Все эти ошибки говорят о низком давлении в топливной рейке. Попробуйте открутить и почистить а растворителе кланан на рейке который отвечает за сброс лишнего топлива. Найти его так с топливной рейки выходят трубки к форсункам к топливному насосу и одна на сброс, вот там и ищите
Спасибо за совет но эл.насос нипричём я и без него заводил думал что через него воздух сосёт а насчёт сетки в помпе я её не нашёл разбирал сразу Клапан рейки буду сегодня смотреть потом отпишусь
Вы оказались правы дело в клапане Измучился его снимать и ставить Промывал вэдэшкой и при включеном зажигании опускал поочерёдно то в соляру то в масло начал вибрировать Поставил еле завёл обороты не набирает и дымит Затем постучал по нему ключом обороты набрал но не совсем Стоит только сбросить газ как сразу клинит лезу постучу обороты набирает Короче работать нельзя Но я его перегнал потихоньку с объекта к сторожам очень мешал дорожникам В понедельник попробую опять снять и промыть клапан в ацетоне посмотрю что покажет Интересно через подкачивающую помпу воздух может попадать в систему? Когда подкачиваю через неё течет соляра Вот когда вспоминаешь добрым словом ЕХ-400 хитачи всё просто везде подлезешь и прокачать не проблема Если есть у кого советы буду рад принять Благодарю заранее
Пришёл на работу на следующий день постучал заранее по клапану завел с дымком а потом просрался и пошёл пошёл Сейчас работает без проблем и ошибки не пишет
Здравствуйте уважаемые форумчане.Экскаватор JCB JS 160W СR двиг.ISUZU 4HK1.2009г Проблема выглядит так: Вышеупомянутая машина работала и внезапно заглохла.Приехавший молодой человек из Лон Мади прокопавшись целый световой день и подключившись кудато к трубкам в районе топливной рампы,вынес вердикт ,что неисправна или топливная рампа, или датчик давления топлива.Так как давление после ТНВД 35 Мпа. Содрал денег сел в машину и укатил.
Был куплен датчик давления топлива и заменен.Результат был нулевым-машина не заводилась.
Телефон сервисмена тоже молчал.Начали разбираться сами.Первым делом заменили фильтра.
Посадив аккумы почти в ноль -экскаватор всетаки завелся и с его родным датчиком давл. топлива.Но обороты 1500 и все .На газ не реагирует(аварийный режим).И что интересно дисплей на компе заморгал "светомузыкой"и горят все индикаторы давл.масл.,темп.воды и т.д.
-Начали копать дальше.
-Меряем опорное напряжение на датчике давления топлива -5в.
-На сигнальном проводе при вкл.зажигании 0.4в.,адолжно бытьт 0.9-1.0в.
-Завожу машину,заводится долго и плохо но заводится.Напряжение должно бы увеличится линейно,до 1.4в.но нет.При оборотах 1500 сигнал с датчика поднимается всего до 0.8в.Значит давления ТНВД не создает?Умер ТНВД?Или форсунки?Может у кого уже было такое.
-И меется ли связь моргания дисплея и аварийного режима двигателя?
Забыл еще нюанс.Не могу поднять лапы.На команду подьем они как бы дергаются,но что то им делает запрет.Ковш и лопата слушаются команд нормально.Думали что из за дисплея,но стрела и лопата работают.
Здравствуйте уважаемые форумчане.Экскаватор JCB JS 160W СR двиг.ISUZU 4HK1.2009г Проблема выглядит так: Вышеупомянутая машина работала и внезапно заглохла.Приехавший молодой человек из Лон Мади прокопавшись целый световой день и подключившись кудато к трубкам в районе топливной рампы,вынес вердикт ,что неисправна или топливная рампа, или датчик давления топлива.Так как давление после ТНВД 35 Мпа. Содрал денег сел в машину и укатил.
Был куплен датчик давления топлива и заменен.Результат был нулевым-машина не заводилась.
Телефон сервисмена тоже молчал.Начали разбираться сами.Первым делом заменили фильтра.
Посадив аккумы почти в ноль -экскаватор всетаки завелся и с его родным датчиком давл. топлива.Но обороты 1500 и все .На газ не реагирует(аварийный режим).И что интересно дисплей на компе заморгал "светомузыкой"и горят все индикаторы давл.масл.,темп.воды и т.д.
-Начали копать дальше.
-Меряем опорное напряжение на датчике давления топлива -5в.
-На сигнальном проводе при вкл.зажигании 0.4в.,адолжно бытьт 0.9-1.0в.
-Завожу машину,заводится долго и плохо но заводится.Напряжение должно бы увеличится линейно,до 1.4в.но нет.При оборотах 1500 сигнал с датчика поднимается всего до 0.8в.Значит давления ТНВД не создает?Умер ТНВД?Или форсунки?Может у кого уже было такое.
-И меется ли связь моргания дисплея и аварийного режима двигателя?
