Мотать на ус - как ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!! И при покупке кудЫ смотреть в том числе!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Александр.ua озвучил бы моточасы, год, где и как покупал?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Вот это сломать трудно, хотя сейчас так НЕ делают. Каретка СТАЛЬНАЯ, сейчас ЧУГУНИЙ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сей пост в защиту машиниста. Я не спец по металлу, но я его увидел - сварной шов. Плюсану ХАНУ - треснула колонна - заварили, зашпаклевали, покрасили, продали. Даже если машинист и не вытащил палец, ухо все равно бы отвалилось. Не сейчас, так через неделю.
Вопрос по штоку: в голове одна картина - машинист не вытащил стопор, поворачивает стрелу, обрывается ухо, колонна ударяется о каретку, от удара лопается шток. Здесь можно инкриминировать поломку только штока. Может приварить получится...

У меня есть приятель - хороший спец, много у него разной вражеской техники, так он не купит крашеное НИКОГДА. Вот нам всем пример...

Как обычно - год 2000 (примерно) моточасы - 3000. С выставки. Зрители поцарапали, пришлось покрасить.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

делаем ставки?
я датирую , что ему лет 5-6.
по моточасам , мы все понимаем, можно не спорить.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Бабушка курочкам зернышки подвозила. Не курила!

вот я также думаю, кстати, когда на беларусике работал в организации, у меня один раз оборвало шток, но как на фото джиса от BestLat, оборвало от нагрузки полный ковш глины в сторону откидывал - так там на месте прям заварили, всё аккуратно получилось, ну а тут мне кажется шток под замену только

Есть б/у с разборки (на Украине) я не продавец

Думаю причина в нижнем пальце что с гайкой и под конус,гайка ослабла резьбу сорвало палец вниз стрела повисла на верхнем пальце и цилиндрах поэтому у штока башка кирдык, на фото видно верхняя проушина передвижной каретки согнута вниз, случилось это у трудолюбивых немцев или голландцев не суть важно за бугром, люди они умные смекнули что дело швах, намыли покрасили вот тебе конфетка. Стопорный палец приблизил неизбежный конец.

Как раз "тематику" и не по барабану, т.к. решается вопрос кто виноват и что делать. Просто работа такая, что не всегда получается присутствовать на форуме при обсуждении.

Вся информация получена от машиниста, т.к. только он там был.
Приехал на стройку, начал копать, экскаватор сломался, причина - ржавая проушина не выдержала нагрузки. Все.
Про отжим на стреле ни слова.

Александр.ua озвучил бы моточасы, год, где и как покупал?[/QUOTE]

Год - 1999, на одометре 6500 м.ч. Покупался в Германии, мы всю технику возим оттуда, до этого подобных ситуаций не было вообще, т.к. покупаем все время у проверенных европейских продавцов.

Палец

Приезжали официалы (Zeppelin). Насчитали стоимость ремонта $8000...
Со штоком понятно - купить на разборке и поменять, а вот что с проушиной делать? Получится ли ее приварить, как-то усилить и насколько это будет эффективно?

К поломке проушины машинист отношения не имеет. Это явно.
Про шток судить не берусь.

согласен, а шток - проушина отвалилась, стрелу перекосоебило, шток на излом. как то так

Александр.ua Приезжали официалы (Zeppelin). Насчитали стоимость ремонта $8000...
Со штоком понятно - купить на разборке и поменять, а вот что с проушиной делать? Получится ли ее приварить, как-то усилить и насколько это будет эффективно?

Можно пробовать варить, но тут реальные спецы нужны, а не "колхоз"

__________________

а второй шток не погнуло ???

__________________

Нет, все остальное вроде целое.