Есть и такой вот вариант по трансмиссии , тоже неплохой по GL5 Shell см. на рис.

Недавно заливал такое же масло Mobil 85-140, температура застывани -18,как и в этом шелле. Вы видели бы его на холоде-не текет уже при минус 10. Мой трактор всю жизнь(12900ч) ездил успешно на utto во всех мостах и бортовых,тормоза не скрипят. Вообщем обратно его залил,при сливе немного поработавшего mobil в масле были блестки,до этого не было.

Масло Shell, представленное на фотографиях, никак не подходит для фрикционных мокрых тормозов. Ежели так вам нравится название, то лейте. Мы используем только UTTO!!!

Вот вам спецификация по CARRARO

эта спецификация говорит просто-лей что хочешь,Gl-4 или gl-5... кстати utto отвечает gl-4

Вы хоть диски тормозные видели? Посмотрите на фото, чтобы понимать.На фото диски которые работали вообще без смазки и скрипа не было вообще))) Только потом основную пару счесало.
Если вы слышали скрип тормозных дисков , значит есть износ фрикционных дисков, которые надо менять , а может и еще , какие либо проблемы с мостом , но никак этот скрип не может быть связан с маслом, которое вы поменяли
По вязкости 80W 90 или 80W 140 , спецификации GL4-GL5 которую сам производитель и указывает см. рис. выше

И Shell Spirax S2 ALS 90 см. рис. выше которое я залил в мост и бортовые API GL-5
Вот Типичные физико-химические свойства см. на рис. ниже таблица:

Правильно пишет и дает допуск Carraro. Ведь в передние мосты смело можете его бурбелить и будет оно ходить хоть до смерти, а в КПП или задний мост с дисковыми тормозами пусть его кто хочет, тот и заливает.

Пусть для вас будет Utto)))
Для КПП не подскажу у меня АКПП , залил ATF DEXTRON III

Бронза и латунь почти одного цвета возможно и перепутали давай по трещим переходи в почту

Прежде чем давать спец. на мой взгляд надобно перевести и тем самым обратить внимание на то, что эта спецификация подходит для переднего моста но не как не для заднего о чём и пишут CARRARO. CARRARO рекомендуют 75 или UTTO- они по вязкости похожи.

То , что нашел , то и выложил .
Может по заднему мосту кто то , найдет и выложит в свободный доступ?

И вот вам отличия GL4 от GL5

Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 — для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.

Таким образом, в соответствии с классификацией, масла API GL-5 обеспечивают лучшие противозадирные свойства, защиту в условии высоких нагрузок и давлений. Абсолютно корректно утверждать, что масла API GL-5 перекрывают требования стандарта API GL-4.

И на последнее так сказать , чтобы понятно было ЧТО API GL-5 уже не всегда отвечает требованиям современной техники, что вызвало появление нового международного стандарта SAE J2360

GL5 80W 90 ЭТО высококачественное специальное масло, используемое для круглогодичной смазки ведущих мостов, оснащенных фрикционной блокировкой дифференциала.
ЭТО ОЗНАЧАЕТ , ЧТО И В ЗАДНИЙ МОСТ ЗАЛИВАЕТСЯ МАСЛО GL5 80W 90

Так дифференциал повышенного трения и мокрые тормоза разные вещи
Главное,какие буквы в маркировке стоят кроме маркировки масла и температурного диапазона работ

__________________
Могу копать,могу и не копать.

А из чего тогда тормоза мокрые состоят то
Из фрикционных и металических дисков см. рис. выше фото тормозных фрикционных дисков и металлических.
Пакет дисков с зацеплением ,установленные через один - это так называемый фрикцион.

Я сэтими маслами заморочился конкретно ! если хочешь звони обьясню все писать долго 89648617117

Вот не надоело вам мозг друг другу выносить с этим маслом ?
Если всё так сложно, на мосту есть табличка и там указано какое надо лить.
Если таблички нет, попросите фотку в студию того у кого она сохранилась.( !!! Применительно к этой технике и этому мосту !!! Хан - привет )
Карраровские мосты 26.32М ( задние ) что в 2000ом, что 2015 ом - в 90% по внутрянке одинаковые.
На табличках до 2005 года будет указано GL4, после GL5.

__________________

Поэтому Shell Spirax S2 ALS 90 GL 5 тоже льется в задний мост CARRARO

А если пошире еще посмотреть? Если можно заливать UTTO spirax s4 txm, который GL4. А его можно заливать как мы выяснили. На хрена заливать какой то ALS 90 в ПОЛТОРА РАЗА дороже? Где логика то?

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Привет! А если еще шире глянуть, зачем лить spirax s4 txm, ессли есть ТНК УТТО, еще в 1,5 раза дешевле.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении