Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Добрый день!
Восстанавливаю ТО-30, коробка - Польша, мосты - Раба. Буду очень благодарен Всем, кто может поделится любой тех. документацией. Мой адрес - Goltstar@mail.ru Дмитрий
Дмитрий, если будет какая инфа по литературе поделись пожалуйста ksyri4@mail.ru Если в курсе какой рычаг управления за что отвечает...опиши пожалуйста.....коробка так же польша
Подскажите пожалуйста какие основные неисправности механизма поворота на фронтальном погрузчике ТО-30 могут быть??? И какими способами выявить проблему??? yourka3yurinov@yandex.ru за ранее благодарю!
Подскажите пожалуйста какие основные неисправности механизма поворота на фронтальном погрузчике ТО-30 могут быть??? И какими способами выявить проблему??? yourka3yurinov@yandex.ru за ранее благодарю!
Други! есть такое дело по поводу поворота....
На месте не складывается...только при движении и то порой рулевое управление странно себя ведет хочу работаю хочу нет.....готов почитать умные мысли)
И еще такой вопрос....пишут все что в гидромеханику льют марку А......не хотят мне ее везти на родной земле.....предлагают регенерированное какое то оил райт какой то....в подмосковье розлито.....рискнуть залить?
Всем здравия желаю! Устроился на погрузчик ТО-30, техника мне доселе не знакомая, поэтому прошу помочь. Если есть у кого, киньте пожалуйста на мыло knife.ss@mail.ru руководство по эксплуатации, по ремонту. Буду признателен за любую информацию
Здравствуйте..Подскажите пожалуйста, .какая может быть причина.у меня сегодня пропало давление в гидро системе
И если есть у кого сбросте на почту lexa-stud@mail.ru документацию
всех с Новым годом! перебрал движок на то-30.до -6 заводился хорошо.щас при - 17 (топливная прокачана) с утра очень плохо заводится(стоит на подогреве до запуска) без эфира не заводиться. дымит белым дымом .стреляет в глушак (это ужэ как сам двиг запустиш ) и стук как клапан стучит(хотя мож форсунка не рабочая брякает)...потом без проблем запуск дыма нет и не стучит ужэ ни чего.я думаю форсы.у кого какое мнение?
Последний раз редактировалось bellserg; 01.01.2015 в 02:20..
всех с Новым годом! перебрал движок на то-30.до -6 заводился хорошо.щас при - 17 (топливная прокачана) с утра очень плохо заводится(стоит на подогреве до запуска) без эфира не заводиться. дымит белым дымом .стреляет в глушак (это ужэ как сам двиг запустиш ) и стук как клапан стучит(хотя мож форсунка не рабочая брякает)...потом без проблем запуск дыма нет и не стучит ужэ ни чего.я думаю форсы.у кого какое мнение?
с Новым! Я думаю, стоит опережение впрыска (зажигание) чуть подрегулировать...
переставить насос на одно деление по часовой или против часовой? симптомы такие стреляет в глушитель дымит серым дымом на холодную .стучит как клапан что то.на прогретом всё нормал
всех с новым! подскажите как визуально отличить мосты самоблоки от простых,то-30. в понедельник поеду смотреть трактор,страшновато однако , конечно все облажу погляжу пощупаю люфты, карданы, может есть какие пожелания где что проверить , с мотором разберемся есть знакомый по мтз,поможет. а вот по коробке и ваще их три вида оказалось, посоветуйте какие коробки надежнее и по мостам тоже . стоимость 280000р пролететь не хотца. и вот еще вопросик бортовые как проверить не разбирая. вообщем жду помощи и информации, может кто по литературе поможет на reshetnicov.2011@mail.ru
Как-то, в середине 90-х,поработал на ТО-30.Вроде машина не плохая,хотя после UNK-320,немного не привычно было.Особых заморочек не было.Слабое место,диск сцепления привода насосных станции и разок подвел задний мост(вроде от МАЗа,могу ошибиться).Перебрал сам,ездил долго,по крайней мере,когда я увольнялся еще бегал.Есть вариант с ДВС А-01 и колеса от Т-150.По моему это,то что надо.
мосты... их тоже три вида))) самые хорошие - раба. бегает шустро и блокировка есть и крепкие(с з.ч. не проблема). потом т-150 - медленно на них едет, а самые плохие это ТО-30. делали их на заводе из мостов зил 131.
Как-то, в середине 90-х,поработал на ТО-30.Вроде машина не плохая,хотя после UNK-320,немного не привычно было.Особых заморочек не было.Слабое место,диск сцепления привода насосных станции и разок подвел задний мост(вроде от МАЗа,могу ошибиться).Перебрал сам,ездил долго,по крайней мере,когда я увольнялся еще бегал.Есть вариант с ДВС А-01 и колеса от Т-150.По моему это,то что надо.
под мазовские подшипники, несколько шестерен и бортовой редуктор собственного производства, сильно не вникал, тогдашний шеф особо денег не жал. когда купили погрузчик сразу их выкинули и поставили т-150 ого. переварили площадки крепления и в путь... да и ручник сразу воздушный сделали.
всем фурмочаном доброго, стал обладателем то6а,проблем с ним в принципе нет, едет, толкает, подымает,перелистал весь форум очень внимательно относительно гмп как понял Польша, очень много вопросов относительно едой самой гатости, что такое масло марки А(декстрон или нет ), сколько должно в ней быть пишут здесь 25-30, ниже читаю 35-40, слить не проблема как залить и какой должен быть уровень, про давление пишут разное у меня один датчик 4очка постояно не зависимо отоборотов, на другом 8 очков выжил педальку 0 включил другую передачу 8 и поехал .но есть один прикол при заводки движки корбка на нетралки но мы едим в перед через пару метров все встаёт на свои места как должно быть на нейтрали .ответьте на мои вопросы буду благодарен
масло марки А - применяют в гидротрансформаторах и автоматических коробках перемены передач автомобилей и другой подвижной техники. он же ATF
масло МГТ - для эксплуатации в гидромеханических коробках передач и гидросистемах навесного оборудования при температуре окружающей среды от +50 до -50 °С. он же ATF Dextron
судя по давлению, коробка польская, для нее норма. количество масла не помню, давно было... коробка переделана на один насос или два стоят?