У кат никогда не было ограничения по наработке. кат не делает машин с такими маленькими передними как jcb (я слышал кстати что у jcb передние колеса если поставить 20" вообще будут задевать о стрелу) стрелами экскаватора они отличаются. Потом кат начал ставить активно пластиковые элементы (капот, топливный бак, говорят скоро масленый тоже будут) ну и нормочас у кат 2300 + дорога (у jcb впрочем говорят дороже) аксиально-поршневые насосы либо шестереночные мы например ставим на выбор. Касательно что лучше... теоретически аксиальный работает долговечнее и не так греется, и раньше он был при равных гидропотоках всегда размером больше чем шестеренчатый и выдавал все же чуть меньший (максимальный) гидропоток. Но все меняется. Неоспоримым преимуществом поршневого является возможность менять гидропоток без изменения скорости вращения его привода. Что дает возможность мудро снижать прокачку в зависимости от мгновенной нагрузки на гидросистему.
Это позволит сэкономить несколько процентов топлива и сберечь природу. Ну и гидросистема должна дольше работать наверно.

По наработке вы правы, ограничения у CATa нет.
Я понял что передние колеса у JCB меньше- это плохо?
Что касается насоса то продавец JCB утверждает что шестеренчатый более надежен, но на то он и продавец))

Все таки я если я правильно понимаю какой то принципиальной разницы между новыми нет. Исходя из каких критериев выбирать между ними?

Все теория, шестеренчатый проще - значит надежнее, но больше греется значит менее надежен, реально они оба нормально отработаны, и качественно изготовленные прослужат одинаково долго.
Большие передние колеса позволяют больше брать груза, без опаски слезть с резины при повороте. Также меньше опасность что под диск попадет грязь и колесо начнет приспускать. Но ес-но снижается маневренность для того и делают крабовый ход в том числе. Если у вас впереди 16 то это вообще вариант для города, но есть повод сэкономить на полном приводе. Есть чисто "эротичные" варианты например 3СХ с равновеликими колесами но без крабового хода - лимузин (в смысле такой же неповоротливый) .Кат долго не делал равношинников (типа ниже их достоинства раз jcb первым это продвинул) даже выпускал разношинники с крабовым ходом. На самом деле думаю варианта три разумно рассмотреть впереди 18, сзади 28 (не дорогой вариант) впереди 20, сзади 30 (достаточный для большинства случаев жизни по проходимости и грузоподъемности) ну и 28 на 28 с крабовым ходом - танк (как у меня на аватарке )
Если из этих двоих, то я наверно бы выбрал кат - тратить так тратить

Спасибо

Батенька,я смотрю Вы ни хрена не соображаете (еще и не знаете ! ) а пытаетесь здесь давать "умные советы " Типичный современный "продаван" ! Ты хотя бы видел,то о чем рассуждаешь ?!

HYDREMA-926 BEST эта МАШИНА даст 100 очков вперёд в работе и при чём здесь эротика

Товарищ KENT ну тогда и от вас пожалуйста совет как от "ярого" JCBшника

Может быть. На вкус и цвет друзей нет.
В каждом эксе есть свои плюсы и минусы. Минусы , естественно, мы замечаем больше, так вот я и выкажусь против HYDREMA-926 BEST.
.......
Лапы
Несдвижная стрела
Сочлененник
Габаритный

http://www.youtube.com/watch?v=ztHB4BBggLA

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Вы не вежливы. Я не претендую на полную правоту своих взглядов но я начал продавать такие машины еще в прошлом веке. Практически все варианты колес погрузчиков про которые я говорил в наличии на моей стоянке. Мой сайт видно по нику, фотографии реальные.
Там видно
NEW HOLLAND B90B спереди 18" сзади 28"
NEW HOLLAND B100TC спереди 20" сзади 30"
NEW HOLLAND B115В спереди и сзади 28"
Касательно гидравлики, мы еще являемся дилерами грузовой техники MAN и часто гидрофицируем тягачи различными типами насосов. Тем не менее я буду Вам весьма благодарен если Вы подскажите мне где я заблуждаюсь

Такое ощущение (на видео) что работают на тракторах "новички", СОООВСЕМ НЕ ВПЕЧАТЛЛЯТ!!!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так понимаю что Вы СПЕЦ по НЬЮ ХОЛЛАНДам, может подскажете какие отличия BL115 от B115. Интересуют что означают именно буквы BL либо B.
Это НЕ подкол!!! НЕ экзамен!!! Просто хочу ЗНАТЬ. Спасибо!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Просто речь шла о равновеликих колёсах и какой в этом минус и тем более это экскаватор-погрузчик.Разве он не хорош в работе даже при тех"минусах" которые вы увидели

речь шла о равновеликих колёсах......... я так и понял. Громоздкий он, развесовка слишком большая на зад , для большинства работ с передним ковшом. Во многих случаях такой выдающийся хвост очень не кстати. На других брендах можно делать как ситуация подскажет, а здесь все только как есть.
Я не утверждаю , что он плох, нет. Как я могу ???!!! Я выказываю свою точку зрения !!! И она не в пользу Хидремы.
Я до сих пор противник NEW HOLLAND 115. Терекса , Кейса в любом исполнении.
Мне ближе по душе и работе САТ, Джис и Вольво.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

А как такой аппаратhttp://www.youtube.com/watch?v=O41CdVST7vE

Самый вариант это :JCB-4CX SM на рычагах Машина достаточно мощная (100 л/с ),достаточно простая (3шестеренчатых насоса и рычаги ) и производительная И нормальный сервис !

Чем тебе лапы ненравяться ? Имеют два положения раскладования С чего ты взял,что стрела не "сдвижная"? Просто другая конструкция ! без всяких гидрозажимов ! Сочлененная рама-это класс ! С одним согласен-это задний свес,,, Но плюсы перевешивают этот минус !

Не отвечу даже пытаться искать не буду. Сейчас все конфигураторы которые у меня есть предлагают собрать машины только B90В B100В B110В B115В потом начинается творчество если там стоит LR это судя по конфигуратору означает отсутствие гидравлического замка (механический есть). Кроме того у всех кроме В115В может быть комплектация TC что значит что стрела погрузчика у него интегральная (В115В комплектуется только интегральной стрелой и TC у него не пишут).
Но тут конфигураторы это вам не FBC конфигуратор как у кат. Тут в принципе все функционально, просто как и машины, но не всеобъемлюще.
Но судя по тому что L стоит впереди наверно имеется в виду какой нибудь long (удлиненный) спереди, может быть есть комплектации с более длинными стрелами погрузчика (или были).

Потом кат начал ставить активно пластиковые элементы (капот, топливный бак, говорят скоро масленый тоже будут) он пластмассовый с 2001г а может и раньше.

Товарищ просто некомпетентен ! LB - Это значит машина с сервоуправлением (джойстики ) А еще продает !

У JCB капот пластиковый с 2002 года,пластиковый топливный бак с 2009 года !