Какие ошибки высвечиваются на дисплее? если моргают индикаторы,должны быть ошибки,а причин может быть куча...может ECM накрылся?
Какие ошибки высвечиваются на дисплее? если моргают индикаторы,должны быть ошибки,а причин может быть куча...может ECM накрылся?
Сдисплеем ничего не понятно.Когда машина не заводилась дисплей работал.Когда с горем пополам завелась началась свистопляска с приборами.Светится все разом-все обозначения ,буквы ,значки,температура,масло и все в моргающем режиме.Функции перебираются,но как им пользоваться я честно не знаю.Никакой книжки по эксплуоатации никогда небыло.Мож подскажите как ошибку прочитать?
Сдисплеем ничего не понятно.Когда машина не заводилась дисплей работал.Когда с горем пополам завелась началась свистопляска с приборами.Светится все разом-все обозначения ,буквы ,значки,температура,масло и все в моргающем режиме.Функции перебираются,но как им пользоваться я честно не знаю.Никакой книжки по эксплуоатации никогда небыло.Мож подскажите как ошибку прочитать?
Сдисплеем ничего не понятно.Когда машина не заводилась дисплей работал.Когда с горем пополам завелась началась свистопляска с приборами.Светится все разом-все обозначения ,буквы ,значки,температура,масло и все в моргающем режиме.Функции перебираются,но как им пользоваться я честно не знаю.Никакой книжки по эксплуоатации никогда небыло.Мож подскажите как ошибку прочитать?
кнопка красная такая.ЕЕ влючали тоже.Подразумеваю после этого и запустился дизель хотя и плохо.LIMP MODE включал двумя сенсорами.Но лимп моде отображается,но опять же моргает все подряд.А какой алгоритм входа в этот дисплей чтобы увидеть ошибку?Можите написать по пунктам.Завтра поеду на площадку попробую.Экскаватор стоит на площадке на лапах.Не могу еще лапы поднять.
Не до того было.Видео надо снимать.Экскаватор стоит за 35км.от города на строй площадке.
Так как можно прочитать ошибку?.Если можно по пунктам.Буду признателен за помощь.
Не до того было.Видео надо снимать.Экскаватор стоит за 35км.от города на строй площадке.
Так как можно прочитать ошибку?.Если можно по пунктам.Буду признателен за помощь.
Ошибки сразу пишутся на мониторе,без захода в подменю программы,нужна программа сервис мастер для подключения к экскаватору и обнаружения неисправности,она только у официальных представителей.Исходя из ваших симптомов,можно предположить что потеряна связь с шиной CAN,а это говорит о неисправности ECU1,главный блок упрвления что засиденьем,проверьте все предохранители на 15А,попробуйте поставить с другого экскаватора компьютер,сразу покажет
Если бы у него накрылся бы блок ECU 1 то на мониторе было бы сообщение 300 EC1 CAN, что и говорит о том что нет связи между блоком ECM (монитор) ECU1( черная коробка за спинкой сидения). Из сообщения топикстартера не понятно переходит ли у него система в LIMP MODE, и если после этого машина хоть и плохо но заводится, то я бы посоветовал удалить реле EMERGENCY STOP из колодки. Даже если просто подать напряжение на монитор то он не должен мигать всеми контрольными лампами, а тем более гореть они не должны. Если при включении зажигания монитор через 2-3 сек. не гасит все контрольные лампы то большая вероятность неисправности монитора. А так конечно же фото монитора сильно бы облегчило задачу поиска неисправности. Кстати менять отдельно датчик от топливной рейки я бы не стал, не зря их продают только в сборе. Программой Service Master по двигателю ISUZU нихрена не даст, есть там только общие данные которые особо не нужны, для диагностики мотора используется TECH 2 с картриджем ISUZU. А еще я бы посоветовал проверить предохранители возле АКБ где реле включения + (круглое железное реле, к нему подходят провода от АКБ и уходят на стартер и далее в систему). Надо понять что показывает монитор и исходя из этого делать дальнейшие выводы.
Светится все разом-все обозначения ,буквы ,значки,температура,масло и все в моргающем режиме.
Нихрена не понял из описания: так горят все сразу или мигают все сразу? Если все горят или даже если все ( я повторюсь ВСЕ , т.е. и шкалы и все контрольные лампы) мигают то похоже на неисправность самого монитора.
кнопка красная такая.ЕЕ влючали тоже.Подразумеваю после этого и запустился дизель хотя и плохо.LIMP MODE включал двумя сенсорами.
Это как? LIMP MODE включается или выключается клавишей с красным фиксатором которая находится сзади сидения. Или речь идет о красной кнопке на боковой панели? тогда это просто кнопка аварийной остановки двигателя и она естественно должна быть выключена, что бы на мониторе не было надписи Emergence stop и красный светодиод на кнопке не горел (хотя он иногда и не работает, проблемма панелей).
Экскватор JCB JS160W
