Касаемо Т-170 ,две втулки запрессовываются в бугель, в основном предъявляют требования к зазорам между листами и ещё требуют наличие графитовой смазки между трущимися поверхностями Если нужны будут размеры,напишу ,что знаю-требования как к самолёту Смазку набивают между втулками в бугель(крышка)

Объясни почему 3-й год подряд,рассыпается средний каток,а не крайние?О смазке в ПТУ рассказывай!Порежут,не сомневайся,новая ходовка средний каток в хлам,причем с обоих сторон!Ну,мысли есть?Втулки концевых подшипников заменены,колея отрегулирована,чего скажешь?

Олег,пургу не гони...

Ты прав,Рубен,докапаться до причин...Резать...Проще всего!

Какую пургу , ты о чём ??!!!!! У меня книга открытая по ремонту Т-170 Надо,вышлю руководство по кап ремонту

И что там в книге?Листы рессоры мазать или что?Палец неподвижен,рабочая часть-втулки в крышке рессоры,качаются на пальце обеспечевая ход телег,ты там масленку нашел?Втулки стальные без проточек под смазку.Заменил их десятки.

Если заметил, то фраза из известного фильма приведена в качестве шутки.... Ну а по поводу катков даже голову забивать не буду.... Зачем? Так же мне неинтересно почему вечно раскручиваются футорки и постоянно приходится ленту подтягивать.. Почему железо рвется... Не надо работать с этой техникой и голову не придется ломать...

значит косяк конструкторов этого зверя..

Мне зачем что -то доказывать, по рессоре в основном требования по геометрии,по длине зазоров между листами и между листами на участках ограниченных стремянками,затем зазоры на концах листов под нагрузкой,отклонение продольной плоскости каждого листа от плоскости коренного, стрела прогиба при контрольном обжатии рессоры, не перпендикулярность поверхности листов относительно поверхности крышки. Трущиеся поверхности рессорных листов смазываются графитной смазкой УСсА ГОСТ3333-80. Втулки видел всякие-разные как и листы рессорные прямоугольного профиля и Т-образного, на серийке 5 листов,болотоход 6 листов, сейчас в целях экономии ставят .другую(фасонную) рессору.Про стремянки и гайки и моменты затяжек и обжатия листов не упоминаю .Был спрос одно время на продукцию,когда поставщики листа искусственный дефицит создавали,делал и знаю.Ещё приколы были по окраске : жёлтый ,красный сурик ,серый,l доходило до маразма : втулки, стремянки ,гайки и фасонные шайбы не красились,даже проверяли центральный болт чтобы его стержень не был сваренным из 2 половинок . обращайтесь

Вот как и обещал.

Так же и механики провели осмотр,мнение едино-вкладываться смысла нет.Написал список что нужно для ремонта,повезли список главному для принятия решения.

Не проще механику самому где-то втулки и палец выточить и закалка ТВЧ с отпуском . Касаемо трущихся поверхностей пальца и втулок,их просто нужно смазать,а в крышку между втулками нужно заполнить графитовой смазкой

Нет там никаких втулок, конструктивно не предусмотрено. Потому что в этих отверстиях ничего не вращается, палец шплинтуется прямо через отверстие.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Котяра ,как в крышке рессоры нет втулок или я не о том ?? Михаил, выработка в отверстии лонжерона (на фото) куда вставляется палец ,разве нельзя завтулить отверстие и посадка в тело в натяг, всё равно болтом стягивать

Да при чем крышка рессоры?Втулки в ней и стоят!Разбито посадочное место пальца,там нет втулок!Посадочное место пальца-рама трактора!

Да не крышка рессоры, а коробка рессоры, которая приварена к раме, под движком. То, куда вставляется крышка рессоры вместе с рессорой.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Болячка это у шушлаек, пробовали наваривать эти отверстия, толку мало. Если только коробку с рамы срезать и другую приварить, так наверное проще раму поменять. А еще проще машину. Иногда наступает такой предел, что ремонт уже нерентабелен. Был в БАМовские времена у нас в городе цех капитального ремонта автокранов КАТО. Так по воспоминаниям тех, кто там работал, "капиталка" обходилась дороже нового автокрана.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Кость,по ходу,этот предел настал...Я по старой работе помню,не знаю чего слесаря мудрили,бульдозер месяца не отработал,поставили к забору.Беда такая же была,болтался рессорный палец.

Значит, надо брать новый!!! Лучше иномарку!!!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Да хоть наш...

Понятно, что САТ или Комацу их жаба задушит взять. Но есть еще Дреста, Шантуй сейчас в Беларуси собирают, Четра, ТМ-10, Б-10М. Только не берите Б-12 или Б-14!!!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Завтра скажут,чего начальство порешило...А бульдозер как всегда нужен.

Олег,пока не знаю,завтра скажут делать-не делать.По любому если делать,надо вытаскивать рессору и смотреть по месту.И надолго ли все это?Намучаешся,а в итоге-на месяц?Я почему и спросил у автора темы реально ли?

Если втулку запрессовать в коробчатый лонжерон, то работать будет как миленькая, главное сыромятину не ставить