Коллеги, день добрый.
Имеем трактор Джон Дир 750J с плунжерным насосом Stanodyneи рядным 6 цилиндровым ДВС 6068HT058.
Изначально - перегрели, пробило прокладку ГБЦ, поменяли, не заводится.
Поменяли форсунки и тнвд, заводится, под нагрузкой не набирает мощность зависая на 1850 об/мин,
давление есть, распыл есть, зажигание стоит ровно, ГБЦ опрессована, компрессия есть - куда копать?

А что случилось с тнвд и форсунками в процессе перегрева, каковы дефекты, неужели перегрев двс так сильно убил топливную аппаратуру. Почему не заводился на прежней топливной аппаратуре.
Сколько компрессия получилась? как мерили?
Турбину осмотрели? может с ней после перегрева что не так.
Когда ГБЦ снимали цилиндры осмотрели? юбки поршней обычно при сильном перегреве размазывает по цилиндру.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Компрессия +-27кг, форсунки лили, поменяли от на всякий, по насосу были подсаженные плунжера - взять новый stanodyne. Турбина новая, цпг без задиров и разрушения поршней

Глянуть бы положение поводка газа на тнвд при макс нагрузке. Уперся ли поводок в ограничитель максимальных оборотов.
Убедиться в отсутствии проблем с подачей топлива на вход в тнвд. Исправность подкачного насоса, фильтра, подсосы воздуха. Может эксперимента ради подать очищенное топливо в тнвд самотеком из бутылки.
Управление поводком газа осуществляется чем? электропривод или механическая педаль с тросиком без электроники?
Есть ли вероятность ограничение мощности из за электронных систем?

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Джойстиком и шайбой на нем

Тросика там нет, ошибок нет подсосов нет. Померяю на всякий давление топлва на взоде и выходе в фильтра и прожксперементирую с канитсрой на тнвд напрямую. Краснодарские официалы упорно разводят на капиталку, на я не вижу для нее каких-либо причин

Нужно продумать вариант проверки системы управления газом на тнвд.

Если на фото Ваш тнвд, тогда нужно разбираться, каким образом на тнвд приходит команда максимального газа.
У меня предположение что мозги не разрешают выход на полную мощность по каким либо причинам, отсутствие ошибок на панели не гарантирует отсутствие режима ограничения в работе, это может быть досадная недоработка со стороны разработчиков программного обеспечения машины.
У меня были в практике остановки двс через определенное количество времени без регистрации критического события в журнале ошибок и замечаний. Просто разработчики не сочли нужным некоторые события демонстрировать оператору.
В вашем случае может быть контроллеру двс не хватает какой то информации по состоянию машины что и ограничивает мощность.


Думаю Вам без грамотной компьютерной диагностики разобраться будет сложно. Нужны данные положения педали или селектора выбора мощностного режима, убедиться что мозги видят ваше желание работать тапка в пол максимум.
Нужны данные о текущей нагрузке на двс в процентном соотношении. на случай если к примеру есть проблемы с избыточной нагрузкой на двигатель и он просто не развивает обороты из за банальной перегрузки по причине не исправности трансмиссии или гидравлики.


Разговор с официальными представителями о капитальном ремонте двс должен начинаться с оснований. Основания капитального ремонта двс это выявленные конкретные дефекты в процессе глубокой диагностики. Думаю Вам нужно выдавить из официалов грамотные результаты диагностики двс и машины в целом как компьютерные так и механические. И добиться официального результата - заключения на бумаге с примерным описанием процесса ремонта. А если они конкретику озвучить и показать не могут, ну значит квалификация не позволяет, обращайтесь в вышестоящее руководство, может вам из центра супер мастера пришлют, который осилит вашу задачу.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Трансмиссию и гидравлику перетрясли всю. Сказать почему надо делать капиталку они затрудняются, мотивирую это словами - ну мы же все остальное уже поменяли. Ошибок вообще нету никаких, ТНВД на фото наш.

Поддерживаю

Подскажите, решили проблему?

Ждем зч для капиталки. Откапиталим - отпишусь

Знаете, почитал сейчас вас, у меня складывается впечатление, что просто каждый здесь говорит о той технике, на которой работает. Просто человек всю жизнь отбульдозерил на Коматсу или Шантуе, и в принципе не в курсе, что есть и другие модели, которые ТОЖЕ ХОРОШИЕ.
Вот у нас на…ну не важно где…работал я на бульдозере SEM 816, так вот, их выпускает дочка САТ, и выпускает дешевле, чем своих детищ. По какой причине, хз, может потому что в странах азии и африки, а также в СНГ просто не комильфо торговать дешевыми КАТАМИ, поэтому и делают другие названия. Это просто мое имхо, не претендую на правду в первой инстанции.
Но поспорить о том, что есть и другие модели, я готов. Так вот, возвращаясь к нашим баранам, работал я на бульдозере SEM 816. Техника отменная, гидростат работает без проблем и перебоев. Даже когда сильно холодно, просто заранее прогреваешь и дальше прешь, и ничего не сломается, ни сальник не выдавит, втулку не сломает, да блин, работает реально норм, если правильно эксплуатировать и обслуживать.
Были у нас некоторые проблемы с запчастями одно время, но там сам начальник протупил и не вовремя заказал, потом склад наполнили и все работало в штатном режиме.

Здравствуйте, скиньте пожалуйста схему привода рабочего органа любого пневмоколесного бульдозера. В долгу не останусь. shtaynle00@mail.ru

Дд, скиньте пожалуйста инструкцию по эксплуатации бульдозера тк-25.02. Shtaynle00@mail.ru

Соглашусь,купили погрузчик фронтал 950 сэм 2014 году ,могу сказать от звука двигателя до характеристик работы и надеги чистый КАТ...

Всем привет!
В общем, с хозяйством, где планировали брать бкльдозер, такая ситуация - нифига там не пески. Вернее совсем не везде, как было говорено мне вначале. Спустили хозяйство, пошел миниэксковатор чистить водоотводные каналы, не везде даже может идти. тонет, нашли в двух прудах по одной топи, ковш уходжит на два метра.
Расклад такой: всего 5 прудов.
1.половина пруда песок, с другой- торф больше 1.5 метра (глудина канала, и песка не брал)
2. половина пруда песок, с другой- торф больше 1.5 метра (глудина канала, и песка не брал)
3. Вообще торф от самого берега, я ушел чуть не по пояс.
4.5. Там чистая гладь, муляки по колено по общему ложу. в каналах по грудь и дна не достаем. Где по колено, дно твердое. В этих прудах по самому пруду гонять не нужно, но вдоль берега- очень нужно.

Возник вопрсо- на обычшых гуськах будет буксовать на мокром песке? эта иловая сметана ему помеха? Или брать на болотных гусеницах?.
Я правильно понимаю, что даже по высущенному торфу на обычных гуськах будет тонуть?

Отбрось мысль бульдозера и думай о драглайне.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Во в рабочем состоянии и по лимонаду https://www.ss.com/msg/ru/transport/...er/bbbmbn.html 50 км от Латгале.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

И как раз болотник торфяник.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Нет, драглайн точно нет. Надо утюжить берега ( бобровые норы), выталкивать пни с ложа сухих прудов, плотины ровнять- трамбовать и многое другое. Смотрю на болотник эксковатор, но пока мне видится, что окупить его за год будет сложно.