21.02.2013, 16:09
|
VIP
|
|
|
|
Почему-то Berco на своих брошюрах расписывает, что "прочную поверхность глубиной 3-6 миллиметров" достигают путем индукционной закалки, но не как не с помощью горячей ковки.
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
|
|
21.02.2013, 19:20
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Как служащий Берко, подтверждаю, все вышесказанное - чистая правда. Вы удивительно информированный человек.
|
|
22.02.2013, 00:20
|
|
штамповка ,ковка,высадка горячая металла-это всё одно и то же ! Всё это подпадает под третью группу сортового проката-горячая обработка давлением и далее для обеспечения требуемых свойств применяется термообработка
|
|
22.02.2013, 01:24
|
|
Мне непонятно течение ваших мыслей ' для коронок необходима более высокая пластичность и стирание при работе ' , это откуда? Должно быть так: для коронок необходима высокая твёрдость с вязкой сердцевиной..., -это из оперы. Теперь о балете: микро и дислокационная структура металла после ковки как и после штамповки не является окончательной,она определяется последующей термообработкой, зёрна металла увеличиваются при его нагревании до ковочных температур и все участки должны проковываться для измельчения зерна и ковку нужно заканчивать при температурах,близких к нижнему пределу ковочных,чтобы избежать роста зёрен после ковки ps: о сравнении ходовки с..., и речи не было ,разговор шёл о ковке и литье
|
|
22.02.2013, 06:52
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от BERCO
Как служащий Берко, подтверждаю, все вышесказанное - чистая правда. Вы удивительно информированный человек.
|
Вопрос как к служащему Berco, скиньте каталог по ходовке с номерами,размерами,марками машин.
А то в инете одни проспекты.
|
|
22.02.2013, 12:08
|
Новичок
Профессия: Продавец
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Мне непонятно течение ваших мыслей ' для коронок необходима более высокая пластичность и стирание при работе ' , это откуда? Должно быть так: для коронок необходима высокая твёрдость с вязкой сердцевиной..., -это из оперы. Теперь о балете: микро и дислокационная структура металла после ковки как и после штамповки не является окончательной,она определяется последующей термообработкой, зёрна металла увеличиваются при его нагревании до ковочных температур и все участки должны проковываться для измельчения зерна и ковку нужно заканчивать при температурах,близких к нижнему пределу ковочных,чтобы избежать роста зёрен после ковки ps: о сравнении ходовки с..., и речи не было ,разговор шёл о ковке и литье
|
Мне очень приятно общаться с подкованными техничсеки людьми, хотя мои сообщения были направлены больше не на подробное описание техничской стороны, так как об этом можно трактаты написать, а на понимание разницы в цене между производителями. Конечно же есть коммерческая состовляющая в ценах на ходовку, но также нужно понимать разницу в затратах. По сути на рынке СНГ даже в среде мезаников понимание этих аспектов очень на низком уровне.
|
|
22.02.2013, 12:10
|
Новичок
Профессия: Продавец
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Картман
Почему-то Berco на своих брошюрах расписывает, что "прочную поверхность глубиной 3-6 миллиметров" достигают путем индукционной закалки, но не как не с помощью горячей ковки.
|
абсолютно с Вами согласен, пардон
|
|
22.02.2013, 17:20
|
|
3600 м\ч отходили.....
|
|
22.02.2013, 19:16
|
|
пост 34 -речь идёт о технической стороне вопроса, пост40 речь идёт о экономической стороне вопроса,но хочу заметить: америкосы и экология-это из области фантастики.США даже в Киотский протокол не входят,а наши китайские товарищи его подписали!
|
|
22.02.2013, 19:41
|
VIP
Профессия: Механик,продавец,начальник
Адрес: Рига, Латвия
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Вопрос как к служащему Berco, скиньте каталог по ходовке с номерами,размерами,марками машин.
А то в инете одни проспекты.
|
если, вдруг, случится чудо - поделиться не забудь !!!
__________________
|
|
23.02.2013, 16:29
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от BESTLAT
если, вдруг, случится чудо - поделиться не забудь !!!
|
Обязательно.
|
|
23.02.2013, 17:49
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Вопрос как к служащему Berco, скиньте каталог по ходовке с номерами,размерами,марками машин.
А то в инете одни проспекты.
|
У дилеров есть доступ к электронному каталогу БОБИС. В другом виде эта информация не существует.
|
|
24.02.2013, 06:51
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от BERCO
У дилеров есть доступ к электронному каталогу БОБИС. В другом виде эта информация не существует.
|
Опять пролетели
|
|
24.02.2013, 07:40
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от BERCO
У дилеров есть доступ к электронному каталогу БОБИС. В другом виде эта информация не существует.
|
Ну ладно, если нет полного каталога то скиньте странички каталога по КОМАЦУ : D155A-5,D275A-5,
D375A-5. Нужны картинки,размеры и номера гусянок,катков,ленивцев,сегментов.
|
|
24.02.2013, 09:52
|
|
В России нет дилеров BERCO !?
|
|
24.02.2013, 10:02
|
|
В России нет дилера BERCO, поэтому и заморочки с каталогами
|
|
25.02.2013, 03:58
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Лучше berco, но дорого; стоит малость дешевле ITM и ходит неплохо, а вот ITR если честно то это залипуха У нас на CAT-10 через два месяца ITRу пришёл кирдык дорожки раскатались, пальцы запели и катки заплакали
|
|
25.02.2013, 09:58
|
Новичок
Профессия: Продавец
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
3600 м\ч отходили.....
|
в каждом отдельном случае нужно разбираться,,,,, есть пару историй и о Берко и о Катерпиллар, поставили комплект ходовой на САТ 9 про-ва Берко и через 5 рабочих часов полетели все катки (самое странное и однобортные и двубортные) все из разных партий. 1 партия - минимум 2000 шт, Отправили претензию на Берко: они в шоке - только на данном бульдозере полетели все катки с разных партий - у других клиентов претензий ноль по данным партиям , была создана комиссия и все специалисты типа "технические" подписали акт - брак, в итоге оказалось, что бульдозер старый, никто никакой геометрии ходовой не занимался и после ремонта кареток, выставления геометрии - восстановленные катки отходили ещё 6 месяцев - вот так то, а у САТ другая история на песчаных грунтах - ходовка износилась на 50-60% за 800 моточасов. Обслуживание хромает и специалисты ушли в прошлое . Поэтому заявления о том, что вот у меня ходовка качественная полетела всего за 5 рабочих часов оказались беспочвенны, а ведь технические специалисты подписывали акт с опытом работы
|
|
25.02.2013, 10:10
|
|
Цитата:
Сообщение от ВячеслаV
в каждом отдельном случае нужно разбираться,,,,, есть пару историй и о Берко и о Катерпиллар, поставили комплект ходовой на САТ 9 про-ва Берко и через 5 рабочих часов полетели все катки (самое странное и однобортные и двубортные) все из разных партий. 1 партия - минимум 2000 шт, Отправили претензию на Берко: они в шоке - только на данном бульдозере полетели все катки с разных партий - у других клиентов претензий ноль по данным партиям , была создана комиссия и все специалисты типа "технические" подписали акт - брак, в итоге оказалось, что бульдозер старый, никто никакой геометрии ходовой не занимался и после ремонта кареток, выставления геометрии - восстановленные катки отходили ещё 6 месяцев - вот так то, а у САТ другая история на песчаных грунтах - ходовка износилась на 50-60% за 800 моточасов. Обслуживание хромает и специалисты ушли в прошлое . Поэтому заявления о том, что вот у меня ходовка качественная полетела всего за 5 рабочих часов оказались беспочвенны, а ведь технические специалисты подписывали акт с опытом работы
|
Ну на счет 5 рабочих часов,чет не верится Представители всегда ищут причину,мол фирма ни при чем...То бульдозерист неправильно работает и т.д. Концов не найти...Геометрия к данным фото не имеет отношения,т.к. катки выработались до того,что борта катков ходили по бобышкам гусенечной ленты,из за этого и отвалились...
|
|
25.02.2013, 10:21
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ВячеслаV
в- вот так то, а у САТ другая история на песчаных грунтах - ходовка износилась на 50-60% за 800 моточасов.
|
где это такая история была ? Расскажите поподробнее, пожалуйста
|
|
|
|