что то с коленвалом .вернее всего коренной вкладыш .маховик болтается .делаю перекладину под лебедку чтобы двигатель поднять .

На 30ке стоят фильтра отдельно, 2штуки.
На fl3000 кроме сеточки в баке, ещё магнит нашел, обычный круглый от динамика.Заботливые китайцы положили.

Все точно также.наработка на 30ке
11200часов.колодки только 2 поменял.
Потомучто одна развалилась.
Сочленение сразу делать.пальцы точить.Из крепкой стали.покупные на неделю.
640 очень дорого.

Устал твой мотор однако...
С распрелелителем никто не заморачивался? Надоели уже эти тросики,думаю поставить в кабину наш распределитель.но столько шлангов вести в кабину,это самоубийство...

у меня под кабиной распределитель.в кабину три рычага идут .один на ковш. второй на подьем и опускания стрелы .третий шел на лесозахват .никаких тросиков нет .или я тебя не правильно понял.

всем привет .причину нашел лопнул колнвал по щечке .что интересно у меня на минитракторе два месяца назад на .итальянском дизельном двухцилиндровом движке после шлифовки .шейки шатуна (проработал две недели) тоже коленвал лопнул по шейке шлифованой шатуна .вот такая на меня напасть свалилась

блин Валентинович точно напасть

Ну е мое...

Рома у меня 30ка тоже на тросиках.
Но в планах как у Валентиновича под кабину воткнуть.видел такое на 20ке.
Даже рычаг от туда лишний спер.
А какой наш хочешь поставить.
Типа мтз древний?

Валентинович держись!!!!

А что древний то,новый купить) мтз.но у меня причина походу не в нем,на холодную работает нормально,нагрелся маленько насос визжит.радиатор масляный не нагревается.шланги теплые.

Древний в смысле такой как раньше на мтз,дт и т.д. стоял.хоть того новее.
Ну на котором ещё положения фиксируются.по которому надо долбить по рычагам. А к вечеру руки отваляться.
Как вспомнишь, пусть уж лучше тросы стоят.

Наконец то появилось время разобрать мотор. Причину отсутствия давления выяснил, Раскрутилась промежуточная шестерня между насосом и коленвалом. Втулку латунную на ней разбило, что ее на фикастор резьбы садить нужно?
2. Второй вопрос стоит ли вскрывать вкладыши т. к двигатель работал без масла несколько заусков и до меня вроде тоже его сразу поставили. Моя логика пока работает пусть работает, но тут без давления запускали.
3. Промежуточная шестерня привода насоса и распредвала тоже болтается на втулке но не раскручена, отсюда вопрос по меткам, ее буду снимать. Поршень в ВМТ первый, нолики на колене и промежутке совпали, а вот 8 на насосе и нолик на распреде находятся строго противоположно попробую прикрепить фото. Так и должно быть или до меня чтото наделалаи но запускается хорошо.
4. Можете ктонибудь сфоткать как закреплен двигатель на задних опорах с механической коробкой, у меня на какихто уголках он висит к раме приваренных, или катай или опять чтото намудрили до меня.
5. Подушки двигателя думаю поставить от зил бычок передние, а то вместо них как бы лежали просто резинки круглые и больты были законтрогаены в свободном плавании, что то мне это не нравится
6. Вилка сцепления какая должна быть, у меня походу опять колхоз на веревочке подвязана была в свободном полете. Тоже фото интересует если можно.
Может В челябинске или област иесть у кого Зл20 с двигателем ZHBG14-A и механикой, я бы подехал посмотреть даже как дложно быть. Извините за столько много вопросов но сразу накопилось.

еще фото вилки, и да еще вопрос эти щестерни стоит ставить или надо новые? Так то вроде нормальные, думаю болгаркой подравнять по бокам.

вчера только собирал движок .метки должны все совпадать .у меня так на коленвале два нолика между ними нолик на шестерне .на насосе топливном восьмерка находится между двумя восьмерками на шестерне .и на распредвале нолик должен находится между двумя ноликами на шестерне .все метки должны в один момент совпасть .
лапка подходит от уаза .у меня плохо включалось сцепление. поменял лапку стало включатся нормально .
а также диск сцепления и выжимной подшипник подходит от уаза

Демман 1) на фиксатор садить не нужно (ну я не садил и работает норм уже 2 месяца после капиталки)
2) Вкладыши меняй все вкруг не думая (благо дешовые) даже который идет от осевого смещения
3)Метки должны совпадать, я свои минут 10 крутил за маховик пока совпали (по поводу поршня не знаю первый или четвертый, попал с первого раза)
4)Задняя сторона двигателя да так и есть висит на уголках, это родное "заводское"))))
5) у меня также кругляши резиновые и сводное ходение, ну зморочишся делай, нет оставь такие
6) Вилка у тебя нормальная а вот пенек на который он опираеться колохоз!, у нас это беда он выкручиваеться с колокола, поэтому ставишь новую опору(уаз, волга газель едины подходят) и закручиваешь душевно с ФИКСАТОРОМ!
7) ну если будешь в каменск-уралськом заезжай

Валентиныч! я уже изпереживался за тебя весь! Что за непруха у тебя с движком((( моё колено лопнуло или твоё! я виноват может в чём то((

svetliy и Валентинович благодарю за ответы. svetliy это мне и надо было про опору сцепления буду искать куда вкрутить. А по вкладышам подскажи еще где купить, я так понимаю в Екате берешь нверно, а то Челябинске нет ничего а что есть цены космос. А раз буду менять вкладыши нужны моменты протяжки шатунов и коренных. Подскажешь? И еще вопрос я так понимаю ремонтных вкадышей нету, только стандартные у нас?

Вова колено мое лопнуло .твой коленвал шлифанул две шейки шатунные .сегодня завел .ты тут не причем .

я ремонтные вкладыши ставлю от двигателя д 144 их чуток подгонять надо