Решился вопрос с моим барсиком продаван обманул, после диагностики выставили за ремонт 80 рублей, насосам совсем хана гидромоторы вроде норм, подскажите гуру как лучше поступить? Может кто подскажет контору где сделают подешевле?

подскожите пожалуиста барс плохо заводится с включенои гидравликой а кргда начинаеш ехать в перед он работает в натяг как будьто уперся встену спасибо зарание

Джойстик вперёд едет назад, джойстик назад едет в перёд, джойстик в право едет в лево , джойстик в лево едет на право ?!!! Может быть не правильно установили клапан ИЛИ ?

посмотреть не включены ли электро клапана доп. оборудования. У меня пришлось выставить зажигание дизеля по позже.

Спасибо всем всё исправил!!!

Вечер добрый,Всем!Давно читаю форум,владелец Барс 1101А,1994 г.в..Появилась проблема....перестал ехать вправо,читая форум понял что SPV 20,завез в диагностику,зарядили 1000$))),отказался...собрали мне его....подшипник разбили,центрирующее кольцо не доложили....наехал..все вернули вину признали!оказалось выроботка в дне и в сепораторе,шлифанули,шайбу подложил,поставили на место SPV.Завел мотор,масло залил,но не шевилится ни ковш,ни колеса....вся электрика вырезана...есть только стартер и генератор...но в таком виде работал два года без вопросов,упирался,грыз...ПОМОГИТЕ!

Если не чего не делает может быть не включены насосы (не крутится вентилятор охлаждения масла) или не включен электроклапан который находиться в передней части под кабиной (нажать рукой и аккуратно подвигать джойстиком хотя когда его включаешь меняется нагрузка на двигун)

А в право просто перестал ездить ? А в других направлениях? Могло быть Элементарная засорение жиклёра (там отверстия с кончик иголки) . У меня такое было!!!

Почистил эл.магнитный клапан,ничего не поменялось,кусочем меди какой то был,но всеравно не шевелися....
А что за жиклер?где стоит?

Подоставал золотники в эл.магнитных клапанах,заработал вентилятор(до этого не работал),но так с места и не сдвинулся,и ковш и стела молчат!капец!до этого работал!

Жиклеры стоят на гидронасосах с боку куда подходят трубки от блока клапанов ИЛИ прямоугольная коробка закрепленная болтиками на 6мм. Снимать надо аккуратно жиклеры могут выпасть. Там три отверстия уплотненные резиновыми колечками в двух из них стоят эти жиклеры а в третий просто колечко без отверстия на крышке. А электромагниты не надо разбирать просто надо нажать рукой на пипку или просто привязать в нажатом виде нужен только один который отвечает за управление джойстиками находится в передней части по кабиной. Два других отвечают за доп. оборудования золотники надо поставить на место обязательно иначе будет огромная нагрузка на двигун !!!

С клапанами ...понял...верну на место,жиклеры чистые....походу нет давления в системе управления!подача на джойстики просто твяленько течет...хотя понимаю что давление должно быть чтобы распределителем управлять?не отвечаетли за это давление сдвоенный НШ?там лазили "диагносты"!от этого НШ,трубка идет на распределительный клапан,потом на эл.магнитный?такое может быть?

Сдвоенный НШ один который ближе к насосу отвечает за подпитку гидронасоса хода а вот второй как раз создает давление в джойстиках. Надо проверить давление манометром проверяется на регулировочном предохранительном клапане который находится рядом с электроклапаном (к стати надо проверить пружину клапана) В любом случае если не включить электро-клапан не что не заработает!!! Когда я купил своего БАРСА не работал правый борт ходовой причина оказалось банальной видимо когда собирали НШ или выронили или-же вообще не поставили шпонку в шестерню НШ подпитки (как раз один из сдвоенных)

Такая же история со шпонкой,выронили,и видимо перепутали шестерни,секции местами масло свищет из-под тонюсеньких прокладок,обратился к другим спецам сказали нш на выброс,запороли без его замены нет смысла устанавливать причину!заказал сегодня...400$,один еденствинный в нашей необъятной Белоруси оказался)))капец просто,после завтра ставить буду!

А если залотник не ставить обратно в эл.магнитный клапан....прокатит?я просто не помню как он стоял....!!!?

Большое спасибо что отвечаете!у нас в РБ есть проблема у народа....все хотят денег,но мало кто что умеет))))приходится самому все доделывать!

[QUOTE=SS4;279853]А если залотник не ставить обратно в эл.магнитный клапан....прокатит?я просто не помню как он стоял....!!!?[/QUOT
Скорее всего нет! Масло просто будет переливаться в обратку!

Шестерни по идее перепутать нельзя одна пара шире другая уже. Я корпуса НШ притер на нулевке слегка прокладки вырубил с пищевой пергаментной бумаги все собрал работает нормально! Насчет выброса НШ если корпус и шестерни целые я думаю они погорячились!!!

Доброго времени суток, восстанавливаю МУМС.
Беда в том, что нет ни одного гидроцилиндра. Ни где не могу найти размеры или маркеровку. Может кто подскажет? На какой техники стоят аналогичные?

Точно не скажу мне кажется на ПУМ-500 аналогичные конструкция стрелы практически одинаковые грузоподъемность тоже почти!

День добрый!помучался со старым НШ,ничего хорошего не вышло....купил новый!стрела заработала,а Барсик не поехал)))дергается и все...но к месту ремонта оп приехал своим ходом,левая стороа тянула без вопросов,гудит правда левая,когда на шланг возле мотора на бортовую прикладваешь руку то чувствуется репение....может клапан какой?сбрасывает?электромагнитный вернул на место....