Зажимать диски должно с ХХ. И в горку если обороты не падают,а скорость падает-неисправность кпп.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
14.12.2017, 16:02
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Гонит масло с коробки передач jcb 3cx
Ребята, почему гонит масло через сальник хвостовика переднего кардана. Трактор jcb 3cx. Поменяли сальник, залили масло, поработали часик и опять все масло на земле. На что думать незнаю.
|
|
14.12.2017, 20:32
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от qazik
Ребята, почему гонит масло через сальник хвостовика переднего кардана. Трактор jcb 3cx. Поменяли сальник, залили масло, поработали часик и опять все масло на земле. На что думать незнаю.
|
Когда флянец засовывали то могли задрать сальник,там очень аккуратно надо и смотреть на сколько посадить,можно его не досадить и флянцем деранет или уже выработка уже есть на флянце. Других причин там нет.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
15.12.2017, 08:57
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Fktrctq
Когда флянец засовывали то могли задрать сальник,там очень аккуратно надо и смотреть на сколько посадить,можно его не досадить и флянцем деранет или уже выработка уже есть на флянце. Других причин там нет.
|
Да, и Ещё может быть люфт вала из за разбитых подшипников хвостовика причиной
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
|
|
15.12.2017, 17:59
|
VIP
Профессия: начинающий
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ramirez
С этой формулировкой позволю не согласиться. В 10-ти летней машине Джи 4СХ поменяли некоторое кол-во фрикционов, которые залипли. В основном это происходит на муфте 2-4 передачи.
|
Так а не согласен с чем?
Я и пишу что менять все это маразм, менять надо те, которые не в допуске. Или подгорели.
|
|
15.12.2017, 20:17
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ramirez
С этой формулировкой позволю не согласиться. В 10-ти летней машине Джи 4СХ поменяли некоторое кол-во фрикционов, которые залипли. В основном это происходит на муфте 2-4 передачи.
|
а как могут диски залипнуть ...сжечь пакет можно
|
|
15.12.2017, 23:59
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
а как могут диски залипнуть ...сжечь пакет можно
|
Да вот так: прикипели один к другому и Фсё. Две пары были слипшиеся, вот экс и не ехал. Проскальзывание было за счет увеличения износа и, как следствие, спеклись.
|
|
|
|