Где можно посмотреть правельно ли установлен угол зажигания?Как праверить? Двигатель ивеко с турбой.

С личкой такой "гемор", если что буду спрашивать здесь. Может кому ещё пригодится.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Откручиваю трубку от ТНВД которая идёт на первую форсунку, вместо неё прикручиваю коротенькую трубку с прозрачным шланчиком (очень тоненьким), я вместо трубки использую "одноразовый" шприц с иголкой, шприц обрезал примерно один см. чтобы надевался только на резьбу, намотал изоленты на штуцер (на ТНВД) плотно натянул шприц, иголку повернул вверх, прокрутил стартером пока не начало брызгать с иголки (может загудеть мотор), если завёлся на трёх - глушу, ставлю ручной газ на полную, включаю зажигание и начинаю прокручивать мотор в ручную (ключом газовым за пер. шкив), пока с иголки не появится соляра (тока-тока), и сразу СТОП, смотрю метки на маховике, у меня с низу под стартером. При установке ТНВД (после снятия оного) ставлю сначала метки на маховике (первый в ВМТ в такте сжатия минус 28 теперь знаю) прокачиваю систему пока не пойдёт с "иголки", потом медленно кручу ТНВД за вал только показалась саляра сразу СТОП и притягиваю шестерню к валу ТНВД. Чтобы удобно было крутить ТНВД, на вал прикручиваю гайку на пол резьбы в неё болт (удлиняю вал), подходит карданный от КАМАЗа который меж мостов, а дальше дело техники.
У меня двигатель NEW HOLLAND - 5.0 - 450T/PD, мощность 108 л.с./81 кВт. с турбиной по этому угол - 28.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Александр 123 я видел что Вы читали, вопросы не появились??? Не зря-ли стараюсь(пальцы кривые в кнопки не попадают). Чем сможем тем поможем. Спрашивайте, здесь много толковых "форумчан" сообща решим все проблемы.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Получается что-бы выставить зажигание надо снимать ТНВД?Как понять в такте зжатия минус 28?

Чтобы проверить снимать не надо, если регулировать то надо спресовывать шестерню с вала ТНВД, если опыта нет лучше кого-нибудь попросить, по второму вопросу - в первом цилиндре ВПРЫСК топлива должен начаться за 28 градусов до верхней мёртвой точки первого цилиндра в такте сжатия. А начать надо не с ТНВД, а в первую очередь проверить форсунки, просто снять и увезти на проверку (на стенд, любой топливщик проверит), У меня вибрация была на малых оборотах ИМЕННО из-за неправильной работы ФОРСУНОК ( две работали плохо, две вообще "лили").

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Предварительно, форсунки можно проверить, поочередно откручивая трубки, если работа двиг. не меняется, или меняется не значительно, значит форсунке пришел воротник (песцовый). Можно еще накрутить запасную трубку на секцию ТНВД, и к ней по очереди подсоединять, снятые форсунки, запускать двиг. и повернув распылителем ближе к своему носу, наблюдать за качеством работы.

__________________
Перекопаем и заровняем!

СПС начну с проверки форсунок

Как вставить фото в тему?

Разобрался HAN 777 у вас такой мотор?

у меня такой мотор.

КРОТ2 кпп автомат павер шифт?

да

Едет сразу в перед назад?какой год?

вперёд едит, назад думает 5 минут когда заводишь потом нормально год выпуска 2000.

Да такой один в один. На нём табличка с верху на крышке клапанов.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я так проверял ТНВД после ремонта форсунок, боялся что насос не продавит, трубки развернул и прикрутил все форсунки на "воле", покрутил стартером - все форсы пылят, значит насос качает нормально. А по очереди может не получиться проверить (форсы), особенность роторного насоса, при откручивании одной трубки может просто заглохнуть, (где-то читал, сам не пробовал).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет HAN! А если стартером ганять?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Я подключал все четыре форсунки сразу и смотрел как они пылят (после ремонта форсунок). А проверка на слух показала что мои "УХИ" для этого НЕ ГОДЯТСЯ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Для каждой (отдельной форсунки) гонять стартер ЖАЛКО (стартер), пока прокачается, пока создаст нужное давление, а я проверил сразу четыре форсунки, за тоже время сколько-бы я потратил на одну.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO