При нажатии кнопки на рычаге ковша (сброс трансмиссии ) едет ? Посмотри контакты в ручке переключения (вперед/назад )

Два варианта 1) каротит подрулевой переключатель 2) заклинил золотник
Проевить по первому пункту так выжатся на лапах в нейтрали и проверить с торцов эл. магнутов могнитит или нет или проверить напряжение на фишках соленоидов в нейтрали не долшно быть питания на фишках, при включении вперед на одной питание при включении назад питание на другой
По второму снять фишки с соленоидов, опустится на лапах завести машину и на нейтрали дать газку если поедет со снятыми фишками то это заклинил золотник

переключатель реверса под рулем

Чета не мог на сайт никак залезть замут с паролем не понятен.Ну да ладно.Пропажа нашлась на следующий день.С утра пришел-все работает как надо.До обеда поработала и опять пропала.Причину впрочем нашел быстро-в блоке с предохранителями видимо от тряски отходило реле.Там их два-FиR.Вытащил контакты почистил-до сих пор все работает.Спасибо всем за совет.

Разбило зубья на главной паре редуктора заднего моста JCB 3 CX.
Разобрали, заказали по числу зубьев (38/13), серийному № моста и передаточному числу (ratio 15.78 : 1 -написано на шилдике с № моста).
Кроме того заказали все подшипники, прокладки и гайку на хвостовик.
Привезли вчера (все оригинал), сегодня начали собирать и выяснилось
что гайка на хвостовик не садится в посадочное место на фланце
и она настолько больше по размеру, что головка не сядет чтобы её зажать.
Сверили маркировки старого и нового хвостовика с малой шестернью и выяснили, что они разные.
А также разная резьба на конце (М24 у старой, М30 у новой) и гайки тоже разные (старая под 36 головку, новая под 46).
Поставщик говорит, что эта главная пара подходит по серийному №,
а механик из ЛонМади сказал, что такое бывает когда подбирают по числу зубьев, а не по серийному № моста.
Т.к. передаточное число (и следовательно кол-во зубьев) может совпадать, а резьба не совпадает.
Например у 3 CX они 4 CX разные, также как и крестовины, которые на них крепятся.
Может кто с таким сталкивался???

Схема редуктора заднего моста JCB 3 CX.

Продолжу свой трогательный рассказ вдруг все-таки кому-нибудь станет интересно.

Проблема с гайкой на хвостовик решилась через токаря и 150 руб,
он просто обточил гайку на головку 41 вместо 46, под которую она была сделана.
Начальник сервиса в ЛонМади выяснил, что действительно производитель поменял конструкцию и снял с производства хвостовик старого образца.
Новые хвостовики имеют большую резьбу
и следовательно, на них нужны новые фланцы (тоже большего размера),
а это значит, что и крестовина туда идет тоже большего размера
и так далее вплоть до переднего моста (т.е и кардан тоже нужен другой)!

Короче переточили гайку, отрегулировали и начали собирать мост и вот тут то случилась новая беда,,,

продолжение следует...?

Всем доброго времени суток.
Помогите чем можете с проблемой.
JCB 3CX 2001 г. коробка Powershift/ Начались проблемы с включением задней передачи. Купил новый реверс переключения передач. С новым все было хорошо какое-то время( месяц), а теперь опять через раз включается.( а бывает и нормально, всегда по разному). Что может быть?????
Заранее спасибо.

Здравствуйте,замерьте как подходит питание на соленойд задней передачи,как отрабатывает реле заднего хода,и скорее всего не всегда приходит минус на соленойд,подведите минус от корпуса и все будет ок.......была такая проблемка

JCB 3CX 1999г. коробка механический автомат POWERSHUTTLE.
Купил не давно. Ситуация такая: Заводится хорошо, в зад едет отлично, а в перед практически не едет, газует но не едет. Местные умельцы посоветовали разобрать коробку, - разобрали. Поменяли диски Двух видов(одних 6шт, других 7шт.) Вскрытие показало что подпаленные и поведенные диски) Установили коробку, завели, а он как не ехал так и не едет. Там на коробке датчик давления стоит, проверяем, при заводке прыгает до 4, а потом падает до ноля.
Что это такое с ним?????????

Доброго времени суток!!!! подскажите пожалуйста может кто сталкивался стакой проблемой JCB3CX 2000 г. пригнали с северной америки , наработка 5800 м\ч. Оборвало передний кардан,разобрали передний мост всё проверили, всё в идеальном состоянии, на шестернях никакой выработки,поменяли подшипники на обоих хвостовиках установили новый кардан, хватило на месяц и опять оборвало

Добрый вечер, МАКСИМ НИКОЛАЕВИЧ. А как вам его подобрали, по VIN-у и по году выпуска или по образцу? Потому что у меня тоже был похожий случай. И еще важно: чтоб крестовины были в одной плоскости, шлицевая часть(тонкая) к коробке и посмотрите посадочные места крестовин в фланце.

У нас в другой конторе на тирексе, кардан оторвало, но как я понял водила прое...л болты крепления. Это мне мой механик сказал, залезь говорит посмотри, а у меня ещё с мтз-82 привычка за этим следить.

cПРАВА ПО ХОДУ НА КОРОБКЕ ЕСТЬ РАЗЪЁМ . ПРОВЕРЬ НА КОНТАКТ.

Какая коробка стоит у вас? Переключение передач под рулем или рычагом справа? Проверте давление на прогретой коробке. 1,на нейтрале 2,при включении вперед 3,при включении назад,

Люди подскажите JCB3CX 2007г., метеаллический звон при движении на 3 и 4 передачах, откудато из коробки. Никто не сталкивался? Сначала только на 4 гремел. Со временем звон усилился и на 3 стал. 1-2 прекрасно, тишина полная

а какая у вас коробка механика?или полуавтомат?

Полуавтомат.

я думаю элементарно....повреждены или небольшой износ механической части муфт 3 и 4 передач,светит съемом КПП и ремонтом