Чот думал сегогдня думал, и понял ты включаеь плавающий режим когда ковш на земле, то есть соединяешь подачу и обратку от самого цилиндра. А когда надо поднимать ковш то выключаешь плавающий и поднимаешь, так Ден?

Да так у него, подругому не возможно...

я той зимой к токарям обратился,и за 4,5 касика они мне из высокопрочного железа(как мне сказали)нарезали мне нож под отверстия клыков,я доволен.

добрый вечер всем. да вы правы соединяю подачу и обратку .

заснял видео немного
http://www.youtube.com/watch?v=hY9TF...ature=youtu.be

блин косстос со стороны бы посмотреть

думаешь кто-то подталкивает сзади?....))))))

со стороны надо привлекать кого-нить для съемки...)))

Замутил я термомуфту на вентилятор, а то фиг нагреешь...
Сначала хотел сделать электровентилятор на зиму, но сегодня погонял со снятым пропеллером, он нагрелся до 80 за 15-20минут и я передумал... будет постоянно включаться...
термомуфта с пропеллером давно валялась в заначке от исузу эльфа... немного расточили на токарном станке посадочный диаметр и под болты рассверлил и вырезал т.к. не совпадало...
http://exkavator.ru/other/board/album.php?albumid=3475

kosstos смотрел твоё видео интересно, но не плоха бы со стороны посмотреть

ой Кость незнаю замучилс я на мане со своей термомуфтой, так лично мое мнение не айс это. Кстати заменил насос на НШ-50, скорость поднятия срелы с земли до упора 12 секунд до замены после замены 12 секунд, гадство, а промудохался 2 дня. Планирую поменять масло на новое и поднять давление. Как сделаю отпишусь.

Кстати парни посмотрите тоже кому не лень сколька у вас поднятие стрелы секукнд и отпишитесь, а потом сравним.

Скорость поднятия не зависит от давления редукционного клапана!!!
а вот если ты его поднимешь, то будет рвать РВД и фланцы на насосе!
Скорость зависит от объема насоса и частоты вращения его вала.
Масло я налил Лукойл ГЕЙЗЕР ЛТ 46... оно до -40 вроде как...


не знаю как на мане, на япах с термомуфтами проблем не было особо...

Кстати, ещё я генератор поставил от камаза Г273В1 (2900р.), шкив родной китайский подходит один в один (спасибо камаз215 за инфу!!!), натяжитель подходит от газели с 402 мотора (190р.)...

когда насос стареет, прежде всего он перестает тянуть на малых оборотах, иногда появляется гул...
но на средних и больших оборотах интенсивность и скорость практически не падает...

Зачем тебе быстрее? работа почасовая...

хм Кость понял тогда не буду добавлять давление, тогда масло тока поменя, купил ккоето G Energiтам много буковок, 80 литров думаю хватит

а вот еще чем занималсяч на ремонте, подтянул флянцы на раздатке, вибрация исчезла почти полностью, раньше ходил на средних а сейчас могу даже на пределе, и не боюсь что развалиться , а да чо еще то - бежал гидрораспределитель рулевой, купил новый от МТЗ, фигня оказалась, у нас просто прорезь, а у МТЗшного шлицы, достаточно геморно пределывать не стал а заменил резинки. Фото прилагаеться. вроде не бежит работаю 2 дня. На фтором фото видны штуцера под НШ-50

А вот еще самое то главное, с шлицевой частью то хрен с ним справился бы, а вот маленький штуцер на боку распредилителя, на МТЗшном такого нету! Вот поэтому и не стал его ставить, а тут сосед рядом стоит у него ХСMG так вот маленький штуцер и у него тож стоит. И он подцеплен вроде как на подачу, значит нужный.

мтз не пойдёт, там отдельный насос на гидрач, а у нас от гидросистемы робит... маленький шланчик переключает приоритет на рулевое, пока в него не дашь давление, давление не пойдёт в рулевое...

кстати, у меня гидронасос стоит в АКПП, а у тебя через кардан около радиатора...

чего я не понял у меня насос стоит и на акпп и на моторе около радиатора получается у меня два насоса

у кого акпп всегда два...
у меня они оба на акпп рядышком сверху...
один на гидросистему и рулевое
второй - чисто на акпп, он декстрон качает...

мож мне тоже 2 поставить?

зачем тебе второй, у тебя же механика?

ну и что? что бы было

Сегодня поменял масло в гидравлике и двигателе, в двигатель первый раз заливаю ПетроКанаду, посомтрим что будет, а скорость поднятия срелы уменшилась на 2 секунды после заливки нормального масла, и составила щас 10секунд ( отпишитесь у кого скока пожалуста). А да в гидравлику залили 40 литров, в двиг 12.

Все правильно, один насос на акпп это основной для гидравлики. На движке под генератором стоит второй насос для управления гидравликой, у него свой расширительный бачек который не связан с общим баком для гидро-масла.

АКПП не показатель что стоит два насоса, может быть и три. Третий как у Камаза стоит на движке это одна из модификаций погрузчика. Но этот третий насос может доставить некоторое количество гемора, вплоть до полного отказа гидравлики.

откуда у него три то???
просто коробки разные...