Металл есть а рвет прямо сверху где металла уже нет. Может давление со штока пропускает, помню продавец ЭП говорил что какую то секцию ремонтировали путем напыления

От чего сальник по эксперимент сделаю на своем

В магазине подобрали по размеру а от чего даже не спрашивал. Такие сальнички еще на двух секциях стоят и ни чего сухие. Загуглил САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА МОТОЦИКЛА УРАЛ 62-01126 1,2-16*30-1

Может кому пригодится... начал менять потихоньку втулки везде.. покупаю толстостеные трубы(продается разная сталь) осталось как говорится осталось только полирнуть и отрезать

Так втулки то у тебя без внутренних ручейков?? Такие врятли долго проходят

Думается что с молибденом сотворили большую глупость .дабы он не начал коксоваться в масленных магистралях

Ребят скажите почему сальник на залатнике пробивает. почему?

До него вообще масло не должно доходить. Золотник пропускает.

Какие крестовины подходят на карданы? И еще вопрос маленькие болты чем можно заменить на креставинах

На FB 100 - 30,02*106,3 карданы и 27*70 полуоси переднего привода. На полуоси поставил от НИВЫ - 28*70 (HELLA) доработав проушины развёрткой.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Стоит ли менять натяжник или можно еще поработать???
Обратили внимание, что появилась щель (на фото) между натяжителем и суппортом на котором он установлен
и задумались: менять сразу или еще рано...

Успеете поменять....Не свистит ...не шумит....мы так больше года работаем...хотя новыи в запасе лежит...

Сегодня малек был зол на свой эп.. закончил работу заглушил выключил передний привод постоял покурил заводить хер крутит стартер как будто акум сел. Крутил крутил завелся но троит пирдит что-то все колотит заглушил снял все топливные фильтра + воздух все впарядке. Заводить опять троит не едет гидравлика кое как работает. Плюнул поехал на 1 передаче через пару км как будто подтолкнули по ехал да еще как поехал аж с 3 трогаешься с пробуксовкой но потом перестало поехал норм. Что может быть? И еще одна проблема ломает постоянно палец верхнего гидроцилиндра уже 3 за месяц(

На моем порвался ремень. С собой всегда вожу запасной, палез менять а натяжитель болтается.
Разобрал его- внутри пластиковая втулка. Она стерлась эллипсом и от этого натяжитель встал немного
Боком. Нагрузка на ремень на одну сторону. От этого и порвался. Токарь выточил из второпласта две штуки. 2000 моточасов отработал сменил (когда ТО делал ) хотя первая еще живая была.
Вторая уже полгода стоит полет нормальный.

"удовольствия" от CNH RBA так ине получил и на всякий случай сообщаю, если мигают все три лампочки (передний мост, оба моста, краб), то это обрыв в линии соленоидов, отвечающих за разные режимы поворота, а еще добавлю,когда мне озвучили стоимость 15 кг чугуна в виде насоса гидравлики, тогда им показал рукой, как показывают иногда мужики, и установил коаксиально поршневой 310. 56., дохлый мотор помолодел, копает на ура, ну а сколько будет его моторесурс, поживем увидим

санек56, а какие стояли до этого? Шестерёнки? Интересное "импортозамещение") С нью, дело не имел просто)

Требую подробнее описать как приладил, как с рулевым приоритетом решил и т.д.
Пожалуйста!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если шестерёнки стояли, то ничего сложно. А вот если аксиалка...

фотки в студию , и как впечатления?

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

[/quote]


Боюсь, что коробку придется разобрать.
Согласно мануалу передний подшипник вала переднего моста установлен изнутри корпуса.