Андрей1987 найти правильное расположение каналов можно с помощью компрессора , а вот разобраться со шлангами будет труднее надо будет с помощью помошника искать нужный шланг.
Все доводы ROVERA отчасти правдивы. При буксировке за тягачом экскаватор едет практически на задней оси задние колёса при длительной буксировке лопают ,весь вес стрелы давит на буксир.В карьере на погрузке всегда работаю через отвал меньше времени занимает на планировку площадки ,через опоры только если нужно копать на большую глубину, по поводу трещин моста кому как повезет у меня пока целый хотя иногда и езжу с целым кубом.
Всё верно,но своё мнение я высказывал выше-старые ,литые не текли.
.
По поводу течи,конкретно где?Если я правильно догадался,то скорее всего в дренаже увеличино давление,а здесь скорее ремонт,или замена г.мотора.
я предположил, что в месте крепления блока клапанов к гидромотору, или я неправильно что-то понял?
Цитата:
Сообщение от viktor2110
Джостик не должен продуваться.
как не должен? как я догадываюсь там не все так просто. насос качает постоянно - следовательно подача должна продуваться на слив, а при движении золотника слив должен перекрываться и давление должно идти через золотник. или я не догоняю енту конструкцию?
Последний раз редактировалось Модератор; 02.03.2014 в 22:47..
я предположил, что в месте крепления блока клапанов к гидромотору, или я неправильно что-то понял?
Так ведь и я не совсем понял,где именно,поэтому предположил худший вариант.
Цитата:
Сообщение от andrey1987
как не должен? как я догадываюсь там не все так просто. насос качает постоянно - следовательно подача должна продуваться на слив, а при движении золотника слив должен перекрываться и давление должно идти через золотник. или я не догоняю енту конструкцию?
Давай логически попробуем.
нажимаем на операцию-слив точно продуваться не должен значит,если дуть в открытый залотник выход-подача давление.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
Последний раз редактировалось Модератор; 02.03.2014 в 22:47..
Если джостик будет пропускать масло на слив в нейтральном положении то дорога ему на свалку,не будет давления в системе гидро управления а для сброса излишнего давления есть блок клапанов на гидроакамуляторе.
Не на пальцах не объяснить ,надо картинку.
Последний раз редактировалось Модератор; 02.03.2014 в 22:47..
как не должен? как я догадываюсь там не все так просто. насос качает постоянно - следовательно подача должна продуваться на слив, а при движении золотника слив должен перекрываться и давление должно идти через золотник. или я не догоняю енту конструкцию?
Немножко не так,давление на джостике постоянно-35атм.Иначе ни о каком совмещении и речи быть не может.
Включил операцию-масло пошло под крышку золотника,выключил-золотник возвращаетса,выдавливая масло из под крышки через джостик на слив.
джостики точно рабочие - ето факт, так как работали.
я нему разобраться куда подключить подачу и куда слив. и почему они поменены на джостиках.
кукую картинку надо? джостики под рукой фотик тоже,-дело 2 мин
это ПСМ, второй безымянный со всех сил и каналы "Т" и "Р" поменяны местами,
куда прикрутить подачу, куда слив? и как его найти на экс-ре (слив)?
Последний раз редактировалось Модератор; 02.03.2014 в 22:47..
джостики точно рабочие - ето факт, так как работали.
я нему разобраться куда подключить подачу и куда слив. и почему они поменены на джостиках.
кукую картинку надо? джостики под рукой фотик тоже,-дело 2 мин
Немножко не так,давление на джостике постоянно-35атм.Иначе ни о каком совмещении и речи быть не может.
Включил операцию-масло пошло под крышку золотника,выключил-золотник возвращаетса,выдавливая масло из под крышки через джостик на слив.
правильно ты пишешь, просто я в силу свой безграмотности хрен могу понять как эта вся конструкция работает, и схему прочитать я немогу, вот и приходится целоваться с этой железякой, чтобы понять что куда дуется, и как работает.
все перечитал заново и сходил еще раз поцеловался с ПСМовским джостиком, проделав операции как описал НЕБУЛ-09, пришел к выводу "Р"- это подача.
если верно, то осталось решить как найти шланг слива на экскаваторе?
Последний раз редактировалось andrey1987; 01.03.2014 в 22:28..
Причина: дописать забыл
А ты возьми карандшик и пройдись по линиям слива и подачи,тогда явно увидишь,что они не связаны.
Если линии соединяются,жирная точка.Если одна проходит дугой над ...не соединяются.
Ну как то так.
про схему я понял
как найти на экскаваторе шланг слива, если с подачей можно крутнуть стартером и увидеть из кокого польется-тот и подача. то как найти слив пока придумать не получается
все перечитал заново и сходил еще раз поцеловался с ПСМовским джостиком, проделав операции как описал НЕБУЛ-09, пришел к выводу "Р"- это подача.
если верно, то осталось решить как найти шланг слива на экскаваторе?
Андрей,я вшоке!!!!
Я то думал, что ты буквы стёр.
Прости,но я не созла,ржу не могу.
Р-в гидросхемах всегда Подача.
Т-в гидросхемах всегда слив.
Всё я спать!!!!
все перечитал заново и сходил еще раз поцеловался с ПСМовским джостиком, проделав операции как описал НЕБУЛ-09, пришел к выводу "Р"- это подача.
если верно, то осталось решить как найти шланг слива на экскаваторе?
К кабине подходят два шланга,через тройник раздваивается-это подача и слив.Слив соединён с баком.
рабочие шлангами не раздваиваютса,идут к секциям золотников.
мои эмоции передать сложнее.
1.5 часа помечал какой шланг куда
45мин откручивал шланги
30 мин собирал
завел - неработает, и давай голову ломать
потом случайно все свои пометки стер
затем длительные поцелуи с железяками
и УРА до меня доперло что в конструкциях джостиков поменяны местами подача и слив.
теперь осталось отыскать шланги слива на экскаваторе и можно ставить назад
мои эмоции передать сложнее.
1.5 часа помечал какой шланг куда
45мин откручивал шланги
30 мин собирал
завел - неработает, и давай голову ломать
потом случайно все свои пометки стер
затем длительные поцелуи с железяками
и УРА до меня доперло что в конструкциях джостиков поменяны местами подача и слив.
теперь осталось отыскать шланги слива на экскаваторе и можно ставить назад
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
, чтобы понять что куда дуется, и как работает. 
